【摘 要】
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为定量分析两相位信号控制交叉口的安全程度,以慢行交通与机动车以及机动车之间的冲突为研究对象,建立交叉口冲突数计算模型。首先,依据概率论、交通流理论推导出绿灯初期和
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(71971140)。
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为定量分析两相位信号控制交叉口的安全程度,以慢行交通与机动车以及机动车之间的冲突为研究对象,建立交叉口冲突数计算模型。首先,依据概率论、交通流理论推导出绿灯初期和绿灯后期两个时间段的慢行交通与机动车,以及直行与对向左转车辆之间的冲突数计算模型;其次,基于交叉口录像视频采集慢行交通流量、绿灯初期在直行车队前通过的左转车辆数和形成队列的左转车辆数冲突影响因素数据,并运用最小二乘法标定冲突影响系数;最后,以上海市杨浦区4个两相位信号控制交叉口为例,验证模型的有效性。结果表明,在慢行交通与机动车冲突模型中,直行与
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