【摘 要】
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目的:主要研究临床对于妊娠期高血压患者采用D-二聚体及凝血指标的效果评价.方法:2019年11月-2020年11月,本院收治的100例妊娠期患者,按照是否存在高血压的情况,将100例妊娠期患者分为两组,其中,对照组50例为妊娠期非高血压患者,研究组50例为妊娠期高血压患者,研究组妊娠期高血压患者和对照组妊娠期非高血压患者,均实施D-二聚体及凝血指标检测,对两组患者的D-二聚体(D-D)指标,凝血功能指标(凝血酶原时间(PT)、活化部分凝血活酶时间(APTT)、凝血酶时间(TT)、纤维蛋白原(FIB))检测
【机 构】
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江苏省海滨疗养院检验科,江苏 连云港 222042;连云港市东方医院输血科,江苏 连云港 222042
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目的:主要研究临床对于妊娠期高血压患者采用D-二聚体及凝血指标的效果评价.方法:2019年11月-2020年11月,本院收治的100例妊娠期患者,按照是否存在高血压的情况,将100例妊娠期患者分为两组,其中,对照组50例为妊娠期非高血压患者,研究组50例为妊娠期高血压患者,研究组妊娠期高血压患者和对照组妊娠期非高血压患者,均实施D-二聚体及凝血指标检测,对两组患者的D-二聚体(D-D)指标,凝血功能指标(凝血酶原时间(PT)、活化部分凝血活酶时间(APTT)、凝血酶时间(TT)、纤维蛋白原(FIB))检测结果进行总结分析.结果:检测结果发现,研究组患者的凝血酶原时间、活化部分凝血活酶时间以及凝血酶时间均低于对照组患者,研究组患者的纤维蛋白原高于对照组患者(P<0.05),差异具有统计学意义;研究组患者产前、产后3天、产后7天、产后1个月以及产后3个月的D-二聚体(D-D)指标均高于对照组患者(P<0.05),差异有统计学意义;且重度子痫前期患者的D-二聚体指标明显高于轻度子痫前期患者.结论:临床对于妊娠期高血压患者采用D-二聚体及凝血指标,具有较高的临床应用价值,可以对妊娠患者进行早期的预防治疗,提升患者分娩的安全性,临床检测效果较好.
其他文献
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由于CATIA应用于新车型设计开发阶段,而新车型的电气元件数量庞大,不易管理,所以在CATIA电气模块下创建一个能够满足设计需求的电气元件库十分必要.本文阐述在某重型汽车新车型设计开发阶段创建电气元件库的具体过程,为后续进行三维布线以及线束设计打下基础.创建的电气元件库可以应用在其他新车型设计开发的过程,具有较大意义.
某重卡车型的自动变速器电控系统电路如图1所示.自动变速器(AMT)电控系统由传感器、执行器和控制单元(TCU)组成.rn1 传感器rn1.1 变速器顶部的传感器rn将变速器上盖拆下,可以看到传感器模块、选挡模块(选挡传感器),如图2所示.
目的:分析和研究预见性护理应用于扩张型心肌病患者对于改善其心功能的效果,探讨其临床价值.方法:选取我市某三甲医院2019年9月30日至2020年9月30日收治的扩张型心肌病患者共70例,按照随机数值法将其分为对照组和实验组,每组患者35例.对照组患者实施临床一般性护理措施,实验组患者在对照组基础上实施预见性护理,对比两组患者心脏功能的改善情况,包括心率、左心室射血分数(LVEF)及胶体金法测定N末端脑钠肽前体(NT-ProBNP)含量,对比两组患者生活质量的改善情况.结果:经过开展预见性护理,实验组患者心
本文介绍某越野车车门过线橡胶护套的设计方法及过程.首先利用IPS仿真软件,建立两种类型线束护套的仿真模型,并对线束赋予材料属性、重力,对比两种类型的车门过线护套在车门打开和关闭过程中的运动情况,选出更合适的护套方案;然后对所选方案的橡胶护套长度进行优化;最后,对橡胶护套进行100000次开关门台架试验,结果显示,该橡胶护套可以满足设计需求.此设计过程结合了 IPS仿真软件,较为真实地反映了橡胶护套的运动情况及拉伸量,减少了设计时间,提升了设计效率并降低了开发成本,对同类型汽车车门过线橡胶护套的设计具有一定
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