【摘 要】
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概述了国内外高速公路服务区建设的相关规定，通过对我国现有高速公路服务区进行调研与分析，指出了现有服务区在面积、功能等方面存在的不足，并从用地规模确定、服务区分类和选址、平面功能布置、低碳绿色、智慧共享以及人文表达等方面提出了有针对性的解决方案。以京雄高速北京段市界服务区为例，在积极响应“十四五”规划要求基础上进行设计，不仅实现了服务区的低碳绿色、智慧共享、便捷化和数字化，提升了灾害应急能力，而且较
【机 构】
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概述了国内外高速公路服务区建设的相关规定，通过对我国现有高速公路服务区进行调研与分析，指出了现有服务区在面积、功能等方面存在的不足，并从用地规模确定、服务区分类和选址、平面功能布置、低碳绿色、智慧共享以及人文表达等方面提出了有针对性的解决方案。以京雄高速北京段市界服务区为例，在积极响应“十四五”规划要求基础上进行设计，不仅实现了服务区的低碳绿色、智慧共享、便捷化和数字化，提升了灾害应急能力，而且较好地验证了该设计理论具有可行性。
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当前，我国经济发展面临国内外多重压力，为保持经济平稳健康发展，要加快构建新发展格局，建设全国统一大市场，畅通国内大循环。从马克思主义政治经济学来分析，建设全国统一大市场，推行好国内大循环，需要深入分析生产、分配、流通、消费四大环节的定位：生产环节要坚定不移地推动我国经济走高质量发展之路；分配环节要始终坚持以按劳分配为主体的社会主义分配制度，协调好三次分配；流通环节要实现社会整体资源的合理分布和市场
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