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最近引入的在ECA燃s用0.1％硫限值燃油的法规。凸显了传统船用重油和新法规所要求轻质馏分燃料之间的差别。由于在进、出排放控制海域时要切换燃料种类，因此此时的二冲程和四冲程发动机装置可能存在风险。选择排气清洁系统和那些少数使用“混合”燃料（兼有馏分燃料硫含量和重油物理特性）的运营商可避免大部分安全隐患。