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为提高某型特种运输车辆装备的抗振性能，建立了六自由度装备与车辆系统动力学模型并简化为五自由度装备主动悬架模型。根据PID控制与模糊控制的各自特点，设计了模糊PID控制器并对装备与车辆系统进行了振动控制。该控制器的工作原理是利用模糊控制促成了PID调节过程中参数的自动调整，来适应变化复杂的情况，使被运送装备的振动性能得到了改善。在白噪声模拟C级路面作为随机激励和矩形冲击激励2种工况下，对装备与车辆系统进行了动力学仿真分析。结果表明，相对于模糊控制和PID控制策略，模糊PID控制对装备的振动加速度、速度、动位