【摘 要】
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[目的]调查在建库格铁路沿线布设的高立式芦苇沙障的阻沙与防风效果,判断高立式芦苇沙障能否满足防风阻沙的工程需要,为风沙灾害防治提供相关的科学依据。[方法]在沿线试验段
【机 构】
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中铁一院新疆铁道勘察设计院有限公司,石河子大学水利建筑工程学院,石河子大学机械电气工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目“铁路沿线网(孔板)式沙障风沙流场测试及其支撑体系受力特征研究”(51641808),“铁路沿线沙障与风沙流场互馈机制及防沙工程系统控沙原理研究”(51568057),“新疆戈壁、荒漠强风区铁路沿线积沙分布迁移规律及挡风沙构筑物优化设计与合理组配模式研究”,(50908152)“戈壁近地表强风携沙砾运动的力学特性研究”(51268050)
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[目的]调查在建库格铁路沿线布设的高立式芦苇沙障的阻沙与防风效果,判断高立式芦苇沙障能否满足防风阻沙的工程需要,为风沙灾害防治提供相关的科学依据。[方法]在沿线试验段进行了高立式芦苇沙障的阻沙率测试与梯度风监测,并采用数值模拟计算手段深入分析了高立式芦苇沙障的流场分布特征以及阻沙控沙规律。[结果]①现场测试发现单道芦苇沙障的阻沙率为93.85%,铁路沿线通常设置多道阻沙沙障,风沙流经过多道阻沙沙障后,基本被净化。②在单道芦苇沙障的作用下,风沙流在其周围的速度分布明显,沙障后形成的减速区较为均匀且没有涡流区
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