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主要研究数控车床液压卡盘夹紧控制系统,建立了动力卡盘的夹紧力和转速之间的关系模型,分析了基于供油压力随速度变化的夹紧力补偿,设计了动力卡盘的夹紧控制系统的油路,通过试验验证了采用液压压力补偿的卡盘控制系统具有较好的高速性能。
数控车床液压卡盘夹紧控制系统的研究
【摘 要】
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主要研究数控车床液压卡盘夹紧控制系统,建立了动力卡盘的夹紧力和转速之间的关系模型,分析了基于供油压力随速度变化的夹紧力补偿,设计了动力卡盘的夹紧控制系统的油路,通过
【机 构】
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陕西工业职业技术学院机械工程学院
【出 处】
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工业仪表与自动化装置
【发表日期】
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2014年02期
【基金项目】
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陕西工业职业技术学院院内科研项目“数控车床液压卡盘夹紧控制系统的研究”(ZK13-04)
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