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本文结合南昆铁路家竹箐隧道的工程实践,从理论上分析了挤压性围岩产生支护大变形的机理及特征,并提出了在设计阶段预测大变形的“应力比临界值法”。
挤压性围岩支护大变形的机理及判定方法
【摘 要】
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本文结合南昆铁路家竹箐隧道的工程实践,从理论上分析了挤压性围岩产生支护大变形的机理及特征,并提出了在设计阶段预测大变形的“应力比临界值法”。
【机 构】
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铁道部第二勘测设计院
【出 处】
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世界隧道
【发表日期】
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1998年01期
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