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建立了某型号载货汽车驾驶室三自由度动力学模型,在Matkb/Simulink中建立了仿真模型。以随机路面作为输入,以PID控制作为半主动悬置控制算法,以驾驶室平顺性作为优化目标,对载货汽车整车动力学进行仿真与优化,仿真优化结果表明,相比于被动悬架,使用半主动悬架可以有效地改善整车平顺性。
基于PID控制的载货汽车驾驶室半主动悬置控制
【摘 要】
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建立了某型号载货汽车驾驶室三自由度动力学模型,在Matkb/Simulink中建立了仿真模型。以随机路面作为输入,以PID控制作为半主动悬置控制算法,以驾驶室平顺性作为优化目标,对
【机 构】
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东风柳州汽车有限公司商用车技术中心,桂林电子科技大学机电工程学院
【出 处】
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装备制造技术
【发表日期】
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2020年11期
【基金项目】
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广西新能源物流商用车协同创新研发及成果转化应用(桂科AA18242036),广西创新驱动发展专项资金项目(桂科AA18242037)
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