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贵州农业职业学院 摘 要：近年来旅游业火热，旅游业内的乱象层出不穷，如何把旅游公司经营好？市场、运营还是资本？每个公司都有自己的定位，但核心还是运营。互联网时代下旅游链的整合，需要去繁化简。旅游链的整合符合运营管理的要求，有助于企业的成长和品牌建设，提高企业的競争力。我们希望看到，企业运用互联网的信息数据，并加强旅游链的管理制度，使国内旅游业更加繁荣、兴旺。
关键词：旅游业;运营管理;供应商属地化
中图分类号：F592 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2020）12（a）-039-02
随着中国经济的高速发展，旅游业一度升温。2017年全国旅游业对GDP的综合贡献为9.13万亿元，占GDP总量的11.04%;2018年全国旅游业对GDP的综合贡献为9.94万亿元，占GDP总量的11.0%;到2019年，全国旅游业对GDP的综合贡献为10.94万亿元，占GDP总量的11.05%。全国居民收入的提高，旅游从少数人的高端消费，到大众化的一般消费;每个家庭一年内旅游的频率，从低到高。在这样的市场环境下，资本的流动，趋利弊害，催生了多如牦牛的大大小小的旅游公司。
旅游的基本六要素：吃、住、行、游、购、娱。服务行业内的企业，在这六个要素的领域，为满足消费者 （旅游者）的目的提供服务。这样的企业有餐厅、酒店、航空公司、商场、娱乐公司等。《中华人民共和国旅游法》中对旅游经营的阐释，设立旅行社 （旅游公司）招徕、组织、接待旅游者，为其提供旅游服务。因此，旅行社的功能就是整合各个资源，提供服务。
在互联网飞速发展的今天，2019年统计互联网的普及率61.2%，手机上网率99.1%。它成为旅游业不可或缺的销售渠道，成为旅游链上的一部分。过去的时代，利用信息的不对称性，企业盈利;而现今互联网时代，信息透明，企业更多的是靠自己的硬核才能生存。目前，出现的国内旅游龙头企业有携程、同程、去哪儿网等，它们都有自己的战略定位。很多文章阐述了旅游业的市场营销，本文仅从运营管理方面进行分析叙述。
1 旅游链的架构
每个企业有三个必需的功能组织：市场、运营 （生产）、资本。运营管理是指通过将投入转化为产出来创造商品和服务的一系列活动。随着社会专业化分工越来越细，企业都是供应链上的一部分，市场不会让一个企业做所有的工作。当供应链上的企业，很好地合作达到客户满意水平，这些企业就具有有效性和竞争性。
这个时代的旅游业基本采用O2O （Online To Offline）线上到线下一体销售方式，它让新的旅游业告别传统的旅游业。
传统旅游业的架构，如图1所示。
2 互联网时代下的旅游业相关案例分析
目前，旅游业线下大多采用图2的架构。在图2的架构下，本文将从笔者的实战经验中列举几个案例，分析遇到的问题，给出建议，去繁化简，希望促进国内旅游业发展。
案例一：2018年，“十一”期间王女士在A互联网旅游企业的线下门店，预订了一款中等价位的五天西安线旅游产品 （package tour）。从10月1日出发到落地西安机场，接机后正常入住酒店，前两天随同一辆旅游巴士，游览景点。后来的几天，王女士被送入不同的酒店，更换了不同的旅游巴士和导游，甚至有一天她被送到了当地的旅客集散中心，等待巴士出行。王女士每天都在为第二天的出行带上行李，等待出行和返回酒店浪费大量的时间。线下门店立刻接到了王女士的投诉。在门店处理投诉过程中，本地供应商答复“此产品不是一车一导”……抛开中华文字的博大精深，被聪明的供应商胡乱操作，劣质的产品给A企业带来了很大的影响。
案例二：同样的目的地和同样的产品，出现不同价格的本地供应商，对于A企业的线下门店销售来说，杂乱无章。按照市场学角度，价格反映产品质量。而销售员们不敢确定，产品质量是否体现在价格上？因为不同的本地供应商，也许他们拿到航空公司的机票座位的价格不同，这也会导致最终旅游产品价格差异。
案例三：A企业线下门店接待了一批要去云南的客人，客人要求专门定制，独立成团，门店销售联系到本地供应商后，作出方案后报价，这个过程无论从时间还是金钱上，都消耗更大。
互联网旅游企业按照图2的构架，对于一个常规的跟团游（package tour）来说，本地供应商的功能主要有接送机、机位，或者配备领队的服务;异地供应商提供剩下主要的服务。在实际运行中，往往散客跟团的接送机，旅游者直接要求从费用中减免，独立团的有接送机，或按旅游者要求配备领队。为了达到运营管理的有效性，我们把这三个功能加入到互联网旅游企业中，（如图3所示）本地出发的旅游项目，除去本地供应商之外，直接对接异地供应商。接送机和领队服务，对于互联网旅游企业很容易，线下门店就可以完成。然而关于机位，可以采取两种方式，接入本地机票供应商，或者直接对接航空公司。互联网旅游企业本身具有大数据分析系统，利用大数据直接对接航空公司，产生的效果是双赢的。全年中提前预订好机位，对于旅游产品而言，使产品中的交通费用降低，价格和质量的黏合度更高;对于航空公司而言，每年度就有了销量保底。
目前，互联网旅游企业线上部分已经采用图3架构，线下部分如果也跟进，除去本地供应商之外，使线下门店真正运作起来，从而达到真正的线上线下一体化。
企业的运营管理，重要的是供应链的管理，使之有效，产生效率。互联网时代下，国内旅游链的整合，供应商属地化，可以增强以下几个方面。
（1）规范市场，责任明确。遇到案例一的情况，A企业直接处罚本地供应商，但是不能完全有效杜绝。供应商属地化后，A企业线下线上部门对于能否有能力收客，可以作出判断，不会利益熏心，在没有接待力的情况下，强制收客，导致案例一的重复上演;目的地供应商，如果发生对于案例一的“小聪明”模式，可以给其在供应商列表中降级或者除名处理。在整个产业链上，从销售到生产，旅游服务出现的问题，能更加直接找到责任人，也能更加及时有效地修正和弥补问题。
（2）节约成本，以市场为导向，提高产品质量。供应商属地化后，企业可以减少中间商，从而减少时间成本和人力成本，降低产品价格;对接消费者时，按照市场需求、目地的供应商给出精准的产品， 黏合度更高;避免了本地供应商的知识结构等综合素质导致的，产品单一化、局限化，使产品质量提高。
参考文献
Jay Heizer，Barry Render，Chuck Munson：Operations Management 12edition.2017.
中国互联网络信息中心.第44次《中国互联网络发展状况统
计报 [EB/OL].http：//www.cnnic.cn/hlwfzyj/hlwxzbg/hlwtjbg/ 201908/P020190830356787490958.pdf.
廖碧芯，张河清，王蕾蕾.“互联网+”背景下传统旅行社的创新发展研究[J].经济论坛，2017（05）.
关键词：旅游业;运营管理;供应商属地化
中图分类号：F592 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2020）12（a）-039-02
随着中国经济的高速发展，旅游业一度升温。2017年全国旅游业对GDP的综合贡献为9.13万亿元，占GDP总量的11.04%;2018年全国旅游业对GDP的综合贡献为9.94万亿元，占GDP总量的11.0%;到2019年，全国旅游业对GDP的综合贡献为10.94万亿元，占GDP总量的11.05%。全国居民收入的提高，旅游从少数人的高端消费，到大众化的一般消费;每个家庭一年内旅游的频率，从低到高。在这样的市场环境下，资本的流动，趋利弊害，催生了多如牦牛的大大小小的旅游公司。
旅游的基本六要素：吃、住、行、游、购、娱。服务行业内的企业，在这六个要素的领域，为满足消费者 （旅游者）的目的提供服务。这样的企业有餐厅、酒店、航空公司、商场、娱乐公司等。《中华人民共和国旅游法》中对旅游经营的阐释，设立旅行社 （旅游公司）招徕、组织、接待旅游者，为其提供旅游服务。因此，旅行社的功能就是整合各个资源，提供服务。
在互联网飞速发展的今天，2019年统计互联网的普及率61.2%，手机上网率99.1%。它成为旅游业不可或缺的销售渠道，成为旅游链上的一部分。过去的时代，利用信息的不对称性，企业盈利;而现今互联网时代，信息透明，企业更多的是靠自己的硬核才能生存。目前，出现的国内旅游龙头企业有携程、同程、去哪儿网等，它们都有自己的战略定位。很多文章阐述了旅游业的市场营销，本文仅从运营管理方面进行分析叙述。
1 旅游链的架构
每个企业有三个必需的功能组织：市场、运营 （生产）、资本。运营管理是指通过将投入转化为产出来创造商品和服务的一系列活动。随着社会专业化分工越来越细，企业都是供应链上的一部分，市场不会让一个企业做所有的工作。当供应链上的企业，很好地合作达到客户满意水平，这些企业就具有有效性和竞争性。
这个时代的旅游业基本采用O2O （Online To Offline）线上到线下一体销售方式，它让新的旅游业告别传统的旅游业。
传统旅游业的架构，如图1所示。
2 互联网时代下的旅游业相关案例分析
目前，旅游业线下大多采用图2的架构。在图2的架构下，本文将从笔者的实战经验中列举几个案例，分析遇到的问题，给出建议，去繁化简，希望促进国内旅游业发展。
案例一：2018年，“十一”期间王女士在A互联网旅游企业的线下门店，预订了一款中等价位的五天西安线旅游产品 （package tour）。从10月1日出发到落地西安机场，接机后正常入住酒店，前两天随同一辆旅游巴士，游览景点。后来的几天，王女士被送入不同的酒店，更换了不同的旅游巴士和导游，甚至有一天她被送到了当地的旅客集散中心，等待巴士出行。王女士每天都在为第二天的出行带上行李，等待出行和返回酒店浪费大量的时间。线下门店立刻接到了王女士的投诉。在门店处理投诉过程中，本地供应商答复“此产品不是一车一导”……抛开中华文字的博大精深，被聪明的供应商胡乱操作，劣质的产品给A企业带来了很大的影响。
案例二：同样的目的地和同样的产品，出现不同价格的本地供应商，对于A企业的线下门店销售来说，杂乱无章。按照市场学角度，价格反映产品质量。而销售员们不敢确定，产品质量是否体现在价格上？因为不同的本地供应商，也许他们拿到航空公司的机票座位的价格不同，这也会导致最终旅游产品价格差异。
案例三：A企业线下门店接待了一批要去云南的客人，客人要求专门定制，独立成团，门店销售联系到本地供应商后，作出方案后报价，这个过程无论从时间还是金钱上，都消耗更大。
互联网旅游企业按照图2的构架，对于一个常规的跟团游（package tour）来说，本地供应商的功能主要有接送机、机位，或者配备领队的服务;异地供应商提供剩下主要的服务。在实际运行中，往往散客跟团的接送机，旅游者直接要求从费用中减免，独立团的有接送机，或按旅游者要求配备领队。为了达到运营管理的有效性，我们把这三个功能加入到互联网旅游企业中，（如图3所示）本地出发的旅游项目，除去本地供应商之外，直接对接异地供应商。接送机和领队服务，对于互联网旅游企业很容易，线下门店就可以完成。然而关于机位，可以采取两种方式，接入本地机票供应商，或者直接对接航空公司。互联网旅游企业本身具有大数据分析系统，利用大数据直接对接航空公司，产生的效果是双赢的。全年中提前预订好机位，对于旅游产品而言，使产品中的交通费用降低，价格和质量的黏合度更高;对于航空公司而言，每年度就有了销量保底。
目前，互联网旅游企业线上部分已经采用图3架构，线下部分如果也跟进，除去本地供应商之外，使线下门店真正运作起来，从而达到真正的线上线下一体化。
企业的运营管理，重要的是供应链的管理，使之有效，产生效率。互联网时代下，国内旅游链的整合，供应商属地化，可以增强以下几个方面。
（1）规范市场，责任明确。遇到案例一的情况，A企业直接处罚本地供应商，但是不能完全有效杜绝。供应商属地化后，A企业线下线上部门对于能否有能力收客，可以作出判断，不会利益熏心，在没有接待力的情况下，强制收客，导致案例一的重复上演;目的地供应商，如果发生对于案例一的“小聪明”模式，可以给其在供应商列表中降级或者除名处理。在整个产业链上，从销售到生产，旅游服务出现的问题，能更加直接找到责任人，也能更加及时有效地修正和弥补问题。
（2）节约成本，以市场为导向，提高产品质量。供应商属地化后，企业可以减少中间商，从而减少时间成本和人力成本，降低产品价格;对接消费者时，按照市场需求、目地的供应商给出精准的产品， 黏合度更高;避免了本地供应商的知识结构等综合素质导致的，产品单一化、局限化，使产品质量提高。
参考文献
Jay Heizer，Barry Render，Chuck Munson：Operations Management 12edition.2017.
中国互联网络信息中心.第44次《中国互联网络发展状况统
计报 [EB/OL].http：//www.cnnic.cn/hlwfzyj/hlwxzbg/hlwtjbg/ 201908/P020190830356787490958.pdf.
廖碧芯，张河清，王蕾蕾.“互联网+”背景下传统旅行社的创新发展研究[J].经济论坛，2017（05）.