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对公路钢拱桥H型吊杆进行了精细化受力分析，通过局部有限元仿真模型分析找出了疲劳破坏的关键部位，利用我国公路钢桥规范疲劳荷载计算模型，基于构造细节的疲劳强度曲线与Miner损伤累积法则，对H型吊杆进行了疲劳分析。该方法可推广到同类吊杆的疲劳分析。研究结果验证了短吊杆是疲劳破坏薄弱位置的观点，有必要对其进行专门的疲劳分析，通过改变吊杆端部的连接形式，可以大幅改善H型短吊杆的抗疲劳性能。