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针对内燃机排气温度高、妨碍热效率提高的问题，以及齿轮传动往返活塞内燃机的活塞行程任意设计、齿轮传动机械效率高、进气无阀门的特点，用电子计算机进行运动学配气仿真分析和排气凸轮动力模型的模拟、处理，可使齿轮传动往返活塞内燃机排气温度比曲柄内燃机低一半，提高内燃机的有效热效率，在技术上支持齿轮传动往返活塞内燃机的实施。