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气囊弹簧是主动隔振器中重要的元器件，传统将其简化为恒定刚度和阻尼的并联系统，致使低频段主动控制效果不好。针对该问题，提出研究一种主动隔振器中使用的膜式气囊弹簧，其主动作动力的传递通道有较强非线性，采用不同于传统的简化方式，将气囊弹簧简化为刚度和阻尼可变的并联系统，针对主动作动力通道的传递函数，设计了参数辨识实验。通过实验数据分析，得到了刚度和阻尼随着振动幅值和振动频率变化的规律。