【摘 要】
:
中国加入WTO利大于弊已为大多数人所公认。我国饲料工业在进入WTO以后将面临着国际国内两大市场竞争的压力。入世以后,优质、廉价的进口饲料添加剂及豆粕、玉米、麦类等进口饲用农产
论文部分内容阅读
中国加入WTO利大于弊已为大多数人所公认。我国饲料工业在进入WTO以后将面临着国际国内两大市场竞争的压力。入世以后,优质、廉价的进口饲料添加剂及豆粕、玉米、麦类等进口饲用农产品将在市场上对我国饲料产品形成威胁,首当其冲的是民族饲料工业。为此,必须认清形势
The advantages and disadvantages of China’s accession to the WTO have been recognized by most people. After entering the WTO, China’s feed industry will face the pressure of competition in the two major markets at home and abroad. After the accession to the WTO, the import of high-quality and cheap feed additives and soybean meal, corn, wheat and other imported agricultural products will pose a threat to China’s feed products in the market, bear the brunt of the national feed industry. For this reason, we must understand clearly the situation
其他文献
国画家、杭州西湖书院院长徐君陶先生年届“知天命”,但看上去,要比实际年龄年轻得多,问其保养之法,竟是莳弄盆景。 徐君陶出生于山清水秀的富春江畔,1967年毕业于浙江美院
总投资28亿元人民币的上海外高桥保税物流园区,白2004年4月151f封关运作以来,依靠规模化开发。集约化经营和差异化竞争,实现囚际港航产业与现代物流产业的联动发展。 上海外高桥保税物流园区进出货物破百亿美元 截至3月15日,该园区进出区货物已超过了12万票,累计贷值突破102亿美元。作为全国首个“区港联动”试点园区,出口退税政策优势作用日益凸现。 自去年3月,上海海关对园区内东方海
随着国际原油价格的上扬,国内成品油价格也呈现出高位运行,交通运输业首当其冲,运输成本大幅上扬。为此,我们分别对浙江省不同地区的10家交通专业运输企业进行了重点调查。发现:企业油料成本普遍占经营总成本的20%~30%,较上年提高了5%~10%。 当前,道路运输市场竞争激烈,又面临着多种交通工具的替代性冲击,专业运输企业无法通过提高票价的方式来转嫁成本。在这种情况下,只有通过企业内部降低油料消耗的形
脑性瘫痪(脑瘫)虽是非进行性的,但运动障碍却长期存在,在儿科疾病治疗中较为困难[1].国内外文献相比,国内疗效优于国外,主要采用传统医学加手法矫治、功能训练.近年,我们采用
疏附县林果面积46.6万亩次,其中各类结果面积24.1万亩次,具有地方特色的油桃4451亩、石榴2.2万亩、红枣20万亩、巴达木0.6万亩、杏树18.5万亩,这些作物是农民经济收入的主要
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥
与公路建设相比,作为公路交通基础设施重要组成部分的枢纽站场建设却相对滞后,使公路运输组织化程度难以提高, 一定程度上影响了公路运输综合效益的发挥。因此,创新公路站场
茶花是世界名花。中国是茶花的故乡,2500年前 吴二夫差在会稽所建“梧桐园”内就已有栽培,茶花不仅干美枝青叶秀,花色艳丽多彩, 花香芬芳醉人,而且具有傲霜斗雪,凌寒怒放的
同种服务,价格三六九等在对某日用品制造商Y的第三方物流提供商进行了调研分析时,我们发现一个令人惊讶的现象:为Y在同一个城市内提供市内分销配送的三家公司(两大一小), 彼
目前我国现代物流人才的缺口高达50万人,物流管理人才更是企业高薪竞聘的目标。但现任却有大量经过所谓培训的人员无法就业,他们捧着名目繁多的证书,住面对现代物流的实际问题时叫颐茫然。“现代物流遭遇厂人才荒”,一位业内专家直言不讳。 “应聘了很多单位,总是不适合。”某物流培训机构的学员捧着毕业证书无奈地说。 “以前是无人可招,现在是不知道招谁。”一位人力资源经理十分疲惫。 些物流专家开始对此表示抓