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针对电动车配送路径优化问题,以配送过程中的载重变化为关键变量,分析电动车质量、速度和道路坡度对电动车电量消耗的影响,并考虑了行驶过程中客户时间窗和电池容量等限制,构建了非线性能量消耗的电动车路径规划模型。结合实际公司案例进行分析研究,结果表明与基于均匀能量消耗的电动车路径规划模型相比,基于非线性能量消耗的电动车路径规划模型能更有效求解电动车配送路径优化问题。