论文部分内容阅读
在深港关口，有一座小桥，这座小桥长不过千米，却连接了两个不同的世界，这座桥就是罗湖桥，百年的桥史蕴含了这个国家太多的岁月沧桑。
詹天佑曾站在罗湖桥头。他主持修建的广九铁路接轨联通，脚下的那段铁路桥，正是深港两段铁路对接合龙的交汇处——因背靠罗湖山而得名的罗湖桥。
钱学森曾站在罗湖桥头。他穿着黑色的西服，一手领着6岁的儿子，一手提着一把吉他。那是1955年的春天，美国一家报纸用了特大字号的通栏标题：“火箭专家钱学森今天返回红色中国！”
一位不识字的老人曾站在罗湖桥头。举着“红宝书”的边防检查员要求他背诵毛主席语录。在“文革”刚刚爆发的年月，没有人记住他的名字，留下的故事是，老人因“政治不合格”而被轰回对岸的香港。
王石曾站在罗湖桥头。这个27岁的年轻人刚从兰州铁道学院毕业不久，在罗湖桥铁路沿线做排水技术员，每天都枕着一本破烂的《大卫·科波菲尔》睡在建筑工地的竹棚里。那是1978年，距离他成为中国市场经济中举足轻重的人物还早得很。
……
这座小桥的两头担着内地与香港，桥分上下两层，从香港进入深圳走上面一层，从深圳进入香港通过下层的桥。它曾经是中国第一条可以通往世界各地的桥，它见证着中国的改革，更见证着两岸的交往。它曾经是世界了解中国的重要通道，也是很多名人出入国门的必经之地。来来往往的人们走过那段桥，也走过香港回归前后的那段历史。
季羡林曾经在《深圳掠影》中写道：“让我忆念难忘的只有一个罗湖桥。因为从国外归来，过了罗湖桥，就算是走进了祖国的怀抱。我曾几次在这里激动得流下眼泪，恨不得跪在地上吻一下祖国的土地。”
“蛙王”戚烈云过桥的故事常被边检站的战士们提起。1934年，戚烈云出生在香港，是一位泳坛奇才，他曾7次提出回国申请而被港英当局拒绝。1954年的一个深夜，他乔装打扮成一个穿着花衬衫、肩挎画夹子的画家，趁桥头驻守的港英警察不备，跑过了罗湖桥。后来，他为中国体育带来了第一个游泳世界纪录。
罗湖桥还被称为“望夫之桥”，上世纪六七十年代，因为深港两地关系紧张，内地群众极少能赴港探亲，唯有等丈夫回乡团聚，每逢周末或民间重大节日，罗湖桥边的深圳火车站周围，每天会聚集成千上万的深圳人，引颈张望罗湖桥，迎接自己的香港亲人。
1979年3月，经国务院批准，宝安县改为深圳市，1980年8月建立深圳经济特区，罗湖桥成为连接港澳、国外的开放之桥，老百姓的希望之桥。两岸的交往越来越密切。
上世纪九十年代，罗湖口岸就出现了这样一个特殊的群体，每天早上六点多钟，一群穿着香港各式校服的孩子走过罗湖桥从深圳到香港上学，下午五点这些孩子又从香港返回深圳。他们有一个统一的名字，叫“深港走学童”。20年间，这个群体的数量从500多人变成了5000多人，学童数量的急剧增长也让罗湖关口不得不开通跨境学童的检查口，每到周末，从香港到深圳，十几米长的队伍等待着安检过关，香港媒体称“双非儿童挤爆香港学校，香港教育体系面临压力”。
这座小小的罗湖桥创造了“赴港打酱油”的传奇。誓与内地飞涨的物价对抗到底的深圳市民们已早早地过桥赴港，拎回大大的购物口袋，塞满的不仅是赴港游客热衷的奢侈品和化妆品，还有1.1港元一包的天然海盐、30港元一大瓶的家庭装飘柔洗发水，甚至28港元36包装的得宝纸巾，还会再加上一桶大大的有机酱油，去香港打酱油真的不是传奇的故事。
就连深圳的小朋友都会向其他人传授换城消费的“扫货经”，香港哪里的沐浴露最便宜，哪里买纸巾最划算。
当大陆奶粉质量出现问题，罗湖桥上又多了奶粉水货客的身影。从香港带奶粉不仅成了深圳人的时尚，更成了很多内地人聊天的话题。如今，从深圳罗湖口岸搭乘东铁，到香港上水站，只需要七八分钟。跨过这道关口，就可以买到香港从各国进口的奶粉了。
来来往往的人群，每天从罗湖口岸过境的游客平均有25万人，相当于一个中型城市每天在桥上“挪来挪去”。走上罗湖桥的人越来越多，小小的通关口岸早已不能承载历史前进的步伐。这座百年历史的罗湖桥成了中国新世纪开放格局的背影，它似乎不再那么特殊，罗湖口岸成了深圳海陆空15个口岸体系中的一个。宽敞干净的通关大厅里，也不再有等候过关的长队，短短15秒钟，刷卡、按指模、核对面部信息，就可以自助通关。但就是这座不再是“唯一的一扇窗”的罗湖桥，恰恰象征着“中国打开了整扇门”，她见证了内地和香港的亲密互动，见证了深港两地的日益繁荣，也见证着南中国一座双子座星城的冉冉升起。
有诗人这样形容不同时期的罗湖桥：英国殖民统治时期的罗湖桥，像个问号，背弯屈辱，老泪横滴；香港回归祖国，罗湖桥像个叹号，腰杆挺直，扬眉吐气；香港回归十多年，罗湖桥像个破折号，连接海外，迎四方客人；像道绚丽的彩虹，把港、深、穗甚至“泛珠三角”串连在一起，装点得璀璨美丽。
1911年罗湖桥铁路桥联轨通车的时候，桥中间留下了一条红色油漆线，作为中英双方的分界线。如今在罗湖联检大楼的通道内，依然可以找到一条铝合金制作的铁箍，作为两地的分割线存在。同样一条线已然有了不同的内涵。
从赴港旅游购物潮到赴港读书工作潮，再到赴港投资移民、置业消费潮，随着香港自由行的开放，十年来，一波又一波的“赴港潮”如同一股活水注入香港，从最初的敞开怀抱到难以避免的排斥与排挤，一波又一波的赴港潮正潜移默化地改变着香港服务业的内容和方式，也改变着香港人对待内地人的情感和心态。
罗湖桥，一座并不长的桥上却交响着无数的来来往往，我们走过罗湖桥，也走过一段段交融与冲突着的历史！
詹天佑曾站在罗湖桥头。他主持修建的广九铁路接轨联通，脚下的那段铁路桥，正是深港两段铁路对接合龙的交汇处——因背靠罗湖山而得名的罗湖桥。
钱学森曾站在罗湖桥头。他穿着黑色的西服，一手领着6岁的儿子，一手提着一把吉他。那是1955年的春天，美国一家报纸用了特大字号的通栏标题：“火箭专家钱学森今天返回红色中国！”
一位不识字的老人曾站在罗湖桥头。举着“红宝书”的边防检查员要求他背诵毛主席语录。在“文革”刚刚爆发的年月，没有人记住他的名字，留下的故事是，老人因“政治不合格”而被轰回对岸的香港。
王石曾站在罗湖桥头。这个27岁的年轻人刚从兰州铁道学院毕业不久，在罗湖桥铁路沿线做排水技术员，每天都枕着一本破烂的《大卫·科波菲尔》睡在建筑工地的竹棚里。那是1978年，距离他成为中国市场经济中举足轻重的人物还早得很。
……
这座小桥的两头担着内地与香港，桥分上下两层，从香港进入深圳走上面一层，从深圳进入香港通过下层的桥。它曾经是中国第一条可以通往世界各地的桥，它见证着中国的改革，更见证着两岸的交往。它曾经是世界了解中国的重要通道，也是很多名人出入国门的必经之地。来来往往的人们走过那段桥，也走过香港回归前后的那段历史。
季羡林曾经在《深圳掠影》中写道：“让我忆念难忘的只有一个罗湖桥。因为从国外归来，过了罗湖桥，就算是走进了祖国的怀抱。我曾几次在这里激动得流下眼泪，恨不得跪在地上吻一下祖国的土地。”
“蛙王”戚烈云过桥的故事常被边检站的战士们提起。1934年，戚烈云出生在香港，是一位泳坛奇才，他曾7次提出回国申请而被港英当局拒绝。1954年的一个深夜，他乔装打扮成一个穿着花衬衫、肩挎画夹子的画家，趁桥头驻守的港英警察不备，跑过了罗湖桥。后来，他为中国体育带来了第一个游泳世界纪录。
罗湖桥还被称为“望夫之桥”，上世纪六七十年代，因为深港两地关系紧张，内地群众极少能赴港探亲，唯有等丈夫回乡团聚，每逢周末或民间重大节日，罗湖桥边的深圳火车站周围，每天会聚集成千上万的深圳人，引颈张望罗湖桥，迎接自己的香港亲人。
1979年3月，经国务院批准，宝安县改为深圳市，1980年8月建立深圳经济特区，罗湖桥成为连接港澳、国外的开放之桥，老百姓的希望之桥。两岸的交往越来越密切。
上世纪九十年代，罗湖口岸就出现了这样一个特殊的群体，每天早上六点多钟，一群穿着香港各式校服的孩子走过罗湖桥从深圳到香港上学，下午五点这些孩子又从香港返回深圳。他们有一个统一的名字，叫“深港走学童”。20年间，这个群体的数量从500多人变成了5000多人，学童数量的急剧增长也让罗湖关口不得不开通跨境学童的检查口，每到周末，从香港到深圳，十几米长的队伍等待着安检过关，香港媒体称“双非儿童挤爆香港学校，香港教育体系面临压力”。
这座小小的罗湖桥创造了“赴港打酱油”的传奇。誓与内地飞涨的物价对抗到底的深圳市民们已早早地过桥赴港，拎回大大的购物口袋，塞满的不仅是赴港游客热衷的奢侈品和化妆品，还有1.1港元一包的天然海盐、30港元一大瓶的家庭装飘柔洗发水，甚至28港元36包装的得宝纸巾，还会再加上一桶大大的有机酱油，去香港打酱油真的不是传奇的故事。
就连深圳的小朋友都会向其他人传授换城消费的“扫货经”，香港哪里的沐浴露最便宜，哪里买纸巾最划算。
当大陆奶粉质量出现问题，罗湖桥上又多了奶粉水货客的身影。从香港带奶粉不仅成了深圳人的时尚，更成了很多内地人聊天的话题。如今，从深圳罗湖口岸搭乘东铁，到香港上水站，只需要七八分钟。跨过这道关口，就可以买到香港从各国进口的奶粉了。
来来往往的人群，每天从罗湖口岸过境的游客平均有25万人，相当于一个中型城市每天在桥上“挪来挪去”。走上罗湖桥的人越来越多，小小的通关口岸早已不能承载历史前进的步伐。这座百年历史的罗湖桥成了中国新世纪开放格局的背影，它似乎不再那么特殊，罗湖口岸成了深圳海陆空15个口岸体系中的一个。宽敞干净的通关大厅里，也不再有等候过关的长队，短短15秒钟，刷卡、按指模、核对面部信息，就可以自助通关。但就是这座不再是“唯一的一扇窗”的罗湖桥，恰恰象征着“中国打开了整扇门”，她见证了内地和香港的亲密互动，见证了深港两地的日益繁荣，也见证着南中国一座双子座星城的冉冉升起。
有诗人这样形容不同时期的罗湖桥：英国殖民统治时期的罗湖桥，像个问号，背弯屈辱，老泪横滴；香港回归祖国，罗湖桥像个叹号，腰杆挺直，扬眉吐气；香港回归十多年，罗湖桥像个破折号，连接海外，迎四方客人；像道绚丽的彩虹，把港、深、穗甚至“泛珠三角”串连在一起，装点得璀璨美丽。
1911年罗湖桥铁路桥联轨通车的时候，桥中间留下了一条红色油漆线，作为中英双方的分界线。如今在罗湖联检大楼的通道内，依然可以找到一条铝合金制作的铁箍，作为两地的分割线存在。同样一条线已然有了不同的内涵。
从赴港旅游购物潮到赴港读书工作潮，再到赴港投资移民、置业消费潮，随着香港自由行的开放，十年来，一波又一波的“赴港潮”如同一股活水注入香港，从最初的敞开怀抱到难以避免的排斥与排挤，一波又一波的赴港潮正潜移默化地改变着香港服务业的内容和方式，也改变着香港人对待内地人的情感和心态。
罗湖桥，一座并不长的桥上却交响着无数的来来往往，我们走过罗湖桥，也走过一段段交融与冲突着的历史！