【摘 要】
:
"互联网+"时代的到来为社会市场经济带来了新的驱动力,促使我国的职业类型也在网络技术的带动下呈现出多元化的发展趋势。高职院校加强职业规划教育,是时代所需,是社会要求。本文主要针对目前高职职业规划教育的意义、发展现状与不足进行分析,从而在此基础上全面探究高职院校强化职业规划教育的实践路径,旨在促进高职院校职业教育质量的稳步提升与发展。
【出 处】
:
中国多媒体与网络教学学报(中旬刊)
【基金项目】
:
教育部人文社科课题:“在线教育的适切性研究——以MOOC为例”(14YJA880040)的阶段性成果;
论文部分内容阅读
"互联网+"时代的到来为社会市场经济带来了新的驱动力,促使我国的职业类型也在网络技术的带动下呈现出多元化的发展趋势。高职院校加强职业规划教育,是时代所需,是社会要求。本文主要针对目前高职职业规划教育的意义、发展现状与不足进行分析,从而在此基础上全面探究高职院校强化职业规划教育的实践路径,旨在促进高职院校职业教育质量的稳步提升与发展。
其他文献
在创新驱动发展和全面推进乡村振兴战略实施背景下,农业产业创新已经成为重要战略之一,社会各界期待更多创新绩效产生。但相较于发达国家农业而言,中国农业的发展规模大、同质化现象存在和农业科技成果转化率较低,这与我国农业产业高质量发展和建设农业强国的目标尚有差距,探寻提升农业产业创新绩效的路径就成为农业创新驱动战略实践面临的重要课题。熊彼特认为创新在本质上是通过“组合”和“配置”实现的,但已有文献大量探讨
极压抗磨剂是一类重要的润滑油添加剂,是齿轮油不可缺少的主剂。相比传统极压抗磨剂,离子液体结构的可设计性、分子中含有的活性元素、优异的化学稳定性及较高的热分解温度,使其在摩擦学领域受到广泛关注。基础油的极性会对离子液体的溶解性能有所影响,基于此,本文归纳了离子液体分子构型对其在不同极性基础油中溶解度影响的研究进展,探讨了离子液体在不同极性基础油中的摩擦学性能及作用机理,总结了离子液体与其他添加剂复配
新冠疫情及地缘冲突等一系列事件致使国际环境更为复杂,对全球产业链、供应链造成较大影响,原油及基础油产销两端也受到一定波及。本文介绍了润滑油经营面临的宏观环境的变化,分析了润滑油供应端、需求端的变化及行业竞争格局,提出了润滑油主流品牌的应对措施,供参考。
倾点作为润滑油基础油低温流动性一项重要指标,与脱蜡技术密切相关。根据含蜡原料生产基础油过程中脱蜡技术的不同,介绍了3种脱蜡技术:溶剂脱蜡、催化脱蜡和异构脱蜡,并着重阐述了目前国内外主流脱蜡技术——异构脱蜡技术,为煤间接液化技术加氢重油生产低倾点、高收率和高品质合成润滑油基础油提供理论指导。
我国已正式加入世界贸易组织20年,在这20年里,我国的经济高速发展,已经成为全球第二大经济体。一个国家经济发展的好坏与它的资本市场有着很大的关系。因为企业是实现经济增长的主体,企业数量越多、规模越大,正常来说就能创造越多的经济价值。在资本市场上,注册会计师的审计意见对上市公司来说极为重要,因为审计意见不仅是对公司财务报告做出的评价,还能影响企业的股价、企业信誉以及企业经营方面的很多事项,如果被连续
2021年秋季学期开始,吉林省高中历史新课程改革正式拉开帷幕。新课程改革要求历史课堂教学更多服务于学生主体,提升学生自主学习能力,构建高效学习课堂,促进学生的全面发展。在此要求下,一线历史教师就新版本的教材体系与新高考的评价体系如何真实有效应用于学生历史课堂学习,即教学法的实际应用展开了新的思考与讨论——怎样协助学生提高学习效率,培养学生主体意识。立足于新课改的教育大背景,以任务驱动式教学法为例,
<正>Kline公司估计2014年基础油需求量为34.7 Mt(不含APIⅣ/Ⅴ),供应量为38 Mt(调查数据,实际量会低于此值)。基础油产能约55 Mt,开工率约为75%。其中Ⅰ类油开工率最低,Ⅱ类油开工率最高。根据最新的项目公告推算,预计未来10年,基础油总产能将新增6~6.5 Mt/a,大多数有望在2~3年内投产,将有5~5.5 Mt/a APIⅠ类基
新能源汽车发展迅速,汽车电动化速度很快,但燃油发动机及混动发动机仍将在未来十几年占很大的比重,发动机油低黏化趋势和技术进步仍然是汽车行业和油品行业的关注重点之一,文章结合国内外主流发动机油规格及车企用油情况,分别介绍北美、日本、欧洲和中国市场发动机油低黏化的趋势,同时提出低黏度发动机油面临的挑战。
费托合成是合成气转化为清洁液体燃料和高附加值化学品的最佳途径和发展方向。铁基催化剂在费托合成反应中应用广泛。研究表明,碳化铁是Fe基费托合成催化剂的活性相,近年来,制备碳化铁直接用于费托合成已成为Fe基费托合成催化剂研究的热点。本工作概述了碳化铁的物相类型,综述了碳化铁的制备方法(主要包括湿化学合成法、热处理渗碳法、铁基金属有机骨架材料热解法、溶胶凝胶法)及其在费托合成中的应用,并对碳化铁在费托合
为研究低黏度润滑油对涡轮增压发动机燃油经济性的影响,配制5种不同的0W-20全配方润滑油。使用真实活塞环-缸套摩擦副试样,选取涡轮增压发动机关键工况,通过往复摩擦模拟试验测试各油样的减摩效果。通过控制整车WLTC油耗测试精度,比较各油样的燃油经济性提升效果。结果表明:降低润滑油黏度和添加摩擦改进剂均可以改善燃油经济性,但是后者的效果更为显著;摩擦改进剂MoDTC的加剂量越高,减摩效果越好;硼酸盐清