马来西亚气温31℃，湿度高达60%，给我一个不一样的清明节。在机场免税店对比了一下商品价格，马币兑人民币从六年前的1：3，变成了如今的1：1.6，我很高兴地看到人民币是升值了，还是升值啦？当然，这不是赛车问题，接着谈亚洲F3，就跟中国有关系了。亚洲F3锦标赛是国际汽联（FIA）承认的正式赛事，由总部设在上海的擎速赛车策划有限公司主办。
　　提起擎速赛车，故事要从2005年的三大腾飞赛车公司开始，但这又让90后们不知所云了，这段也就省略吧，直接进入擎速赛车的现在时——从2018年开始主办亚洲F3。擎速公司总经理邓大为（Davide de Gobbi）表示：“在亚洲有两个F3赛事，一个是日本方程式（引擎开放），还有一个亚洲F3（引擎统一）。FIA从2018年开始修改F3规则，一是新赛车增加了很多安全装置，比如Hola（ 人字拖）防撞装置等，车身重量增加了45kg，但赛车更安全了。二是设立FIA积分。日本方程式依然使用旧款F3赛车，最大的标志是赛车左后部有个外挂进气装置。所以，亚洲F3最多可以得到FIA积分18分，但日本方程式只能拿到10分。
　　F3是车手通往F1的一个重要进阶，是相当一批F1车手的必经之路。但后来英国人伯尼（前F1推广人）搞了一个GP系列方程式，搅乱了通往F1的市场。FIA三年前重新定义“F方程式系列”，并给F4、F3和F2的参赛车手积分，积分足够就可以参加F1测试。FIA这招儿重在规范市场，重新找回话语权。接着，中国的铭泰公司积极响应，搞了中国F4。擎速公司从2018年开始做了亚洲F3。
　　在中国打拼了十多年的意大利人邓大为，开始担心第一年的比赛不会那么火，但第二年报名车辆升到17辆，分别来自9个国家和地区，同时，最让邓大为高兴的是，还有来自中国的车手。在2018赛季中，上海冠军车手叶一飞从亚洲F3晋级到国际汽联F3。就在上海F1期间，叶一飞已经被雷诺运动学院招募，成为雷诺旗下的第二位中国车手。2019赛季，又有一位来自上海的方程式高手，名叫曹卓。他此前取得过中国F4冠军和亚洲雷诺方程式冠军，今年17岁。
　　在4月5日的排位赛上，曹卓在第一排位赛取得第一，证明了自己的实力。可惜这位刚刚从亚洲雷诺方程式出来的车手还不太适应F3赛车，所以起步时就被对手超越了。第一回合取得第三，第二回合取得第四。

　　第三回合的排位是按照5日的第二排位賽成绩，当时曹卓出赛道时正好赶上阵雨，所以成绩大受影响，排在第15名。不过在7日的第三回合比赛中，曹卓一直追到第7名。回顾马来西亚站，曹卓表示：“我还是不太适应F3。好多成绩好的车手都是因为参加了亚洲F3的冬季赛。我在轮胎升温方面的工作没做好。一回合的比赛只有30分钟，我和前两名的速度不相上下，很难追上他们。第三回合只能尽力了。”

　　代表Hitech GP出战的日本车手笹原右京夺得第一和第二回冠军，他也是从日本F4“毕业”的车手。他的队友、来自澳大利亚的小将杰克. 杜汉（“毕业”于英国F4，如今入选红牛青训计划）在第三回合夺得冠军。多说一句，杰克. 杜汉是上世纪五次赢得摩托GP世锦赛冠军的迈克尔. 杜汉之子。当年的杜汉可是与F1车神塞纳齐名的人物。
　　经过这个周末的三场角逐后，笹原右京以68个积分在车手积分榜领先，他的队友杰克. 杜汉获得61分排在第二。曹卓以33分暂居第四。
　　今年的亚洲F3共有五站比赛，分别在马来西亚、泰国、日本和上海举行。每站比赛进行三回合。下一站比赛在泰国武里南赛道举行，时间是5月11-12日。请继续关注《冲程》的报道哦。