MoDTC相关论文
为研究低黏度润滑油对涡轮增压发动机燃油经济性的影响，配制5种不同的0W-20全配方润滑油。使用真实活塞环-缸套摩擦副试样，选取涡轮......
随着汽车保有量的持续升高,加上各国对环境污染的日益重视,人们对汽车尾气的排放标准在不断严苛,汽车轻量化设计成为各大汽车厂商......
316L奥氏体不锈钢因其良好的韧性和耐蚀性而被广泛应用,但其硬度低、耐磨性差等不足严重影响了零件的使用寿命,限制了其应用。通过......
为了考察有机钼摩擦改进剂Mo DTC对发动机油燃油经济性的影响,对添加不同比例Mo DTC的油品进行了高频往复试验仪(HFRR)模拟试验考......
机械零部件的摩擦磨损不仅会导致机械系统燃油效率降低,产生废气污染,而且还会导致零部件摩擦损耗增大。一般可以通过在机械零部件......
研究了阶梯升温条件下缸套/活塞环的摩擦学特性,并分别采用FT-IR、Laser-Raman谱仪及X射线光电子能谱仪对摩擦磨损过程中润滑油及......
为系统了解温度对二烷基二硫代甲酸钼 (Mo DTC)减摩抗磨作用的影响 ,采用 SRV高温摩擦磨损试验机对不同温度下 Mo DTC的摩擦磨损特......
利用SRV高温摩擦磨损试验机研究了二烷基二硫代甲酸钼(MoDTC)对渗氮活塞环/铸铁缸套在ILSAC GF-3发动机油润滑条件下的摩擦学性能......
利用SRV高温摩擦磨损试验机比较了两种分别属于GF 2和GF 3等级, 含有MoDTC摩擦改进剂的发动机油的耐久性。结果表明, 由于GF 3等级......
利用四球机、SRV摩擦磨损试验等方法考察了二烷基二硫代氨基甲酸钼在基础油和全配方汽油机油中的减摩性能，并对其减摩机理进行了探......
二烷基二硫代氨基甲酸钼（ MoDTC）作为一种有效的摩擦改进剂、极压剂，可有效提高汽车发动机的燃油经济性。由于它不含磷，减少了汽车尾气......
二烷基二硫代氨基甲酸钼（ MoDTC）作为一种有效的摩擦改进剂、极压剂，可有效提高汽车发动机的燃油经济性。由于它不含磷，减少了汽车尾气......
采用MMW-1A型立式万能摩擦磨损试验机分别考察羟基硅酸镁超细粉体以及羟基硅酸镁超细粉体复合MoDTC作为基础油PAO4添加剂的摩擦学......
选择等离子喷涂钼合金层、渗氮层以及镀铬层为摩擦副材料,以全配方矿物基发动机油SJ/5W-30作为基础润滑油,研究了上述3种摩擦副材......
研究了阶梯升温条件下缸套/活塞环的摩擦学特性,并分别采用FT-IR、Laser-Raman谱仪及X射线光电子能谱仪对摩擦磨损过程中润滑油及......
目的研究低黏度0W-16机油的减摩性能。方法选取3种减摩剂MoDTC、GMO和油酸酰胺,分别按一定比例加入到0W-16基础油中,获得单剂油样,......
有机钼是一些可溶于润滑油或润滑脂中的钼化合物。如二烷基二硫代磷酸钼（简称MoDTP）、二烷基二硫代氨基甲酸钼（固体，简称MoDTC）、二烷基......
【目的】研究不同黏度基础油对二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)和二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)及其复配体系抗磨性的影响.【方法】将不同比例......
本文通过孤岛渣油在分散型钼系催化剂存在下加氢裂化生成的苯不溶物（催化活性物质和焦炭）的X-射线衍射（XRD）、扫描电镜（SEM）和透射电镜（TE......
在 12 5℃和 32 0℃下 ,以全配方矿物基 SJ/5 W- 30型发动机油作为基础润滑油 ,考察了油溶性有机钼添加剂Mo DTC与 Mo DTP对灰铸铁......
发动机活塞环多工作在高温、高压、高速和润滑困难的苛刻条件下,容易在与汽缸壁的滑动界面处发生磨损,从而降低活塞环的使用寿命。......
本文采用真空阴极电弧离子镀膜设备在316L不锈钢表面沉积了Ti N、Ti Al N和Al Ti N三种氮化物硬质涂层,利用MS-T3000球-盘摩擦磨损......
采用离子渗氮技术与离子渗氮/离子渗硫复合处理技术可有效提高35CrMo合金钢与GCr15轴承钢处于边界润滑条件下接触表面的耐磨性能,......
硬质涂层和良好的润滑状况是改善机械零件表面摩擦学性能的有效措施。本文针对润滑油及添加剂与硬质涂层复合作用的摩擦学机理研究......
为了改善军用装备发动机在恶劣工况下的润滑条件,制备了一种二烷基二硫代氨基甲酸钼（MoDTC）与石墨烯复合润滑油添加剂,利用Optimal-S......
