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法国著名雕塑家罗丹说过，“生活中不是缺少美，而是缺少发现美的眼睛”；美国的一位富翁也说过，“生活中不是缺少财富，而是缺少发现财富的眼光”。选专业也是如此。面对形形色色的专业，我们要擦亮眼睛，结合自己的兴趣爱好，想好应该朝哪儿走，该如何找到专业的支点并学到专业的精髓，这样才能实现自己的专业梦想。
空际列车——航空航天专业
2008年9月25日。我国自主研制的“神舟七号”载人飞船顺利升空，这标志着我国征服太空之旅翻开了崭新的一页。航空航天作为一项浩大的系统工程，牵一发而动全身，由此带来的各种需求也随之成倍增加。相关的专业人才更是吃紧。
“钱”景“根”症
作为一个极具挑战性的专业领域，航空航天在一个国家的军事、经济、科技中起着不可忽视的重要作用。随着现代科学技术的飞速发展，全球航空航天事业方兴未艾。目前，这个专业领域的世界市场总额已达数千亿美元，而且每年还以10％的速度递增。市场空间越来越大。“嫦娥一号”的成功发射、“神舟七号”的顺利升空、首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21—700成功首飞，这些都标志着我国航空航天事业的发展又迈上了一个新台阶。预计在未来几年内。我国将发射“天宫一号”目标飞行器，之后还将相继发射“神舟八号”“神舟九号”“神舟十号”飞船。分别与“天宫一号”对接。这些都将继续刺激我国航空航天事业的发展。随着我国对这一领域的重视。航空航天领域的发展空间将会越来越大，“钱”途自然不可限量。
把脉“需”症看“钱”景
随着我国航空航天事业的发展，社会对这方面专业人才的需求也是越来越大。从航天飞行器总体设计、航天产品推进技术、航天产品导航、制导与控制技术、航天产品热分析。到设计与控制、航天产品可靠性设计技术，再到航天产品遥感、遥控、遥测技术、航天产品微波成像及图像处理技术。以及航天产品质量管理、航天高级经营管理等领域，都将需要数以千计的专业人才。
航空航天专业知多少
航空航天领域对专业技术的要求非常高。它的主要特色专业有飞行器动力工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程等。
飞行器动力工程专业主要培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置，及其他热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。往大的方面说，这个专业属于能源动力工程，如果说得通俗点，它其实就是指制造飞机和火箭上的发动机。这可不是一件简单的事情，高性能、高精度、高可靠性是其必然要求。
飞行器设计与工程专业主要培养具备较好的数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论，及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力。能从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验。以及通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。这个专业的学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，接受航空航天飞行器工程方面的基本训练。具有参与飞行器总体和部件设计的基本能力。这个专业不仅要求具备非常深厚的理论知识，而且还要求从业者心思缜密。耐得住寂寞。
飞行器制造工程专业是集飞行器制造技术、计算机应用技术和机电一体化技术为一体的多学科融合专业，主要培养航空航天及相关领域内从事机电产品的设计与制造、生产组织管理、应用技术研究和科技开发等工作的复合型高级专业技术人才。这个专业对学生的分数和动手能力的要求都非常高，如果你是那种不太喜欢动手的人。学这个专业可能会比较麻烦。
虽然航空航天专业站得高望得远。但这些专业对力学、数学和物理的要求普遍很高，课程相对来说比较难，而且学习的任务比起其他专业来说要繁重得多，可以说这个专业是专门为那些勤奋刻苦、手脑勤快的学生而设置的。如果你的数学、物理基础不好，又对这些专业不感兴趣，要想学好它们，那就是“蜀道难，难于上青天”了。此外，这个专业还要求学生能耐得住寂寞，沉得下心。在全国开设此类专业的高校中，北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学都是实力不错的高校。这个专业对分数和身体素质的要求都比较高。考生在填报志愿的时候要特别注意。
空中的士——民航运输专业
把脉“需”症看“钱”景
近几年，随着国内民航市场的进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，国内外航空公司飞机采购数量逐年递增。预计到2015年，国内对通用飞机的需求量为6000-7000架，未来20年，我国民航将需要2800多架客运飞机和400多架货运飞机来充实航空运输事业。届时，我国将成为全球第二大航空市场。
“钱”景“根”症
飞机的数量、规模决定了我国民航人才的需求量。目前。国际上民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才24万人。其中，4类民航专业人才在我国最为紧缺。首先是民航企业家，其次是空勤人员、航空运输安全管理人员以及维修人员。有资料表明：截至2008年上半年，我国民航开辟的定期航班航线总数已有1400条，民航服务区域内的人口数量占全国的61％，经济活动量占全国的80％以上，各种航线在国内四通八达。值得关注的是，由于我国逐步放松了国内航线运价管制和国内航线经营权及航班调整的审批，放宽了市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司。参与航空运输市场的竞争，这也使得国内民航业对民航专业技能人才的需求进一步扩大。近年来，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司已经展开了一场人才争夺大战。按照我国民航发展目标，到2020年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的状态。但是，从民航业人才来看，我国与美国还存有较大差距。数据显示，目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20万。
民航专业知多少
民航运输类专业一般属于高职高专专业，涉及民航运输、空中乘务、航空服务、航空特种车辆维修、空中交通管理、空中乘务、民航安全技术管理等专业。
空中交通管理专业着力培养掌握民航空中交通管制技术，能从事民航空中交通管制领域工作的高级应用型专门人才。空中乘务专业侧重培养精通国内外航空服务业务，并具备较高的英语水平、团结协调能力和灵活的应变 能力的人才。这些专业对考生的视力、身高、体形要求甚严，“军事化管理”是其很显著的一个特点。责任心、守纪律、服从命令是这个专业人才必须具备的素质，不习惯受此约束的考生最好还是想清楚再填志愿，以免骑虎难下。
海上丝路——港航物流专业
公元1405年7月11日，我国历史上最为著名的航海家郑和率领船队开启了7下西洋的伟大航程，在我国以及人类的航海历史上写下了浓墨重彩的一笔。古往今来，人类与海洋唇齿相依，不断地从海洋获取“渔盐之利”和“舟楫之便”。我国近代的屈辱史也是从海上开始的，海洋之利。海洋之殇，让我们不敢再轻视海洋这个领域。港航物流作为一项既艰苦又富有挑战性、成就感、历史使命感的工作，不知不觉地进入了人们的视线，有志者可以借此实现自己的海洋之梦。现在，世界贸易总量的80％都是通过海运来实现的，它在经济贸易中的重要性不言而喻，而这方面的人才也逐渐得到重视，需求量不断上涨。
“钱”景“根”症
进入21世纪以来。我国北方各港口、长江三角洲和东部沿海省市纷纷加快了发展海洋经济的步伐。2005年12月20日，上海洋山港启用，全长32.5公里的东海大桥落成通车；几乎同时，浙江省宁波一舟山港管理委员会挂牌成立；2008年5月1日，宁波慈溪至嘉兴的世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥落成通车：而舟山至宁波的跨海大桥也将于2009年落成通车。这一系列重大建设项目与战略举措的背后，无不显现出海洋经济发展的着力点。预计到2020年，上海洋山深水港建成，届时将可形成lO多公里的深水岸线，安置30多个泊位。集装箱吞吐量在1500万标准箱以上。现在，上海港已是我国内地集装箱航线最多、航班最为繁忙、覆盖面最为广阔的港口。其国际竞争力日益显著。由此我们可以预测，上海港将可能在未来几年内，超越新加坡和香港，飞跃成为世界集装箱吞吐量第一大港。预计到2010年，上海将基本确立国际航运中心地位，到2020年。上海将成为国际航运中心。这些都预示着港航物流专业有着很大的发展“钱”景。
把脉“需”症看“钱”景
港口是财富之源，也是人力需求最大的行业。以香港为例，它是世界公认的国际航运中心，港航产业的价值让人分外眼红：香港港口业务以及相关产业创造的价值，约占香港GDP的20％。航运产业产生的岗位已超过60万个，约占香港总就业人数的1/5。据估算，香港每增加一个集装箱泊位，每年就能增加100亿港元，这约占香港本地GDP的1％，同时还能提供约3万个就业岗位。
由上面可以看出，港口在创造财富的同时，也为港航物流专业的人才提供了一个充分展示自我的舞台。从航运企业市场上看，船长、轮机长是目前最急需的人才，物流管理、国际货运、航运管理、国际经济法等专业人才也奇缺。此外，从航运融资、海事保险、海事法律、海事仲裁、海损理算，到船舶租赁、码头服务、集装箱堆场、仓储服务、船舶管理、海洋旅游管理与服务、货物运输、航运交易，再到航运咨询、公证公估、货运代理、报关服务、理货服务、内陆运输服务、船舶供应服务、船员劳务以及计算机信息技术的人才都将是今后一定时期内市场的宠儿。
浮光掠影话港航物流专业
物流管理、报关与国际货运(报关与商检)、国际航运业务管理、集装箱运输管理、电子商务、会计(水运会计)是港航物流类最为常见的几种需求量较大的专业。要想从这些专业中淘到金。你必须付出艰辛的努力。
此专业除了要有非常扎实的专业知识外，对商务应用文写作、外贸英语函电、专业英语、航运经济地理、基础会计学、经济法、国际贸易实务的要求也比较高。其他如物流配送与仓储管理、物流管理信息系统、物流设备基础、现代物流学、货运代理、电子商务与物流营销、供应链管理、国际物流运输实务、报关与商检以及相关的法律知识也必不可少。此外，这个专业还要求从业者有较高的实际操作能力，对计算机、英语、物流信息系统操作、报关报检训练等都要非常熟悉。看起来这个专业的要求非常高，但如果你真正具备了这些条件。相信你迟早会有一天能欣赏到这个专业旖旎的风景。
报考港航物流类专业知多少
对于想报考港航物流专业的考生来说。考前最好能对自己有个准确定位，不要一味地跟风和盲目求热。对于一些最近新开设的专业，考生要擦亮眼睛看清学校的办学实力、建设投入，以及校企合作程度如何后再作选择。一般来说，开设港航物流类专业的院校以高职高专居多。客观地说，这个专业的毕业生还是比较受用人单位欢迎的。但有一点还要重申。这类专业吃香是有条件的，并非在全国各地都一样，它只在沿海港口、临海涉港处才分外吃香，想报考这个专业的考生可要先想清楚。
信息高速路——交通设备信息工程专业
从“要想富先修路”到现在城市的畅通无阻，交通在社会中的重要性已无需赘言，现代社会对交通的要求也越来越高。现在，交通工具和设备已经不再是人们谈论的焦点。而交通通信与信息技术的发展逐渐成为人们关注的话题。交通设备信息工程专业也应运而生。
“钱”景“根”症
交通设备的智能化、信息化在推动现代交通运输的发展过程中发挥着举足轻重的作用，它本身也蕴涵着无限的发展机遇。
当今的世界是交通化、信息化的时代。这里所说的交通，已不仅局限于海陆空这种传统意义上的交通，而是包含着通信、网络等的信息交通。随着世界通信与信息技术的飞速发展，信息化浪潮一浪高过一浪。各国都已进入了交通信息化的备战之中，对各种交通信息人才也是求贤若渴。作为拉动我国国民经济和城市经济持续发展的轨道交通，现在已进入快速发展的阶段。它的发展不仅适应了我国城市发展战略的需求，也是我国环保和节能的需要。随着磁悬浮列车的诞生、“真空管道运输”设想的提出，以及我国农村基础设施建设步伐的加快。我国急需交通信息方面的人才。同时，它还与现在热门的物流专业有着密切的关系，因为物流的具体运载过程就是由交通设备来完成的，这更增加了我国对这类人才的社会需求。
把脉“需”症看“钱”景
现在我国城市交通建设是方兴未艾，许多城市正在兴建城市轨道交通，对智能交通、信息化交通的需求也日益明显，这些都为交通设备信息工程专业的人才提供了一展身手的机会。但是，由于这个专业对从业人员及培养此类人才的高校要求比较高，因此目前全国开设有交通设备信息工程专业的高校不多，这个专业每年 的毕业生远远不能满足社会需求。目前，这个专业的供需比已经达到1：7，大大超出其他专业。这种供需脱节的现象直接引发了此类专业人才的“真空”，许多公司开出10万元以上的年薪，依旧难得“良驹”一匹。可以说，交通设备信息工程专业的横空出世是生逢其时。
打破沙锅看专业
交通设备信息工程是一门新兴的综合交叉学科，它包括交通设备和信息工程。在本科阶段，它叫交通设备信息工程，在研究生阶段它又叫载运工具运用工程。其实这个专业与平常所说的交通不太一样，它重点强调的是信息技术在交通设备中的应用，包括交通设备的信息化设计、制造和维护，以及通过一些先进的控制设备解决交通设备设计过程中的信息化问题。提高自身的安全性、可操作性、可维护性和智能性，有着很强的智能化和信息化特点，这也是它的看点和优势。
交通设备信息工程不仅可以通过先进的、智能化的控制装备提高列车的安全性、可操作性和可维护性，还可以用计算机对产品的性能进行模拟。对其工程性能、运行性能进行电脑仿真。同时它还可以在计算机中模拟交通设备产品的制造过程。美国波音飞机在制造过程中，就已经实现了无图纸化装配，它的几十万个零件全部在计算机中组合，其性能及安全性也是通过计算机进行模拟测试。这也正是交通设备信息工程要做的。
专业要求知多少
交通设备信息工程专业学习的范围十分广泛，包括电气、机械设计、模拟电子技术、数字技术、软件工程、计算机语言、车辆工程、机车动力、仪器检测等。这个专业对计算机的要求非常高，每到毕业时。这个专业的学生计算机的应用能力可以与计算机专业的学生叫板。该专业的课程多，要求高，学习任务重，要想学好就必须付出比别人更多的努力。此外，这个专业要求学生下苦功用心钻研，只有这样，毕业后才好找工作，浅尝辄止是没有用的。如果你立志为轨道交通和高速铁路开发建设事业贡献青春热情的话，这个专业的大门永远为你敞开：如果你仅是为了学一技之长，得过且过混饭吃的话，那么笔者劝你还是另谋出路比较好，这个专业不适合你。
目前，全国开设交通设备信息工程专业的院校中。西南交通大学实力不俗，这里有我国交通领域唯一的国家重点实验室——牵引动力国家重点实验室，这里是有志于这个专业的学子心仪的地方。
空间设计师——城市地下空间工程专业
随着城市化进程的加快，交通拥挤已成为我国大中城市的普遍问题。交通拥挤不仅造成城市巨大的经济损失，而且影响居民的生活质量，已成为制约城市经济发展的瓶颈。当人们面对汽车长龙无可奈何地摇头叹息时，地铁已悄悄走进了我们的生活。这种以前只能在电影中看到的交通工具，现在已经成为大城市里人们生活中不可缺少的一部分。
“钱”景“根”症
地下铁道交通是一座城市融入国际大都市的显著标志。它不仅是一个国家的国力和科技水平的体现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的方式。目前。西方发达国家拥有百万以上人口的大都市。大都靠修建地铁来缓解和改善交通紧张的状况，这也是国际大都市的通例。近年来，我国地铁建设取得了突飞猛进的发展，在一些大城市，地铁已经普遍被人们所接受。随着2008年北京奥运会的成功举办，人们再次感受到了地铁的魅力。最近，北京、上海、广州、深圳、南京不时传来关于地铁建设的喜人信息；武汉、沈阳、郑州、杭州、宁波、重庆、青岛、成都、昆明、哈尔滨等城市也是蓄势待发，在为修建地铁而努力筹集资金。在可以预见的未来。地铁将成为一个大都市的象征。
把脉“需”症看“钱”景
自从1971年我国历史上第一条地铁——北京地铁一期投入使用后。神州大地就拉开了地铁建设的序幕。我国现已开通地铁或轻轨的城市有11个，预计2010年将达到15个。同时还有近30个城市正在开展城轨交通建设的前期工作。目前。我国城轨交通运营里程为490公里。预计到2010年将达1500公里，2010-2020年，还将有1000-2000公里的城轨交通项目投入运营。以广州为例，按照广州城市轨道交通线网规划，到2010年。广州建成的轨道交通线路将超过200公里：到2020年。广州建成的轨道交通线路将超过500公里。现在我国正掀起第3次地铁建设的高潮，对此类技术人才的需求是急剧升温，此类专业人才的就业形势比较乐观，从业人员的薪水自然也不菲。
城市地下空间到底有多大
城市地下空间工程专业是伴随着我国城市的发展而来的，它不但要求学生具备扎实的数学、力学基础和一定的人文社科知识。还要求学生具有较强的计算机应用能力和较高的外语水平，掌握城市地下工程勘察、规划、工程材料、结构分析与设计、机械基础及工程机械、电工技术、工程测量、工程监理等方面的知识和技术。具备从事城市地下空间工程的规划、设计、研究、开发利用、施工和管理的能力。这个专业的学生可以说是地上地下、里里外外的知识和技能都需要掌握，只有这样才能承担起建设城市的重任。从表面上看，这个专业要求学的东西不少。但如果你对这个专业感兴趣，肯静下心来钻研，相信你会从中体会到很多乐趣。
城市地下空间工程专业的学生毕业后，可以在城市从事与地铁相关的工作，也可以在城市地下铁道、地下隧道与管线、基础工程、地下商业与工业空间、地下储库等工程的设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发部门从事技术或管理工作。还可以继续深造。报考岩土工程、结构工程、市政工程、桥梁与隧道工程等专业方向的研究生。从目前的情况来看，该专业的学生毕业后大多会选择从事与地铁相关的工作。因为他们觉得专业的才是离自己最近的。
全国开设这个专业的高校有中南大学、南京工业大学、山东科技大学、西安理工大学等。中南大学的城市地下空间工程专业设置在资源与安全工程学院，拥有地下空间资源科学与工程博士点，可本、硕、博连读。西安理工大学水利水电学院则依托浓厚的工程背景，在结构工程、岩土工程、桥梁与隧道工程、防灾减灾及防护工程等学科上优势明显，设有水利工程、土木工程博士后流动站，专业发展迅速。
空际列车——航空航天专业
2008年9月25日。我国自主研制的“神舟七号”载人飞船顺利升空，这标志着我国征服太空之旅翻开了崭新的一页。航空航天作为一项浩大的系统工程，牵一发而动全身，由此带来的各种需求也随之成倍增加。相关的专业人才更是吃紧。
“钱”景“根”症
作为一个极具挑战性的专业领域，航空航天在一个国家的军事、经济、科技中起着不可忽视的重要作用。随着现代科学技术的飞速发展，全球航空航天事业方兴未艾。目前，这个专业领域的世界市场总额已达数千亿美元，而且每年还以10％的速度递增。市场空间越来越大。“嫦娥一号”的成功发射、“神舟七号”的顺利升空、首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21—700成功首飞，这些都标志着我国航空航天事业的发展又迈上了一个新台阶。预计在未来几年内。我国将发射“天宫一号”目标飞行器，之后还将相继发射“神舟八号”“神舟九号”“神舟十号”飞船。分别与“天宫一号”对接。这些都将继续刺激我国航空航天事业的发展。随着我国对这一领域的重视。航空航天领域的发展空间将会越来越大，“钱”途自然不可限量。
把脉“需”症看“钱”景
随着我国航空航天事业的发展，社会对这方面专业人才的需求也是越来越大。从航天飞行器总体设计、航天产品推进技术、航天产品导航、制导与控制技术、航天产品热分析。到设计与控制、航天产品可靠性设计技术，再到航天产品遥感、遥控、遥测技术、航天产品微波成像及图像处理技术。以及航天产品质量管理、航天高级经营管理等领域，都将需要数以千计的专业人才。
航空航天专业知多少
航空航天领域对专业技术的要求非常高。它的主要特色专业有飞行器动力工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程等。
飞行器动力工程专业主要培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置，及其他热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。往大的方面说，这个专业属于能源动力工程，如果说得通俗点，它其实就是指制造飞机和火箭上的发动机。这可不是一件简单的事情，高性能、高精度、高可靠性是其必然要求。
飞行器设计与工程专业主要培养具备较好的数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论，及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力。能从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验。以及通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。这个专业的学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，接受航空航天飞行器工程方面的基本训练。具有参与飞行器总体和部件设计的基本能力。这个专业不仅要求具备非常深厚的理论知识，而且还要求从业者心思缜密。耐得住寂寞。
飞行器制造工程专业是集飞行器制造技术、计算机应用技术和机电一体化技术为一体的多学科融合专业，主要培养航空航天及相关领域内从事机电产品的设计与制造、生产组织管理、应用技术研究和科技开发等工作的复合型高级专业技术人才。这个专业对学生的分数和动手能力的要求都非常高，如果你是那种不太喜欢动手的人。学这个专业可能会比较麻烦。
虽然航空航天专业站得高望得远。但这些专业对力学、数学和物理的要求普遍很高，课程相对来说比较难，而且学习的任务比起其他专业来说要繁重得多，可以说这个专业是专门为那些勤奋刻苦、手脑勤快的学生而设置的。如果你的数学、物理基础不好，又对这些专业不感兴趣，要想学好它们，那就是“蜀道难，难于上青天”了。此外，这个专业还要求学生能耐得住寂寞，沉得下心。在全国开设此类专业的高校中，北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学都是实力不错的高校。这个专业对分数和身体素质的要求都比较高。考生在填报志愿的时候要特别注意。
空中的士——民航运输专业
把脉“需”症看“钱”景
近几年，随着国内民航市场的进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，国内外航空公司飞机采购数量逐年递增。预计到2015年，国内对通用飞机的需求量为6000-7000架，未来20年，我国民航将需要2800多架客运飞机和400多架货运飞机来充实航空运输事业。届时，我国将成为全球第二大航空市场。
“钱”景“根”症
飞机的数量、规模决定了我国民航人才的需求量。目前。国际上民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才24万人。其中，4类民航专业人才在我国最为紧缺。首先是民航企业家，其次是空勤人员、航空运输安全管理人员以及维修人员。有资料表明：截至2008年上半年，我国民航开辟的定期航班航线总数已有1400条，民航服务区域内的人口数量占全国的61％，经济活动量占全国的80％以上，各种航线在国内四通八达。值得关注的是，由于我国逐步放松了国内航线运价管制和国内航线经营权及航班调整的审批，放宽了市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司。参与航空运输市场的竞争，这也使得国内民航业对民航专业技能人才的需求进一步扩大。近年来，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司已经展开了一场人才争夺大战。按照我国民航发展目标，到2020年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的状态。但是，从民航业人才来看，我国与美国还存有较大差距。数据显示，目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20万。
民航专业知多少
民航运输类专业一般属于高职高专专业，涉及民航运输、空中乘务、航空服务、航空特种车辆维修、空中交通管理、空中乘务、民航安全技术管理等专业。
空中交通管理专业着力培养掌握民航空中交通管制技术，能从事民航空中交通管制领域工作的高级应用型专门人才。空中乘务专业侧重培养精通国内外航空服务业务，并具备较高的英语水平、团结协调能力和灵活的应变 能力的人才。这些专业对考生的视力、身高、体形要求甚严，“军事化管理”是其很显著的一个特点。责任心、守纪律、服从命令是这个专业人才必须具备的素质，不习惯受此约束的考生最好还是想清楚再填志愿，以免骑虎难下。
海上丝路——港航物流专业
公元1405年7月11日，我国历史上最为著名的航海家郑和率领船队开启了7下西洋的伟大航程，在我国以及人类的航海历史上写下了浓墨重彩的一笔。古往今来，人类与海洋唇齿相依，不断地从海洋获取“渔盐之利”和“舟楫之便”。我国近代的屈辱史也是从海上开始的，海洋之利。海洋之殇，让我们不敢再轻视海洋这个领域。港航物流作为一项既艰苦又富有挑战性、成就感、历史使命感的工作，不知不觉地进入了人们的视线，有志者可以借此实现自己的海洋之梦。现在，世界贸易总量的80％都是通过海运来实现的，它在经济贸易中的重要性不言而喻，而这方面的人才也逐渐得到重视，需求量不断上涨。
“钱”景“根”症
进入21世纪以来。我国北方各港口、长江三角洲和东部沿海省市纷纷加快了发展海洋经济的步伐。2005年12月20日，上海洋山港启用，全长32.5公里的东海大桥落成通车；几乎同时，浙江省宁波一舟山港管理委员会挂牌成立；2008年5月1日，宁波慈溪至嘉兴的世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥落成通车：而舟山至宁波的跨海大桥也将于2009年落成通车。这一系列重大建设项目与战略举措的背后，无不显现出海洋经济发展的着力点。预计到2020年，上海洋山深水港建成，届时将可形成lO多公里的深水岸线，安置30多个泊位。集装箱吞吐量在1500万标准箱以上。现在，上海港已是我国内地集装箱航线最多、航班最为繁忙、覆盖面最为广阔的港口。其国际竞争力日益显著。由此我们可以预测，上海港将可能在未来几年内，超越新加坡和香港，飞跃成为世界集装箱吞吐量第一大港。预计到2010年，上海将基本确立国际航运中心地位，到2020年。上海将成为国际航运中心。这些都预示着港航物流专业有着很大的发展“钱”景。
把脉“需”症看“钱”景
港口是财富之源，也是人力需求最大的行业。以香港为例，它是世界公认的国际航运中心，港航产业的价值让人分外眼红：香港港口业务以及相关产业创造的价值，约占香港GDP的20％。航运产业产生的岗位已超过60万个，约占香港总就业人数的1/5。据估算，香港每增加一个集装箱泊位，每年就能增加100亿港元，这约占香港本地GDP的1％，同时还能提供约3万个就业岗位。
由上面可以看出，港口在创造财富的同时，也为港航物流专业的人才提供了一个充分展示自我的舞台。从航运企业市场上看，船长、轮机长是目前最急需的人才，物流管理、国际货运、航运管理、国际经济法等专业人才也奇缺。此外，从航运融资、海事保险、海事法律、海事仲裁、海损理算，到船舶租赁、码头服务、集装箱堆场、仓储服务、船舶管理、海洋旅游管理与服务、货物运输、航运交易，再到航运咨询、公证公估、货运代理、报关服务、理货服务、内陆运输服务、船舶供应服务、船员劳务以及计算机信息技术的人才都将是今后一定时期内市场的宠儿。
浮光掠影话港航物流专业
物流管理、报关与国际货运(报关与商检)、国际航运业务管理、集装箱运输管理、电子商务、会计(水运会计)是港航物流类最为常见的几种需求量较大的专业。要想从这些专业中淘到金。你必须付出艰辛的努力。
此专业除了要有非常扎实的专业知识外，对商务应用文写作、外贸英语函电、专业英语、航运经济地理、基础会计学、经济法、国际贸易实务的要求也比较高。其他如物流配送与仓储管理、物流管理信息系统、物流设备基础、现代物流学、货运代理、电子商务与物流营销、供应链管理、国际物流运输实务、报关与商检以及相关的法律知识也必不可少。此外，这个专业还要求从业者有较高的实际操作能力，对计算机、英语、物流信息系统操作、报关报检训练等都要非常熟悉。看起来这个专业的要求非常高，但如果你真正具备了这些条件。相信你迟早会有一天能欣赏到这个专业旖旎的风景。
报考港航物流类专业知多少
对于想报考港航物流专业的考生来说。考前最好能对自己有个准确定位，不要一味地跟风和盲目求热。对于一些最近新开设的专业，考生要擦亮眼睛看清学校的办学实力、建设投入，以及校企合作程度如何后再作选择。一般来说，开设港航物流类专业的院校以高职高专居多。客观地说，这个专业的毕业生还是比较受用人单位欢迎的。但有一点还要重申。这类专业吃香是有条件的，并非在全国各地都一样，它只在沿海港口、临海涉港处才分外吃香，想报考这个专业的考生可要先想清楚。
信息高速路——交通设备信息工程专业
从“要想富先修路”到现在城市的畅通无阻，交通在社会中的重要性已无需赘言，现代社会对交通的要求也越来越高。现在，交通工具和设备已经不再是人们谈论的焦点。而交通通信与信息技术的发展逐渐成为人们关注的话题。交通设备信息工程专业也应运而生。
“钱”景“根”症
交通设备的智能化、信息化在推动现代交通运输的发展过程中发挥着举足轻重的作用，它本身也蕴涵着无限的发展机遇。
当今的世界是交通化、信息化的时代。这里所说的交通，已不仅局限于海陆空这种传统意义上的交通，而是包含着通信、网络等的信息交通。随着世界通信与信息技术的飞速发展，信息化浪潮一浪高过一浪。各国都已进入了交通信息化的备战之中，对各种交通信息人才也是求贤若渴。作为拉动我国国民经济和城市经济持续发展的轨道交通，现在已进入快速发展的阶段。它的发展不仅适应了我国城市发展战略的需求，也是我国环保和节能的需要。随着磁悬浮列车的诞生、“真空管道运输”设想的提出，以及我国农村基础设施建设步伐的加快。我国急需交通信息方面的人才。同时，它还与现在热门的物流专业有着密切的关系，因为物流的具体运载过程就是由交通设备来完成的，这更增加了我国对这类人才的社会需求。
把脉“需”症看“钱”景
现在我国城市交通建设是方兴未艾，许多城市正在兴建城市轨道交通，对智能交通、信息化交通的需求也日益明显，这些都为交通设备信息工程专业的人才提供了一展身手的机会。但是，由于这个专业对从业人员及培养此类人才的高校要求比较高，因此目前全国开设有交通设备信息工程专业的高校不多，这个专业每年 的毕业生远远不能满足社会需求。目前，这个专业的供需比已经达到1：7，大大超出其他专业。这种供需脱节的现象直接引发了此类专业人才的“真空”，许多公司开出10万元以上的年薪，依旧难得“良驹”一匹。可以说，交通设备信息工程专业的横空出世是生逢其时。
打破沙锅看专业
交通设备信息工程是一门新兴的综合交叉学科，它包括交通设备和信息工程。在本科阶段，它叫交通设备信息工程，在研究生阶段它又叫载运工具运用工程。其实这个专业与平常所说的交通不太一样，它重点强调的是信息技术在交通设备中的应用，包括交通设备的信息化设计、制造和维护，以及通过一些先进的控制设备解决交通设备设计过程中的信息化问题。提高自身的安全性、可操作性、可维护性和智能性，有着很强的智能化和信息化特点，这也是它的看点和优势。
交通设备信息工程不仅可以通过先进的、智能化的控制装备提高列车的安全性、可操作性和可维护性，还可以用计算机对产品的性能进行模拟。对其工程性能、运行性能进行电脑仿真。同时它还可以在计算机中模拟交通设备产品的制造过程。美国波音飞机在制造过程中，就已经实现了无图纸化装配，它的几十万个零件全部在计算机中组合，其性能及安全性也是通过计算机进行模拟测试。这也正是交通设备信息工程要做的。
专业要求知多少
交通设备信息工程专业学习的范围十分广泛，包括电气、机械设计、模拟电子技术、数字技术、软件工程、计算机语言、车辆工程、机车动力、仪器检测等。这个专业对计算机的要求非常高，每到毕业时。这个专业的学生计算机的应用能力可以与计算机专业的学生叫板。该专业的课程多，要求高，学习任务重，要想学好就必须付出比别人更多的努力。此外，这个专业要求学生下苦功用心钻研，只有这样，毕业后才好找工作，浅尝辄止是没有用的。如果你立志为轨道交通和高速铁路开发建设事业贡献青春热情的话，这个专业的大门永远为你敞开：如果你仅是为了学一技之长，得过且过混饭吃的话，那么笔者劝你还是另谋出路比较好，这个专业不适合你。
目前，全国开设交通设备信息工程专业的院校中。西南交通大学实力不俗，这里有我国交通领域唯一的国家重点实验室——牵引动力国家重点实验室，这里是有志于这个专业的学子心仪的地方。
空间设计师——城市地下空间工程专业
随着城市化进程的加快，交通拥挤已成为我国大中城市的普遍问题。交通拥挤不仅造成城市巨大的经济损失，而且影响居民的生活质量，已成为制约城市经济发展的瓶颈。当人们面对汽车长龙无可奈何地摇头叹息时，地铁已悄悄走进了我们的生活。这种以前只能在电影中看到的交通工具，现在已经成为大城市里人们生活中不可缺少的一部分。
“钱”景“根”症
地下铁道交通是一座城市融入国际大都市的显著标志。它不仅是一个国家的国力和科技水平的体现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的方式。目前。西方发达国家拥有百万以上人口的大都市。大都靠修建地铁来缓解和改善交通紧张的状况，这也是国际大都市的通例。近年来，我国地铁建设取得了突飞猛进的发展，在一些大城市，地铁已经普遍被人们所接受。随着2008年北京奥运会的成功举办，人们再次感受到了地铁的魅力。最近，北京、上海、广州、深圳、南京不时传来关于地铁建设的喜人信息；武汉、沈阳、郑州、杭州、宁波、重庆、青岛、成都、昆明、哈尔滨等城市也是蓄势待发，在为修建地铁而努力筹集资金。在可以预见的未来。地铁将成为一个大都市的象征。
把脉“需”症看“钱”景
自从1971年我国历史上第一条地铁——北京地铁一期投入使用后。神州大地就拉开了地铁建设的序幕。我国现已开通地铁或轻轨的城市有11个，预计2010年将达到15个。同时还有近30个城市正在开展城轨交通建设的前期工作。目前。我国城轨交通运营里程为490公里。预计到2010年将达1500公里，2010-2020年，还将有1000-2000公里的城轨交通项目投入运营。以广州为例，按照广州城市轨道交通线网规划，到2010年。广州建成的轨道交通线路将超过200公里：到2020年。广州建成的轨道交通线路将超过500公里。现在我国正掀起第3次地铁建设的高潮，对此类技术人才的需求是急剧升温，此类专业人才的就业形势比较乐观，从业人员的薪水自然也不菲。
城市地下空间到底有多大
城市地下空间工程专业是伴随着我国城市的发展而来的，它不但要求学生具备扎实的数学、力学基础和一定的人文社科知识。还要求学生具有较强的计算机应用能力和较高的外语水平，掌握城市地下工程勘察、规划、工程材料、结构分析与设计、机械基础及工程机械、电工技术、工程测量、工程监理等方面的知识和技术。具备从事城市地下空间工程的规划、设计、研究、开发利用、施工和管理的能力。这个专业的学生可以说是地上地下、里里外外的知识和技能都需要掌握，只有这样才能承担起建设城市的重任。从表面上看，这个专业要求学的东西不少。但如果你对这个专业感兴趣，肯静下心来钻研，相信你会从中体会到很多乐趣。
城市地下空间工程专业的学生毕业后，可以在城市从事与地铁相关的工作，也可以在城市地下铁道、地下隧道与管线、基础工程、地下商业与工业空间、地下储库等工程的设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发部门从事技术或管理工作。还可以继续深造。报考岩土工程、结构工程、市政工程、桥梁与隧道工程等专业方向的研究生。从目前的情况来看，该专业的学生毕业后大多会选择从事与地铁相关的工作。因为他们觉得专业的才是离自己最近的。
全国开设这个专业的高校有中南大学、南京工业大学、山东科技大学、西安理工大学等。中南大学的城市地下空间工程专业设置在资源与安全工程学院，拥有地下空间资源科学与工程博士点，可本、硕、博连读。西安理工大学水利水电学院则依托浓厚的工程背景，在结构工程、岩土工程、桥梁与隧道工程、防灾减灾及防护工程等学科上优势明显，设有水利工程、土木工程博士后流动站，专业发展迅速。