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摘要：随着自然科学的不断发展，城市化建设的不断推进，道路绿化作为城市形象，是理解、认识一座城市的“桥梁”，绿化建设的好坏直接反应了城市文明和城市品位。道路绿化除了自然生态相应的生物功能以外，还能有效的提高行人以及车辆的安全。本文结合城市中道路绿化的布局规划和养护对接下来的道路绿化建设进行了简要的分析和阐述。
关键字：道路绿化；布局；规划；养护
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
随着城市文明建设的不断推进，城市道路不断发展，形成了各具特色的城市绿色带。道路绿化作为城市线性和自然线性的结合体，怎样营造出更加自然、舒适、优雅、独特的道路绿化成为了当今道路绿化建设的目标。
一、城市道路绿化现状和存在的问题
（一）城市道路建设封闭、单调
当今城市化建设，大多千篇一律，城市化绿色工程建设没有和本地城市特色连接，过分借鉴其他城市，忽略了自身文明和特点，从而让城市化建设没有生机和创新。分车道两边侧栏太高，让道路显得异常拥挤，严重影响城市市容。
（二）绿色化占地低
因为城市建设需要，用地紧张，挪用绿化用地现象严重，从而使道路绿地利用率降低，缺乏相应的绿化带。同时，政府部门只注重经济建设、科技发展，忽略城市绿化建设，对城市道路绿化缺乏审美观念和发展意识，从而重视不够，出现很多交通、工业占据绿地的现象。
（三）道路绿化布局不科学合理
在城市化街道建设中，很多街道的同一条街道采用几种种植方式，没有科学合理的布局，导致街道凌乱，欠缺城市线的规划。有的道路，不注重设计，大量的车流在有限的停车位上停放，导致很多绿化、树木被人为的破坏。有的道路过分注重绿化，忽视道路的应有功能，从而导致了很多不规范的绿化布局。
（四）绿化和架空线路、地下管网矛盾严重
很多街道在道路绿化设计中，只注重交通、经济以及城市审美观念，没有结合实际考虑地下管网，盲目的栽种大型灌木、乔木，导致很多树木不能正常生长，甚至枯死。在有架空电线的地域，没有考虑大型乔木的特点，栽种杨柳、毛白杨等，造成树线交叉，影响城市美化效果。
二、道路绿化布局规划原则和选择原则
（一）道路绿化布局规划原则
1、道路功能性绿带规划
在道路绿化规划中应先考虑留足功能性绿带的布局空间。首先，分车绿带宽度必须在1.5m以上，主干线的分车绿带宽度在2.5m或者以上；人行道的分车绿带以及交通岛绿地在1.5m或者以上；其次，主次干路中间的交通岛绿地和分车绿带结合当地实际设置成相应的式样，避免开放式绿地建造；最后，必须保证路侧绿地和邻近道路红线外侧的其他绿地结合，从而让靠着商业建筑的路段，人行道树绿带和路侧绿地合并。
2、道路景观规划
在城市绿地规划中，首先要确定主干线绿化景观特色，将绿化景观特色和园林景观特色与当地历史文明相结合，从而配置有地方特色、价值高的植物，和街道相连接，从而让主干路充分体现城市道路绿化景观风貌和品位。对于同一条道路采取统一规范的景观风格，不同道路根据相应街道进行设计，从而保证街道绿化建设协调而富有特色。对于一条路段上的各种绿带，在栽种时相互配合，充分发挥空间协调布局优势，将树与形结合起来，色彩和季节连接起来，从而构建出层次分明的城市。
（二）城市道路树种的选择原则
1、城市道路树的选择标准
在城市道路树种植中，应该选择树冠冠幅大，飞絮和落果比较少，抵抗力顽强，耐寒、耐旱、耐修剪、病虫少，并且寿命长、发芽早、落叶晚、分支节点统一的植物。
2、城市道路树的配植原则
因地制宜，根据当地土质选择适宜的树木种植，将生态效益和经济效益充分联系起来，在构建城市艺术的同时，结合当地实际，栽种与当地地势地质以及经济相适应的物种，避免过于娇贵或者不适宜的树木造成的损失。同时，将速生和慢生树种相结合，减缓道路老化，缓和道路绿化生长平衡，避免速生树淘汰空白现象。在道路种植时，将花草和乔灌有机的结合起来，构建多元绿化，让植物充分发挥生态功能，从而花期交错，形成富有季节特色的城市。
三、城市道路绿化养护
（一）城市道路绿化设计
为了构建出更高品位的城市，在环境和绿化规划协调的同时，还必须保证植物物种和布局的密切结合，让绿化和设计统一：
行道树：选择冠粗、叶密、萌浓的乔木，充分利用树叶浓密夏季遮阴，冬季提供天然日光浴的特点。在间隔五到八米的地段种植，对于有架空线的地段，选择中等的耐修剪的株型树种。
分车带：结合道路宽度、街道所处性质以及地下管线进行规划。对于有快车道的的分车带，以宿根花卉或者草坪为主，配置适量的小型灌木。
中心环岛：为了更好的疏通交通，在道路交叉点，绿化高度应该保持在0.7米之下。采用小灌木、花草结合的方式设计各种图形，让行人和司机及时察觉到环境变化。
林荫带：在林荫带设计时，充分依据居民生活方便特点，结合游園、公园、接头设计对花草、灌木进行科学合理的配置；配置少量的园林设施，花坛、圆凳、长椅方便居民休闲。
（二）城市道路绿化养护措施
科学修剪。通过修剪整形，调整绿化布局和长势，提高自然群落景观，从而构建街道整体美。
保护肥源。树木的枯枝落叶的树木最后的生长营养，因此，在季节变换时应该充分的利用和保护。对于表皮的落叶或者微生物进行保护的原则，避免土壤肥力下降，影响生物发育。
调整结构。结合生物生长规律和街道土质分配，避免制备之间相互抑制和竞争，在栽种时，适当调整，做到植被生长良好，群体结构完善。
科学养护，生命、自然相结合。对于绿化树木，根据地质和时间进行修理和保护。保证规划的合理性，体现人性，避免不必要的拥堵和不合理规划。从而做到“人地合一，天人合一”。
结束语：
城市道路建设是一门艺术和品位的建设，在经济建设的同时，必须因地制宜、因时制宜，将规划和养护联系起来，将生态和经济全面连接，从而促进经济文明发展。
参考文献：
[1] 张国庆.浅谈县域道路绿化及养护[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(8).
[2] 张健.浅议城市道路绿化的养护问题[J].黑龙江交通科技,2011,34(5):81-81.
[3] 胥栋,魏士俊.城市中道路绿化的布局规划与养护探讨[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(20).
[4] 胥栋,魏士俊.城市中道路绿化的布局规划与养护探讨[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(19).
[5] 姜超.城市道路绿化景观规划设计探究[J].中国科技纵横,2012,(17).
关键字：道路绿化；布局；规划；养护
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
随着城市文明建设的不断推进，城市道路不断发展，形成了各具特色的城市绿色带。道路绿化作为城市线性和自然线性的结合体，怎样营造出更加自然、舒适、优雅、独特的道路绿化成为了当今道路绿化建设的目标。
一、城市道路绿化现状和存在的问题
（一）城市道路建设封闭、单调
当今城市化建设，大多千篇一律，城市化绿色工程建设没有和本地城市特色连接，过分借鉴其他城市，忽略了自身文明和特点，从而让城市化建设没有生机和创新。分车道两边侧栏太高，让道路显得异常拥挤，严重影响城市市容。
（二）绿色化占地低
因为城市建设需要，用地紧张，挪用绿化用地现象严重，从而使道路绿地利用率降低，缺乏相应的绿化带。同时，政府部门只注重经济建设、科技发展，忽略城市绿化建设，对城市道路绿化缺乏审美观念和发展意识，从而重视不够，出现很多交通、工业占据绿地的现象。
（三）道路绿化布局不科学合理
在城市化街道建设中，很多街道的同一条街道采用几种种植方式，没有科学合理的布局，导致街道凌乱，欠缺城市线的规划。有的道路，不注重设计，大量的车流在有限的停车位上停放，导致很多绿化、树木被人为的破坏。有的道路过分注重绿化，忽视道路的应有功能，从而导致了很多不规范的绿化布局。
（四）绿化和架空线路、地下管网矛盾严重
很多街道在道路绿化设计中，只注重交通、经济以及城市审美观念，没有结合实际考虑地下管网，盲目的栽种大型灌木、乔木，导致很多树木不能正常生长，甚至枯死。在有架空电线的地域，没有考虑大型乔木的特点，栽种杨柳、毛白杨等，造成树线交叉，影响城市美化效果。
二、道路绿化布局规划原则和选择原则
（一）道路绿化布局规划原则
1、道路功能性绿带规划
在道路绿化规划中应先考虑留足功能性绿带的布局空间。首先，分车绿带宽度必须在1.5m以上，主干线的分车绿带宽度在2.5m或者以上；人行道的分车绿带以及交通岛绿地在1.5m或者以上；其次，主次干路中间的交通岛绿地和分车绿带结合当地实际设置成相应的式样，避免开放式绿地建造；最后，必须保证路侧绿地和邻近道路红线外侧的其他绿地结合，从而让靠着商业建筑的路段，人行道树绿带和路侧绿地合并。
2、道路景观规划
在城市绿地规划中，首先要确定主干线绿化景观特色，将绿化景观特色和园林景观特色与当地历史文明相结合，从而配置有地方特色、价值高的植物，和街道相连接，从而让主干路充分体现城市道路绿化景观风貌和品位。对于同一条道路采取统一规范的景观风格，不同道路根据相应街道进行设计，从而保证街道绿化建设协调而富有特色。对于一条路段上的各种绿带，在栽种时相互配合，充分发挥空间协调布局优势，将树与形结合起来，色彩和季节连接起来，从而构建出层次分明的城市。
（二）城市道路树种的选择原则
1、城市道路树的选择标准
在城市道路树种植中，应该选择树冠冠幅大，飞絮和落果比较少，抵抗力顽强，耐寒、耐旱、耐修剪、病虫少，并且寿命长、发芽早、落叶晚、分支节点统一的植物。
2、城市道路树的配植原则
因地制宜，根据当地土质选择适宜的树木种植，将生态效益和经济效益充分联系起来，在构建城市艺术的同时，结合当地实际，栽种与当地地势地质以及经济相适应的物种，避免过于娇贵或者不适宜的树木造成的损失。同时，将速生和慢生树种相结合，减缓道路老化，缓和道路绿化生长平衡，避免速生树淘汰空白现象。在道路种植时，将花草和乔灌有机的结合起来，构建多元绿化，让植物充分发挥生态功能，从而花期交错，形成富有季节特色的城市。
三、城市道路绿化养护
（一）城市道路绿化设计
为了构建出更高品位的城市，在环境和绿化规划协调的同时，还必须保证植物物种和布局的密切结合，让绿化和设计统一：
行道树：选择冠粗、叶密、萌浓的乔木，充分利用树叶浓密夏季遮阴，冬季提供天然日光浴的特点。在间隔五到八米的地段种植，对于有架空线的地段，选择中等的耐修剪的株型树种。
分车带：结合道路宽度、街道所处性质以及地下管线进行规划。对于有快车道的的分车带，以宿根花卉或者草坪为主，配置适量的小型灌木。
中心环岛：为了更好的疏通交通，在道路交叉点，绿化高度应该保持在0.7米之下。采用小灌木、花草结合的方式设计各种图形，让行人和司机及时察觉到环境变化。
林荫带：在林荫带设计时，充分依据居民生活方便特点，结合游園、公园、接头设计对花草、灌木进行科学合理的配置；配置少量的园林设施，花坛、圆凳、长椅方便居民休闲。
（二）城市道路绿化养护措施
科学修剪。通过修剪整形，调整绿化布局和长势，提高自然群落景观，从而构建街道整体美。
保护肥源。树木的枯枝落叶的树木最后的生长营养，因此，在季节变换时应该充分的利用和保护。对于表皮的落叶或者微生物进行保护的原则，避免土壤肥力下降，影响生物发育。
调整结构。结合生物生长规律和街道土质分配，避免制备之间相互抑制和竞争，在栽种时，适当调整，做到植被生长良好，群体结构完善。
科学养护，生命、自然相结合。对于绿化树木，根据地质和时间进行修理和保护。保证规划的合理性，体现人性，避免不必要的拥堵和不合理规划。从而做到“人地合一，天人合一”。
结束语：
城市道路建设是一门艺术和品位的建设，在经济建设的同时，必须因地制宜、因时制宜，将规划和养护联系起来，将生态和经济全面连接，从而促进经济文明发展。
参考文献：
[1] 张国庆.浅谈县域道路绿化及养护[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(8).
[2] 张健.浅议城市道路绿化的养护问题[J].黑龙江交通科技,2011,34(5):81-81.
[3] 胥栋,魏士俊.城市中道路绿化的布局规划与养护探讨[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(20).
[4] 胥栋,魏士俊.城市中道路绿化的布局规划与养护探讨[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(19).
[5] 姜超.城市道路绿化景观规划设计探究[J].中国科技纵横,2012,(17).