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邵先生供职于一家大型连锁酒店，作为CIO，他的棘手难题是为集团寻找一家合适的软件厂商重新搭建系统。邵先生很苦恼，酒店行业的特殊业务模式从来都不会采用国外顶级厂商的产品，而是为财务、人力、客户关系管理等业务各找一家合作商整合起来，实现基本功能，这种方式比较方便，成本也远远低于直接购买国外一线厂商的成熟方案。
但这次为了应对集团的商务模式创新，搭建集中化的管理系统，邵先生必须做行业里第一个吃螃蟹的人。他在招标会上明确提出了自己的需求：“对于商务智能应用，要求一是数据准，二是速度快，三是价格适中，符合企业的数据实际应用即可！”
招标厂商给出的建议使邵先生既苦恼又不解。一个收益管理的BI，协议租金是每家分店15万-20万一年，由此一算，50家分店就达到750万-1000万元。此外，厂商提供的子产品太多，邵先生提出一个需求，适用于不同场景的BI1、BI2、BI3等多个产品马上就会冒出来，让人眼花缭乱，他非常害怕要无限量购买工具，甚至怀疑厂商提供的方案是否存在版权陷阱。最重要的是近200页的协议合同，让邵先生和企业律师倍感压力，到底合同中有多少条款对企业有利，也很难辨别。
邵先生的逻辑是：“说到底，IT系统建设是业绩导向，企业的IT投资注重的是性价比，即使是国际一线品牌，我们也不会仅仅为一个品牌草率买单。”面对厂商的激进营销，邵先生并不满意，甚至已经产生了警觉的意识。这件事的最终结果是邵先生在和同行讨论之后，决定取消和该企业的进一步合作。
邵先生的案例只是冰山一角，传统的IT建设模式正在失去优势，出于对投资成本和建设灵活性的考虑，企业的需求和IT思路已经发生变化。
益丰大药房连锁股份有限公司POS销售系统在拟定重构方案，信息副总监孙浩计划应用开源软件。和邵先生一样，国内做生意赚钱越来越难，但版权开支越来越大，孙浩觉得开源不失为一种企业掌握主动先机的方式。
开源对企业的硬件部署改变很大，开源强调的是用普通机能够满足原来上百万乃至千万的设备配置，实现分布式架构。软件许可费、维护费、升级费、实施费简约为服务费，当开源或免费的软件可以以低廉的成本满足企业IT系统高需求时，这样的趋势必然流行。
金融街控股股份有限公司IT经理董琴林认为：“很多企业总想借助于国外的产品快速掌握先进的管理经验，提升自己的竞争力。但企业真正的核心竞争力不是仅靠软件就能建立的，真正的管理内涵也不是通过软件能全部学得到的。发挥软件价值在于应用，在于企业自身。”
龙庚是南航总信息师胡臣杰的得力干将。2009年，在进入南航的第一年，尚未升为技术总监的他，就因创新开源项目获得了5000元的奖金。
龙庚获得创新奖励的背后是南航的创新精神。领导提出创新性的项目建议，IT项目组迅速开会之后，甚至隔天就能迅速启动，并以月为周期迅速上线。南航微信就是这样诞生的。
航空业对客户服务的要求很高，尤其是在互联网时代。以移动项目为例，南航移动App的增长速度非常快，今年6月初销售额已经超过1亿元，如果开发周期慢，将使南航错过很多机遇。现在，南航微信粉丝已达40万，除了实现了传统客服功能外，客户还可以在这个平台上发送语音需求。微信等移动项目的快速上线，非结构化数据海量增长，传统架构已无法承载，南航早有准备，已经搭建好开源架构。据悉，南航每年新增项目50-60个，大多采用了开源架构。使用开源技术，南航在版权方面节省了1000万元左右。基于开源系统，南航还开发了开源工具以实现对客户语义和感情色彩的智能分析，并能串联起来实现旅客行为的整体数据分析，这些分析结果为客户提供个性化的营销服务提供了有力支持。
作为一家传统航空企业，南航的开源有着十足的动力。首先，解决了技术研发能力，提升了创新业务的响应度，不受限制，快速实现新功能开发。第二个节省版权费用。胡臣杰表示：“开源让南航一年节省2400万元。”第三则是对团队的培养。南航大量采用Linux操作系统、LVS负载均衡和Jboss中间件，开发技术架构全面采用开源技术，2009年至今已建立了自己的研发团队。
“使用开源技术确实需要决心，也需要一定的实力。不过凡事总有第一步，南航在2009年前也没有使用开源的先例，不过走过来了想想还是值得的！”胡臣杰对《商业价值》记者阐述到南航的开源经验。开源的能力是逐步建立的，从企业迫于成本和业务驱动实施开源计划到国内优质的开源社区，以及诸如淘宝等企业对开源的引领；哪怕企业并没有开源计划，但程序员喜欢开源，传统IT建设的方式也一定会慢慢受到开源的影响。
开源ERP没有版权费用，但“开源”在国内有一个误区就是“开源是免费的”。其实开源的核心是“自由”，自由的使用和传播技术，但并不意味着免费。第五届中国云计算大会上，开源思想得到了充分的讨论。CloudStack高可用性及扩展性的开源云计算平台创始人梁胜认为：“开源更多的满足了企业哪些IT新需求，其最大的益处并非成本的降低，而是最大限度的自由。云计算、开源更多满足的是IT新需求，开源不一定带来IT成本的降低。
在ITValue 2013年开源技术沙龙中，华云网际科技有限公司郭皓分享了OpenStack商业模式的思考：OpenStack是一个美国国家航空航天局和Rackspace合作研发的，以Apache许可证授权，并且是一个自由软件和开放源代码项目。这一自由软件和开放源代码项目并不是真正自由，用户依然要支付许多钱给运行和维护OpenStack的“顾问”， 这恰恰就像RedHat提供免费的Linux，但盈利来自服务。在这其中，IT系统量身定制和软件厂商以用户为中心的转型已经显而易见。
除了付费问题，传统企业对开源应用也存在一些疑惑。无锡世成晶电柔性线路板有限公司IT经理方迅认为：“只有处于两个极端的企业才会考虑，转型使用MySQL开源数据库软件。一类是应用达到极致，技术能力够强，使用MySQL可以大幅降低成本，并可以招揽人才。另一种则是企业应用需求较低，对成本非常敏感。”
也有传统企业CIO认为： ERP与企业的管理、业务结合较深，重在实施，开源存在风险，尚未出现能够好的开源产品替代成熟的企业软件品牌。对于企业来说，开源降低成本也是有限度的，并且需要较强的技术资源支撑。
还有一层顾虑则是代码开放带来的安全问题。资料显示，中国4大国有银行除了中行是应用微软的产品，其它3家都在大量使用Linux。有观点认为：实际上正是因为开放，当企业拥有足够的技术能力控制开源软件时，企业跟所有的厂家都一样，可以借力社区的产品发展产品和代码，实现在安全方面的考量。
但这次为了应对集团的商务模式创新，搭建集中化的管理系统，邵先生必须做行业里第一个吃螃蟹的人。他在招标会上明确提出了自己的需求：“对于商务智能应用，要求一是数据准，二是速度快，三是价格适中，符合企业的数据实际应用即可！”
招标厂商给出的建议使邵先生既苦恼又不解。一个收益管理的BI，协议租金是每家分店15万-20万一年，由此一算，50家分店就达到750万-1000万元。此外，厂商提供的子产品太多，邵先生提出一个需求，适用于不同场景的BI1、BI2、BI3等多个产品马上就会冒出来，让人眼花缭乱，他非常害怕要无限量购买工具，甚至怀疑厂商提供的方案是否存在版权陷阱。最重要的是近200页的协议合同，让邵先生和企业律师倍感压力，到底合同中有多少条款对企业有利，也很难辨别。
邵先生的逻辑是：“说到底，IT系统建设是业绩导向，企业的IT投资注重的是性价比，即使是国际一线品牌，我们也不会仅仅为一个品牌草率买单。”面对厂商的激进营销，邵先生并不满意，甚至已经产生了警觉的意识。这件事的最终结果是邵先生在和同行讨论之后，决定取消和该企业的进一步合作。
邵先生的案例只是冰山一角，传统的IT建设模式正在失去优势，出于对投资成本和建设灵活性的考虑，企业的需求和IT思路已经发生变化。
尝试开源
益丰大药房连锁股份有限公司POS销售系统在拟定重构方案，信息副总监孙浩计划应用开源软件。和邵先生一样，国内做生意赚钱越来越难，但版权开支越来越大，孙浩觉得开源不失为一种企业掌握主动先机的方式。
开源对企业的硬件部署改变很大，开源强调的是用普通机能够满足原来上百万乃至千万的设备配置，实现分布式架构。软件许可费、维护费、升级费、实施费简约为服务费，当开源或免费的软件可以以低廉的成本满足企业IT系统高需求时，这样的趋势必然流行。
金融街控股股份有限公司IT经理董琴林认为：“很多企业总想借助于国外的产品快速掌握先进的管理经验，提升自己的竞争力。但企业真正的核心竞争力不是仅靠软件就能建立的，真正的管理内涵也不是通过软件能全部学得到的。发挥软件价值在于应用，在于企业自身。”
IT驱动业务
龙庚是南航总信息师胡臣杰的得力干将。2009年，在进入南航的第一年，尚未升为技术总监的他，就因创新开源项目获得了5000元的奖金。
龙庚获得创新奖励的背后是南航的创新精神。领导提出创新性的项目建议，IT项目组迅速开会之后，甚至隔天就能迅速启动，并以月为周期迅速上线。南航微信就是这样诞生的。
航空业对客户服务的要求很高，尤其是在互联网时代。以移动项目为例，南航移动App的增长速度非常快，今年6月初销售额已经超过1亿元，如果开发周期慢，将使南航错过很多机遇。现在，南航微信粉丝已达40万，除了实现了传统客服功能外，客户还可以在这个平台上发送语音需求。微信等移动项目的快速上线，非结构化数据海量增长，传统架构已无法承载，南航早有准备，已经搭建好开源架构。据悉，南航每年新增项目50-60个，大多采用了开源架构。使用开源技术，南航在版权方面节省了1000万元左右。基于开源系统，南航还开发了开源工具以实现对客户语义和感情色彩的智能分析，并能串联起来实现旅客行为的整体数据分析，这些分析结果为客户提供个性化的营销服务提供了有力支持。
作为一家传统航空企业，南航的开源有着十足的动力。首先，解决了技术研发能力，提升了创新业务的响应度，不受限制，快速实现新功能开发。第二个节省版权费用。胡臣杰表示：“开源让南航一年节省2400万元。”第三则是对团队的培养。南航大量采用Linux操作系统、LVS负载均衡和Jboss中间件，开发技术架构全面采用开源技术，2009年至今已建立了自己的研发团队。
“使用开源技术确实需要决心，也需要一定的实力。不过凡事总有第一步，南航在2009年前也没有使用开源的先例，不过走过来了想想还是值得的！”胡臣杰对《商业价值》记者阐述到南航的开源经验。开源的能力是逐步建立的，从企业迫于成本和业务驱动实施开源计划到国内优质的开源社区，以及诸如淘宝等企业对开源的引领；哪怕企业并没有开源计划，但程序员喜欢开源，传统IT建设的方式也一定会慢慢受到开源的影响。
开源思辨
开源ERP没有版权费用，但“开源”在国内有一个误区就是“开源是免费的”。其实开源的核心是“自由”，自由的使用和传播技术，但并不意味着免费。第五届中国云计算大会上，开源思想得到了充分的讨论。CloudStack高可用性及扩展性的开源云计算平台创始人梁胜认为：“开源更多的满足了企业哪些IT新需求，其最大的益处并非成本的降低，而是最大限度的自由。云计算、开源更多满足的是IT新需求，开源不一定带来IT成本的降低。
在去年甚至前年，全球爆发出来的新的开源项目数以万计甚至十万计，其中40%是云计算相关的。
在ITValue 2013年开源技术沙龙中，华云网际科技有限公司郭皓分享了OpenStack商业模式的思考：OpenStack是一个美国国家航空航天局和Rackspace合作研发的，以Apache许可证授权，并且是一个自由软件和开放源代码项目。这一自由软件和开放源代码项目并不是真正自由，用户依然要支付许多钱给运行和维护OpenStack的“顾问”， 这恰恰就像RedHat提供免费的Linux，但盈利来自服务。在这其中，IT系统量身定制和软件厂商以用户为中心的转型已经显而易见。
除了付费问题，传统企业对开源应用也存在一些疑惑。无锡世成晶电柔性线路板有限公司IT经理方迅认为：“只有处于两个极端的企业才会考虑，转型使用MySQL开源数据库软件。一类是应用达到极致，技术能力够强，使用MySQL可以大幅降低成本，并可以招揽人才。另一种则是企业应用需求较低，对成本非常敏感。”
也有传统企业CIO认为： ERP与企业的管理、业务结合较深，重在实施，开源存在风险，尚未出现能够好的开源产品替代成熟的企业软件品牌。对于企业来说，开源降低成本也是有限度的，并且需要较强的技术资源支撑。
还有一层顾虑则是代码开放带来的安全问题。资料显示，中国4大国有银行除了中行是应用微软的产品，其它3家都在大量使用Linux。有观点认为：实际上正是因为开放，当企业拥有足够的技术能力控制开源软件时，企业跟所有的厂家都一样，可以借力社区的产品发展产品和代码，实现在安全方面的考量。