【摘 要】
：
1概述由于转8A转向架抗菱变刚度小,在运行中难以保持正位,斜锲减振器磨耗后动力学性能急剧下降,弹簧静挠度小,运行稳定性差,运行速度只能达到70～80 km/h,因此为了适应铁路发展
论文部分内容阅读
1概述由于转8A转向架抗菱变刚度小,在运行中难以保持正位,斜锲减振器磨耗后动力学性能急剧下降,弹簧静挠度小,运行稳定性差,运行速度只能达到70～80 km/h,因此为了适应铁路发展的需求,铁道部对现有转8A转向架进行了加装下交叉支撑装置的改造,虽然其动力学性能表明列车速度可以满足100 km/h的要求,但转8AG、转8G型转向架还是有不足之处.最近,月山车辆段管辖范围内太焦线连续发生多起转8AG、转8G下交叉支撑装置故障,且有上升趋势,必须引起高度重视.
其他文献
1 故障现象衡阳机务段DF4B3424机车在衡阳--永州区段运行途中因差示压力计动作停机多次,并在运行至五塘--谭子山区间时,油温上升很快,机车卸载,最终因水系统循环水量不足,经
1故障情况2002年5～6月,湖东车辆段对12辆新型C76B敞车作首次段修,发现该型车的端柱裂纹和上心盘处开裂现象十分严重,已危及行车安全.
DF48型曲轴是柴油机中的重要部件之一．柴油机工作时，它承受着较大的周期交变的弯曲作用和扭转作用，使曲轴产生弯曲和扭转振动；又由于曲轴的高速回转及承受气体压力作用，造成曲轴主
1问题的提出 株洲车辆厂(以下简称株洲厂)去年采用了先进的、具有高性能价格比的全交换高速以太网技术对株洲厂局域网络进行了彻底改造,将株洲厂主干网(建筑物之间)的通讯介