【摘 要】
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以湖南某岩溶区高速公路为工程依托,通过建立岩溶区路基下伏溶洞有限元模型,利用数值模拟方法分析了公路一级车道荷载作用、地下水影响以及采用碎石填充溶洞等3种工况下岩溶
【机 构】
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中国有色金属工业昆明勘察设计研究院
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以湖南某岩溶区高速公路为工程依托,通过建立岩溶区路基下伏溶洞有限元模型,利用数值模拟方法分析了公路一级车道荷载作用、地下水影响以及采用碎石填充溶洞等3种工况下岩溶路基中附加应力分布及变形规律。结果表明:车道荷载作用下,溶洞拱圈土层与石灰岩岩层接触面处出现应力集中,溶洞顶面竖向位移达1.1 cm;在地下水影响下,车道荷载引起的地表和溶洞拱圈最大竖向位移分别减小了39%和28%;采用碎石填充溶洞后,车道荷载引起的地表竖向位移减小了57%,有效控制了下伏溶洞对路基稳定性影响。
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