挺进冰川

　　由于全球气候变暖和温室效应，地球上位于高山之巅的冰川和延伸到海洋的冰架目前正在不断消融，而且融化速度还有加快的趋势。进入本世纪仅仅9年之时，许多冰川、冰盖甚至冰架就相继消失了。冰川融化和退缩的速度不断加快，这意味着数以百万的人口将面临着洪水、干旱以及饮用水减少的威胁。近年来更是气候恶化加剧，极值天气不断出现。
　　众所周知，珠穆朗玛及其所在的青藏高原被称为世界第三极，那里有着冰川、冻土带、高寒草甸、沼泽、湖泊、河流以及独特的涵水生态系统，第三极生态及气候的变化对全球都有着巨大的影响。为进行深入地了解，看看那里的生态系统究竟有了哪些新变化，与灾害性天气是否有关联，2010年-2016年杨勇组织了历时6年的大型独立科学考察活動，我有幸参与其中。
　　青藏高原河源头冰川考察活动从成都出发，著名科考探险家杨勇任队长，计划用4个半月的时间对三江源、怒江、印度河、恒河、雅鲁藏布江这七大河流源头进行综合科学考察。在藏北色林措不幸发生意外事故，汽车涉水时因不了解水深而沉没，我和藏族翻译达瓦被后车队员破窗救起，好在有惊无险。但是测量仪器、野外装备、数码相机及电脑、U盘等电子设备经高浓度盐碱湖水浸泡后彻底报废。
　　事故迫使考察队不得不更换新设备，装备配齐后再度出发。第一阶段仅考察了黄河、长江、澜沧江与怒江源区，对这四条大江源区及高原面的生态总体状况有了初步了解。

搏战泥潭

　　7月中旬正是雨季，我们整日在云雾和细雨中奔忙。让我万分感慨的是：涉过数十条冰雪消融的大河，闯过千百个泥坑，澜沧江源头冰川仍被包围在万顷沼泽之中，车队转过来、绕过去也无法避开大片沼泽和泥潭。好在杨勇闯荡泥潭的经验和勇气令人钦佩，尽管无数次地陷车，无数次地挖、托、推、拽，总算到达了澜沧江源区腹地，但距离冰川估计仍有10余千米。
　　天还在不停地下雨，沼泽地的泥塘积水越来越深，我们打头阵的越野车深深地陷入了沼泽。棒小伙子陈灏博士好几次跳入只有8℃水温的泥塘里挖车，浑身被冻得瑟瑟发抖，我真为他捏把汗！但车轮陷得太深怎么也是动弹不得。疲惫的大家只能把无奈的目光转向杨勇。他望着天空最后的余光说：“就在这里支帐篷，开火做饭，明天接着挖！”
　　这一夜我怎么也睡不着，倒不是高原反应。听着帐篷外面一阵狂风、一阵暴雨的声音我想了很多：是前进还是返回，我心里真是没底。考察队中我是年龄最大的队员，我的意见对队长的影响最大！如果强行冲入沼泽地，一旦陷入淤泥导致四轮悬起，就凭我们这几个人，即使有天大的本事对3吨多的车辆也无济于事！再说这里是真正的无人区，大型机械根本无法抵达，如果车辆陷入沼泽，下面的考察项目必然泡汤！因此我心中暗想，如果是讲科学的话，就应当返回。
　　第二天一大早，我撩开帐篷一着：杨勇已经站在了帐篷外。只见一望无际的沼泽变成了一片洁白！寒气顿时闯入我这个4平方米的“卧室”。见我醒来，他的第一句话是：“怎么样？”我说：“够呛！”连问带答总共5个字，他完全了解我的心思。只见杨勇望着乌云密布的天空，紧锁着眉头，叭嗒叭嗒地狠命地吸着香烟……

　　尽管从营地到冰川的直线距离不足10千米，可是雨雾中的澜沧江源头冰川连轮廓都看不清啊！最后他还是决定，带着队员向冰川方向走去……
　　几个小时过去了，天空的云散去了一些。看守营地的我拿着望远镜焦急地向冰川方向不停地观望。真让我激动：只见几千米外的小黑点在晃动，是我们的队员回来了。他们尽了最大努力，在一个玛尼堆旁的泉眼里采了水样，返回了沼泽中的“大本营”。
　　我们用了近10天的时间，又对怒江、长江、黄河源头进行考察并采集三江源水样，遇到的困难几乎都一样：车队整日在一望无际的沼泽中挣扎行驶，你拖我，我拉你，大部分时间和体力消耗在泥塘中。队员风趣地说：酷车二三辆，日行四五里，陷车六七次，八、九、十人挖！
　　雨季在江河源区考察的工作效率就是低。高原的气候就像小孩儿的脸说变就变，时而狂风骤起，雷声动地，接着就是稀疏的大雨点噼里啪啦，甭问，后面准跟着大冰雹劈头盖脸。然而狂风与冰雹很快就会走远，雨消云散，这风云变幻跌宕起伏的过程仅持续几分钟。接下来即会出现艳阳高照，白云朵朵，好像什么也没发生过。有时虽然也烈日当头，云彩还远在天边，但却飘来一阵神秘温柔的雨点，这种感觉真是莫名其妙！不禁感叹：人类对江源气候的了解实在是太少了。每逢此时你赶快顺着光向深色的山体看，不远处肯定出现绚丽浓重的彩虹，一道、两道，偶尔还会出现三道！