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在高铁场景下,高铁通信系统和传统宏蜂窝通信系统之间存在较大干扰,而且高铁场景下的频谱利用率很低。为解决这两个问题,文章提出了动态频谱适应方法。动态频谱适应方法可以收集火车行驶的信息,预测火车的行驶轨迹,补偿频谱效率的损失。仿真结果显示动态频谱适应可以显著地减少系统之间的干扰并能够提高频谱利用率。