【摘 要】
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以CRH2-300型高速动车组为例，建立了流固耦合模型，分析了列车交会过程中车间减振器和空气弹簧横向跨距对行车安全性的影响。研究结果表明，增加车间减振器和增大空气弹簧横向跨距
【机 构】
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南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心,西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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以CRH2-300型高速动车组为例，建立了流固耦合模型，分析了列车交会过程中车间减振器和空气弹簧横向跨距对行车安全性的影响。研究结果表明，增加车间减振器和增大空气弹簧横向跨距对改善列车交会过程中的安全性有比较明显的效果。为了保证高速列车的行车安全，安装车间耦合减振器和适当增加二系侧滚角刚度是很有必要的。
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