延误模型相关论文
为了探究在提前右转车道增加信号控制灯是否能缓解高峰期间行人连续过街导致的右转机动车拥堵,选取Webster延误模型和Vissim仿真模......
期刊
随着我国公路体系逐渐进入大规模改扩建阶段,公路改扩建期间的通行效率降低,交通拥堵现象明显。深入研究公路改扩建建设期交通控制......
学位
随着城市化的快速发展,为了更好实施道路交通管理,卡口车辆智能检测系统被应用到各个城市当中,通过卡口检测系统可以获取实时的车......
当今社会,交通拥堵的问题随着经济的快速发展与城市化进程的加快愈演愈烈。因此针对智能交通信号协调控制的研究已成为当前优化交......
提出了一种基于最大互信息系数的高饱和度交叉口延误修正模型。使用无人机调查道路通行能力手册(highway capacity manual,HCM)延......
针对信号交叉口许可相位运行期间直行车与左转车交通冲突严重、通行效率低下的问题,提出一种针对许可相位的新式左转待转区设计方......
根据行人流随机消散和集中消散的不同特征,应用随机分布理论推导出右转车辆穿越行人流的两类延误模型,分析了车辆穿越过程的延误特......
近年来,我国因城市交通拥堵带来的一系列问题日趋严重,智能交通控制技术的发展,有效地解决了部分城市交通问题。区域协调信号控制......
摘 要：罚函数模型计算从车辆转弯起点到转弯终点的转弯时间，作为交叉口延误阻抗的一部分，其大小直接影响着交通阻抗和交通分配的计算......
为避免使用公共周期干线协调控制方法时产生时空资源的浪费,提出非公共周期的干线协调控制模型。依据传统协调控制约束关系分析了......
为适应交叉口多态特征交通流,采用期望最大化算法,选取稠密性混合Gamma分布函数,准确拟合交叉口到达车头时距,统计交叉口进口到达......
为提高主支路交叉口信号设置的合理性,本文以排队论为基础,给出了主支路交叉口车均延误模型,并从交通效率的角度出发,以交叉口车均......
在韦伯斯特延误模型基础上，建立了以所有车辆总延误时间最小为目标的交叉路口实时控制模型，并设计了遗传算法求解模型，模型可以依据交......
信号交叉口行人延误是评价交叉口行人交通效益和服务水平的重要量度.正确估计行人延误对于改善行人交通流以及整个混合交通流运行......
提出一种城市道路落客区车辆延误的计算模型。分析了独立落客区和路段落客区的交通组织模式。将"排队落客"模式的落客过程分为2个......
为解决环形交叉口左转通行能力不足的问题,提出一种借助内侧环道与外侧环道设置左转待行区和直行待行区,并建立环道交通信号与进口......
该文结合中国城市交通的特点,借鉴国外发家的成功经验,初步探讨了混合交通流混合交通流诱导系统的理论基础.针对路网交叉口同一进......
交通延误是由于交通阻滞的影响，车辆发生减速或停车行为，延缓了正常的行车进度。通常用时间作为度量单位。延误不仅能够反映驾驶员的......
随着国家经济的快速发展，道路交通拥堵、交通事故频发和交通环境污染等交通问题也日益严重，交通系统的通行能力成为城市交通系统规划......
随着经济的发展，交通问题日益突出。主要表现在道路系统布局不合理、道路偏窄、功能不全等方面。交叉口是城市、公路道路网的“瓶颈......
改革开放以来，我国国民经济的飞速发展加剧了城市化、工业化进程，出行需求的增加和生活水平的提升加快了小汽车进入家庭的步伐，居民出......
在城市道路公交专用道的设置条件中,关于断面的车流量关系的判断(公交车流量与社会车流量比值)往往以经验为主,缺少理论依据.本文......
本文主要介绍延误与信号控制参数之间的关系,重点分析了饱和度与延误的关系,并对两者之间的关系曲线进行拟合.引用了延误基本模型,......
在绿波协调控制交叉口群中,绿波段前沿交叉口对于交通流具有整流特性.针对单一交叉口延误计算方法对交叉口群整流特性考虑不足的问......
引入行人过街等待容忍极限时间作为信号配时优化的约束条件之一,提出了线控路段上交叉口之间人行横道信号参数的信号协调控制优化......
为了研究适合中国城镇道路混合交通特点的道路养护优化策略，在总结已有研究的基础上，改进了机动车延误计算模型，提出了包括养护费用、......
信号交叉口配时方案的最优策略是平衡关键车道组的v/c比和所有车辆延误最小化.本文在研究已有控制延误模型的基础上,提出一种新的......
为了探讨车型对城市道路并入型渐变段处交通流的影响,研究了大型车和小汽车在渐变段处并入主线的运动规律,以及对路段通行的影响.......
为满足不同周期子区间协调控制的需要，提出对不同周期的信号交叉口实行大周期内协调控制的思想．通过分析不同周期下相邻交叉口间的车......
本文通过对单向交通控制条件下的双车道公路工作区车辆运行特性的分析，提出了驾驶员延误模型。该模型对确定双车道公路工作区的长度......
针对格林希尔茨速度-流量模型变型获得的路段路阻模型中存在当速度为零时研究断面流量反而最大的问题,采用上游到达的车流量代替研......
随着城市化进程的加快,道路车流量不断增加,交通拥堵问题日趋严重。采用区域交通智能控制及优化技术提高交通效率已成为当前的研究......
通过对信号交叉口延误模型的研究,提出了一种新的相位配时优化算法。此算法是将遗传算法引入到延误模型中,以信号交叉口车辆的平均......
提出一种基于延误模型的区域交通信号控制方法.该法是根据检测器得到的实时交通流数据,以区域范围内交通的总延误最小为目标,搜索......
交通拥堵问题已成为制约我国城市可持续发展的关键问题之一。交叉口作为城市道路网络的关键节点,通过合理的交叉口组织设计与信号......
针对车辆在钩形弯交叉口与相邻常规交叉口间的整体运行特性,建立了各条车道的车辆平均延误计算模型。以各交叉口的周期时长和相位......
针对城市交通拥堵日益严重问题,为了提高城市道路通行能力,文章建立道路交叉口车辆延误模型、最佳周期估计模型。通过建立信号灯动......
基于干道延误时间最小和路段行程速度最大的设计理念,利用智能优化算法和群决策理论,建立了一种双层规划模型下的城市干道交通信号......
基于行人过街需求分布的考虑,分步解析了行人延误和机动车延误的组成因素和变化关系,建立了基于人行横道位置选择的行人-机动车系......
为了深入研究环形交叉口的运行特征。通过对剖圆环交的交通流特性的分析，利用HCM2000延误模型和交通波理论分别建立三个相位的延误......
在城市道路网络中,交叉口的服务水平将会对整个路网的服务水平产生一定影响。为了提高环形交叉口的运行效率,对环形交叉口的延误做......
分析了十字形和T形无信号交叉口右转车辆对后续直行车辆的影响过程，分别建立了2种类型交叉口右转车后直行车延误模型，定量分析了运行......
随着空中交通量的不断上升,空中交通延误已经成为一个亟待解决的问题.据统计分析发现,天气影响造成的机场延误达总延误的一半以上,......
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城市交通拥挤是当今世界普遍关注的问题,它所带来的严重危害日益影响到人们的日常生活和社会经济的发展。交叉路口作为城市交通的......
