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摘要：随着人们生活水平的提高以及城市建设规模的不断扩大，市政工程承受着越来越多的关注。同时，作为市政工程一部分的道路工程，其设计的质量更是承受着巨大的挑战。文章着重分析了市政道路设计现存的问题，提出了针对性的解决措施。
关键词：市政道路：设计理念：问题分析
前言：
城市道路设计综合了交通工程、道路工程、市政工程、园林景观以及城市设计等内容，并不是简单的道路几何设计。然而，中国城市道路更多的参考了公路设计的传统设计理念，对机动车的通行能力、对车辆行驶的线性指标过于强调，而慢行交通和公共空间权的分配得不到重视，交通安全得不到保证，使得整个城市交通效率偏低，从而出现交通拥堵；同时存在较多安全隐患，无法较好地体现“以人为本”的基本理念，这与新形势下国家整体的交通发展政策不相吻合。许多发达国家已经充分认识到“以车为本”的城市交通发展模式，探讨适合本国特点的道路设计方法，但是由于国情的差异，相关成果无法在中国直接引用。因此，有必要针对中国实际情况，反思城市道路设计中存在的问题，探讨新形势下中国城市道路设计思路和方法。
一、市政道路设计存在的问题分析
1.市政道路布局缺乏合理性
在进行道路设计的过程中，设计工作者常常将设计思维、设计眼光单纯的禁锢在本工程项目当中，并未将其同城市全局性规划进行关联，造成道路设计成品与城市整体路网布局很难进行良好的匹配，进而导致城市全局性道路布局缺乏合理性，对道路运行的安全性、稳定性造成了严重的制约。在我国，对于城市道路规划、设计的关注大都聚焦于占有少数比例的主干道路和立交上，但是在低等级道路上并未给予足够的关注。在城市当中，车流普遍拥堵于占有少数比例的主干路和立交上，使得道路承受的压力愈加严重，既造成交通分流存在明显问题，又造成慢行交通、公共交通的不顺畅。
2.横断面设计缺乏合理性
在我国，对于城市道路规划、设计的关注大都聚焦于道路工程方面，而交通工程方面并未给予应有的关注。正是由于这种不平衡的存在，造成道路设计缺乏合理性。特别是在横断面的设计方面，更是问题突出。横断面设计缺乏合理性的问题，大都通过下述几项内容呈现：（1）在道路节点的最大允许通过量、最大允许行车速度的确定方面并未给予足够的关注；（2）在道路通行元素的组成、道路功能的确定方面并未进行足够的分析；（3）将相关设计规范照搬照抄到本工程项目当中，而并未依据实际情况对最大允许行车速度、最佳单排道路宽度、道路允许并行车道数量等加以深入剖析；（4）在隔离带布局、景观布局以及公交停靠站点布局等方面并未进行全局性考量。
3.道路设计并未坚持“以人为本”
道路设计并未坚持“以人为本”的问题反映在下述几个方面：（1）在道路设计的过程中，很少将社会群众的想法纳入考量；（2）在道路设计的过程
中，通常由最高层决策者独自决定，造成道路設计并未做到民意化、公开化；（3）在道路设计方面并未施加足够的限制，造成社会群众对于道路设计的信心严重下降；（4）道路设计方案中涉及到大量的文物古迹迁移，造成文物古迹受到十分恶劣的破坏；（5）道路设计方案的实施造成大范围生态植被的砍伐，使得生态环境受到十分恶劣的影响；（6）道路设计将关注的重点过多的置于施工速度方面，对于道路设计质量并未给予足够的关注，使得人、财、物、料等资源存在显著地浪费现象。
4.道路设计对于特殊人群的关注度不足
在我国人口构成中，特殊人群占有相当的比例。因特殊人群自身条件的特殊性，使得其在道路使用当中的诉求相对存在差异性。然而在我国当前的道路设计中，并未对特殊人群给予足够的关注，造成道路设计问题重重。盲道设计使道路设计当中的重点工程，其存在的问题主要反映在下述方面：（1）当前的盲道分为两种类型，即行进性、提示性，然而上述类型的盲道却尚未进行清晰的方向性设计，极易造成盲人发生方向错误；（2）每逢遇到大型出入口，盲道极易出现中断；（3）在盲道设计中并未设计环境变化的引导功能。
二、市政道路设计现存问题的解决措施分析
1.强化道路设计的系统性理念
为了使道路设计成品同城市全局性道路布局进行良好的匹配，应对道路工程所在地区的整体环境情况加以关注，由系统论的观点得出：系统的整体性功能通常大于系统内部各分项系统功能的单纯累加。因而，道路设计工作人员应将系统论的观点在道路设计工作中加以充分应用。应研究目标设计道路在城市全局性建设中发挥何种功能，坚决抵制原有设计方案当中——有空地就做绿地、将关注的重点单纯的禁锢于本工程项目当中的方式。应将目标道路设计同所在地区的整体性布局加以关联，采取系统性设计方法。
2.注重横断面设计
机动车道、非机动车道、人行道和路缘带等均是市政道路横断面的重要构成要素，将上述要素加以科学性配置对于道路横断面设计具有十分显著的意义。科学的横断面设计需要将下述问题加以考量：（1）将最大允许通过量、最大允许行车速度纳入设计标准范围，在坚持“最大程度合理使用土地”的原则下，确定科学的单排车道宽度；（2）针对道路当前的和潜在的通行状况加以剖析后，应将原车道数量加以修改；（3）将各种道路数量、道路宽度以及配到设施的比例加以合理化确定，使其达到最优；（4）提升关于环保、交通安全的关注，针对隔离带以及绿化区的结构、布局等加以修改。
3.提升“以人为本”原则的贯彻力度
开展城市道路设计工作时，应将前沿理论和实践经验加以充分融合。充分考虑目标设计所在地区的经济基础和所在地区在整体环境中所承担的功能，为其进行清晰的地位界定，明确未来一段时间内的发展方向和意图。市政道路设计应秉承“稳定性、权威性”的理念，严禁多次修改的现象发生，否则将造成城市建设出现严重的漏洞。道路设计应紧密围绕实际情况开展，以基础工作为起点，依照实际情况的变化开展动态性研究，确保道路设计做到科学性、可行性。此外，应在道路设计中将发现的问题加以规整。并以此为基础，对道路设计规范加以健全和完善，做到设计规范的可操作性。
4.充分融合生态设计理念
应对目标设计所在地区及周边的相关环境加以深入了解，做到设计关联元素的彼此协调。充分尊重自然，坚持减少或者杜绝损害生态环境的设计理念。道路及辅助设施的布局形式应充分考虑关联环境的实际，尽最大可能维护生态环境。同时利用景观设计使现有生态环境呈现出多样性，拓宽社会群众的视野范围，形成地区之间的绿色关联网线。
三、结语
市政道路设备工程的设计阶段对于道路工程的整体质量具有十分重要的意义。本文从“市政道路布局缺乏合理性、横断面设计缺乏合理性、道路设计并未坚持‘以人为本’、道路设计对于特殊人群的关注度不足” 四方面总结了当前市政道路设计中存在的问题，并在后续段落提出了市政道路设计现存问题的解决措施—— 强化道路设计的系统性理念、注重横断面设计、提升“以人为本”原则的贯彻力度、充分融合生态设计理念。
参考文献：
[1]章征汉.市政道路设计的若干问题及解决措施[J].江西建材，2013.
[2]蔡智巧.现代城市市政道路设计中的问题的研究[J].科技资讯，2013.
摘要：随着人们生活水平的提高以及城市建设规模的不断扩大，市政工程承受着越来越多的关注。同时，作为市政工程一部分的道路工程，其设计的质量更是承受着巨大的挑战。文章着重分析了市政道路设计现存的问题，提出了针对性的解决措施。
关键词：市政道路：设计理念：问题分析
前言：
城市道路设计综合了交通工程、道路工程、市政工程、园林景观以及城市设计等内容，并不是简单的道路几何设计。然而，中国城市道路更多的参考了公路设计的传统设计理念，对机动车的通行能力、对车辆行驶的线性指标过于强调，而慢行交通和公共空间权的分配得不到重视，交通安全得不到保证，使得整个城市交通效率偏低，从而出现交通拥堵；同时存在较多安全隐患，无法较好地体现“以人为本”的基本理念，这与新形势下国家整体的交通发展政策不相吻合。许多发达国家已经充分认识到“以车为本”的城市交通发展模式，探讨适合本国特点的道路设计方法，但是由于国情的差异，相关成果无法在中国直接引用。因此，有必要针对中国实际情况，反思城市道路设计中存在的问题，探讨新形势下中国城市道路设计思路和方法。
一、市政道路设计存在的问题分析
1.市政道路布局缺乏合理性
在进行道路设计的过程中，设计工作者常常将设计思维、设计眼光单纯的禁锢在本工程项目当中，并未将其同城市全局性规划进行关联，造成道路设计成品与城市整体路网布局很难进行良好的匹配，进而导致城市全局性道路布局缺乏合理性，对道路运行的安全性、稳定性造成了严重的制约。在我国，对于城市道路规划、设计的关注大都聚焦于占有少数比例的主干道路和立交上，但是在低等级道路上并未给予足够的关注。在城市当中，车流普遍拥堵于占有少数比例的主干路和立交上，使得道路承受的压力愈加严重，既造成交通分流存在明显问题，又造成慢行交通、公共交通的不顺畅。
2.横断面设计缺乏合理性
在我国，对于城市道路规划、设计的关注大都聚焦于道路工程方面，而交通工程方面并未给予应有的关注。正是由于这种不平衡的存在，造成道路设计缺乏合理性。特别是在横断面的设计方面，更是问题突出。横断面设计缺乏合理性的问题，大都通过下述几项内容呈现：（1）在道路节点的最大允许通过量、最大允许行车速度的确定方面并未给予足够的关注；（2）在道路通行元素的组成、道路功能的确定方面并未进行足够的分析；（3）将相关设计规范照搬照抄到本工程项目当中，而并未依据实际情况对最大允许行车速度、最佳单排道路宽度、道路允许并行车道数量等加以深入剖析；（4）在隔离带布局、景观布局以及公交停靠站点布局等方面并未进行全局性考量。
3.道路设计并未坚持“以人为本”
道路设计并未坚持“以人为本”的问题反映在下述几个方面：（1）在道路设计的过程中，很少将社会群众的想法纳入考量；（2）在道路设计的过程
中，通常由最高层决策者独自决定，造成道路設计并未做到民意化、公开化；（3）在道路设计方面并未施加足够的限制，造成社会群众对于道路设计的信心严重下降；（4）道路设计方案中涉及到大量的文物古迹迁移，造成文物古迹受到十分恶劣的破坏；（5）道路设计方案的实施造成大范围生态植被的砍伐，使得生态环境受到十分恶劣的影响；（6）道路设计将关注的重点过多的置于施工速度方面，对于道路设计质量并未给予足够的关注，使得人、财、物、料等资源存在显著地浪费现象。
4.道路设计对于特殊人群的关注度不足
在我国人口构成中，特殊人群占有相当的比例。因特殊人群自身条件的特殊性，使得其在道路使用当中的诉求相对存在差异性。然而在我国当前的道路设计中，并未对特殊人群给予足够的关注，造成道路设计问题重重。盲道设计使道路设计当中的重点工程，其存在的问题主要反映在下述方面：（1）当前的盲道分为两种类型，即行进性、提示性，然而上述类型的盲道却尚未进行清晰的方向性设计，极易造成盲人发生方向错误；（2）每逢遇到大型出入口，盲道极易出现中断；（3）在盲道设计中并未设计环境变化的引导功能。
二、市政道路设计现存问题的解决措施分析
1.强化道路设计的系统性理念
为了使道路设计成品同城市全局性道路布局进行良好的匹配，应对道路工程所在地区的整体环境情况加以关注，由系统论的观点得出：系统的整体性功能通常大于系统内部各分项系统功能的单纯累加。因而，道路设计工作人员应将系统论的观点在道路设计工作中加以充分应用。应研究目标设计道路在城市全局性建设中发挥何种功能，坚决抵制原有设计方案当中——有空地就做绿地、将关注的重点单纯的禁锢于本工程项目当中的方式。应将目标道路设计同所在地区的整体性布局加以关联，采取系统性设计方法。
2.注重横断面设计
机动车道、非机动车道、人行道和路缘带等均是市政道路横断面的重要构成要素，将上述要素加以科学性配置对于道路横断面设计具有十分显著的意义。科学的横断面设计需要将下述问题加以考量：（1）将最大允许通过量、最大允许行车速度纳入设计标准范围，在坚持“最大程度合理使用土地”的原则下，确定科学的单排车道宽度；（2）针对道路当前的和潜在的通行状况加以剖析后，应将原车道数量加以修改；（3）将各种道路数量、道路宽度以及配到设施的比例加以合理化确定，使其达到最优；（4）提升关于环保、交通安全的关注，针对隔离带以及绿化区的结构、布局等加以修改。
3.提升“以人为本”原则的贯彻力度
开展城市道路设计工作时，应将前沿理论和实践经验加以充分融合。充分考虑目标设计所在地区的经济基础和所在地区在整体环境中所承担的功能，为其进行清晰的地位界定，明确未来一段时间内的发展方向和意图。市政道路设计应秉承“稳定性、权威性”的理念，严禁多次修改的现象发生，否则将造成城市建设出现严重的漏洞。道路设计应紧密围绕实际情况开展，以基础工作为起点，依照实际情况的变化开展动态性研究，确保道路设计做到科学性、可行性。此外，应在道路设计中将发现的问题加以规整。并以此为基础，对道路设计规范加以健全和完善，做到设计规范的可操作性。
4.充分融合生态设计理念
应对目标设计所在地区及周边的相关环境加以深入了解，做到设计关联元素的彼此协调。充分尊重自然，坚持减少或者杜绝损害生态环境的设计理念。道路及辅助设施的布局形式应充分考虑关联环境的实际，尽最大可能维护生态环境。同时利用景观设计使现有生态环境呈现出多样性，拓宽社会群众的视野范围，形成地区之间的绿色关联网线。
三、结语
市政道路设备工程的设计阶段对于道路工程的整体质量具有十分重要的意义。本文从“市政道路布局缺乏合理性、横断面设计缺乏合理性、道路设计并未坚持‘以人为本’、道路设计对于特殊人群的关注度不足” 四方面总结了当前市政道路设计中存在的问题，并在后续段落提出了市政道路设计现存问题的解决措施—— 强化道路设计的系统性理念、注重横断面设计、提升“以人为本”原则的贯彻力度、充分融合生态设计理念。
参考文献：
[1]章征汉.市政道路设计的若干问题及解决措施[J].江西建材，2013.
[2]蔡智巧.现代城市市政道路设计中的问题的研究[J].科技资讯，2013.