【摘 要】
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为了探讨车型对城市道路并入型渐变段处交通流的影响,研究了大型车和小汽车在渐变段处并入主线的运动规律,以及对路段通行的影响.根据大小型车通过渐变段不同的加减速度以及
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,吉林省高等级公路建设局计划处,中国管理科学院武汉分院城市交通管理研究所
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为了探讨车型对城市道路并入型渐变段处交通流的影响,研究了大型车和小汽车在渐变段处并入主线的运动规律,以及对路段通行的影响.根据大小型车通过渐变段不同的加减速度以及排队规律,分析车辆通过渐变段影响区域的车均延误;根据不同大车率条件导致的通行能力差异,分析车辆通过渐变段影响区域的行程时间;建立了大型车和小汽车通过渐变段的延误模型和行程时间模型.以武汉市和平大道某并入型渐变段为例,利用VISSIM仿真平台验证延误模型和行程时间模型的有效性.结果表明,大车率的增加会对并入型渐变段的交通产生较大影响,使车辆的行程时
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