【摘 要】
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在分析货运轨道车辆车体结构的基础上，采用有限元分析软件建立了该车体板单元结构模型，在5种载荷工况下对车体强度进行校核。结果证明该车体静强度满足相关标准的要求；然后对枕
【机 构】
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装甲兵工程学院机械工程系,酒泉卫星发射中心铁路管理处
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在分析货运轨道车辆车体结构的基础上，采用有限元分析软件建立了该车体板单元结构模型，在5种载荷工况下对车体强度进行校核。结果证明该车体静强度满足相关标准的要求；然后对枕梁上补强板的厚度进行研究，发现车体最大应力会随着补强板厚度的增加而降低到一定范围内；最终通过优化枕梁上补强板的厚度和侧墙车门结构，使得整车车体质量减少约4％。最大应力值减少约27％，并将车体最大应力点位置控制在侧墙车门下端弧形补强板上。
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