奔驰近几年在国内的销售和口碑一直都是双线上扬的，然而这次的GLB却好像一个拐点，各种口诛笔伐不绝于耳。
　　作为一名奔驰车主，我很难抱着一个100%公平的态度来审视GLB，爱之深、责之切，当年既然从众多品牌中选定了奔驰，自然已经认可了它的诸多方面，因此也就更加惴惴不安，GLB能否担得起三叉星微的重量。
　　所以，这张关于GLB的试卷只有一道大题，三道小题。
　　GLB，够吗？
　　GLB够大吗？GLB够劲吗？GLB够豪华吗？

GLB够大吗？

　　从数据上看，确实够了。同级别最长车身4638mm、最长轴距2829mm。
　　但在这样的数据下，悄咪咪的塞下3排7座，可就有些“耸人听闻”。
　　这也是我对GLB最担心的地方。
　　本着重要问题优先解决的原则，我们先来说说GLB的第三排。
　　够用，很够用。GLB第三排的实际乘坐表现告诉我们，眼见都不一定为实。
　　首先，够舒适。奔驰为GLB的第三排配备的是两个全尺寸座椅，椅垫、靠背都够宽、够厚，不会有坐小板凳的感觉。
　　其次，够实用。后排有独立杯架、充电口、手机搁板，两个位置都配有ISOFIX接口，便于儿童安全座椅的安装。
　　最后，够空间。GLB的方正设计让D柱位置更加拉后，保证了充足的头部空间，1.8m的我坐进去，头部正好顶到车顶。而在腿部空间上，由于第二排座椅可以向前移动，且第二排椅垫下方有充分的空间可以放脚，所以并不会十分委屈。
　　在产品说明会上，官方对GLB的“5 2”座布局做了如下解读。
　　GLB并不是豪华大7座，它的“ 2”更多是用做补充。但“ 2”仍旧是不将就的第三排。
　　有人说，GLB的第三排只有“截肢”才能坐进去。这定又是个想当然的“键盘车神”。GLB的7座空间，不仅能坐，还能好好坐。当然如果你每天都需要用到7座，用到第三排，那还是考虑MPV车型吧。
　　最后让我们用一系列的数字总结一下GLB的空间。
　　车身长度4638mm，轴距2829mm，头部空间1035mm，第二排腿部空间882mm，第二排座椅可向前移动220mm（五座为90mm）、向后移动50mm，最大装载空间1605L（五座为1755L），7座模式最大装载空间为145L。
　　GLB的空間题.我打95分。绝对优秀，堪称同级楷模。

GLB够劲吗？

　　1.3T直列四缸发动机，具备智能闭缸功能。听上去就不是一款追求高性能的机型，虽然最大功率120kW，最大扭矩250N·m，升功率达到90kW/L，但我始终也只是希望GLB跑起来不要太费劲。
　　没有啥期望，自然也就不会觉得太失望。虽然从纸面上看，这台M282发动机的表现相当亮眼，但对于GLB这个1.6t的体格，真正上路跑起来可就只是“够”而非“好”了。
　　虽然依旧如同其他SUV车型一样，提供了常规的经济、舒适、运动、自定义四种驾驶模式选择。可在运动模式下，油门响应提升，带来了发动机长时间保持在高转速区域工作，噪声也相应增加。
　　停缸技术应用在大排量发动机上，是为了保证动力性能不妥协的前提下，尽可能降低油耗。而应用在小排量发动机上，则是以进一步降低综合油耗为首要目的了。
　　GLB的动力题，我打75分。良好水平，仍有较大提升空间，期待日后能搭载更强动力系统。

GLB够豪吗？

　　我一直坚信，在奔驰品牌所在的级别里，就豪华感营造一项上，无出其右者。
　　奔驰能够成功，我认为有三点。
　　第一，氛围的营造。
　　GLB在内饰上巧妙的融合了经典越野与时尚前卫的矛盾元素。
　　源自G级的越野GNA在内饰设计上，频繁显现。粗壮、平直的车内门把手，利用阶梯造型打造出视觉上的副驾“横扶手”，中央扶手处也使用镀铬饰条营造硬朗氛围。
　　新一代的64色氛围灯，不仅大量进行了光源的外露，包括出风口、仪表台等处，而且提供了多种主题的动态色彩变化，不同车内位置会根据主题差异进行各样的色彩搭配，并且自动切换颜色，极其炫酷。
　　第二，配置的选择。
　　双10.25英寸显示屏，4种人机交互方式，AR穿越实景导航、智能领航限距，GLB上除了继续保留了第二代MFA平台车型所共有的内饰配置外，更是从S级车型上，继承了一些更加先进的驾驶辅助系统。
　　基于路径的车速调节功能，就是源自S级的智能领航限距功能中，一项相当实用的功能。虽然现在自适应巡航功能已经相当强大了，但在有些时候还是需要人工进行一些干涉，譬如单车行驶在匝道或弯度较大的路线时，由于没有前车作参考，自适应巡航会保持一个设定的较高车速，这样通过时会很危险，必须由驾驶员完成制动减速。而基于路径的车速调节功能，则可以判断出行驶路径，如果是弯路，则自动降低车速，安全通过。 　　第三，材质的应用。
　　金属、木材、皮质，用这些材质做出豪华感不难，难得是与之搭配的塑料件如何不显廉价。
　　把塑料件做的不塑料，这才是豪华品牌的功力所在。奔驰自然也是个中好手。
　　GLB在两侧门板、中控台副驾驶位置等处，使用了类似巴黎钉纹式纹路处理，这与奔驰许多按键、旋钮上的工艺是相通的，同时视觉上更像金属材质，然则本质却是实在的塑料片。
　　GLB的豪华感，我打85分。失分点在于空调按键，平整度还有提升的空间，作为一辆奔驰，差一点就是不合格。

GLB是這个级别车型中的奇葩。

　　设计上是。这个级别的SUV为了迎合年轻人动感的审美口味，往往造型上会更加偏向于溜背、GT、轿跑式的造型，即便GLA也是如此。
　　但GLB反其道而行之，用方正的、蕴含棱角的硬朗造型独辟蹊径。同时，也正因为这种更直的A/D柱造型设计，让GLB有了布置7座的空间可能，实现了感官与实用的完美结合。
　　定位上也是。在GLA和GLC之间近400mm的轴距区间内，诞生的GLB并不是加大号的GLA，更不是缩小版的GLC，毫不夸张的说，目前竞品中并没有一个像它这样的产品，恪守SUV多用途的本质。
　　综上所述，我愿意给七座版GLB打90分，五座版80分，“ 2”是GLB最有价值的部分。
　　5 2的GLB，真的做到了大才大用。