论文部分内容阅读
自控式截流板减摇装置可有效提升高速船的适航性能,适合中小型高速船使用,但国内对其进行的研究主要集中在水动力数值计算方面,对控制策略的研究较少.针对该情况,介绍自控式截流减摇装置的原理,对比传统PID控制和基于模糊PID理论的自控式截流减摇装置在减轻船舶横摇运动方面的效果,并在Simulink中对系统进行仿真.结果表明,基于模糊PID理论的控制策略对减轻船舶在波浪中的横摇运动具有较好的效果.