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摘要：海绵城市作为最新的城市建设理念，在实际的城市建设中起到了重大作用。在这种理念的框架下，市政道路的设计要结合海绵城市的特点，打造适宜現在城市特色的宜居环境。
关键词：海绵城市；市政道路；设计要点
中国城市化建设的步伐越来越快，城市的规模不断在扩大。伴随着城市化的进程，出现了大量的城市问题。其中内涝是最常见，也是当前广受各界关注，急需解决的而重大问题之一。内涝形成的原因众多，湿地的大范围消失是最主要原因之一。因此，市政道路的设计要结合这个原因，采用先进的技术，建设符合海绵城市特性的市政道路。对于城市防洪排涝非常重要。
一、城市内涝出现的原因
城市内涝的形成有多种原因，归根结底，都是人类的行为对大自然的影响，从而改变原有的自然规律，形成了内涝。也可以说，内涝，是人类造就的。近些年，全国各地内涝发生的频率越来越高，除了自媒体发达的影响外，实际上，内涝发生的频率逐年升高。近几年来，在国家减灾委办公室公布的每年全国十大自然灾害名单中，内涝每年均占比超过30%[1]。
（一）热岛效应对降雨位置及降雨量的影响
城市的形成是由于越来越多的人口聚集在一定范围的区域内，并对该区域进行人工改造，造成一定区域内对大自然的改变。由于城市中的人口较多，工业及生活设备数量巨大，在人类活动的过程中，产生了大量的热量，使城市中心位置的温度比城市周边地区要高，这种现象是热岛效应。热岛效应对降雨有着巨大的影响，改变降雨位置、改变短临时降雨量、改变降雨时间等。
（二）短临时降雨量和频率上升
一方面受到热岛效应以及其他方面的影响，近些年来，短临时降雨的频率越来越高，降雨量也变得比以往大。另一方面，受全球的气候巨大变化，每年登陆我国沿海的台风强度比往年更强。台风常常伴随着大量的降水，而台风倒槽甚至影响着距离登陆地半个中国的城市。
（三）城市化对城市水文造成巨大影响
人类的活动对自然水系有着非常大的影响。城市的出现时大量湿地消失为代价换来的。近三十年来，我国大部分中大型城市的湿地面积消失超过80%。而湿地是降水从地表向地下渗透的重要通道。城市的硬地化越来越高，降水落到地面后，无法再短时间内向地下渗透，从而在地面形成地表径流。大降水量过大，超过城市泄洪速度时，便形成了内涝。
（四）地下管网排涝存在缺陷
我国大部分城市的地下管网建设，在设计之初，低估了近些年来城市降水的强度。部分城市地下管网的排涝能力远远无法满足实际。另外，由于地下管网的运维费用巨大，每年都需要投入大量的费用进行清淤。受到部分城市的经济影响，有些地方清淤频率太低，造成官网堵塞。
（五）联排联调协作不够科学
近些年，短临时降雨强度不断变高，城市硬地又影响降水的渗透，经常造成内河水位过高，甚至出现内河水倒灌的现象。而在我国，气象预报、外江、内河、内涝等分属不同单位管理，在出现城市内涝形成后，内部协调防洪排涝的效果往往不高。这就需要城市防洪排涝单位加强相关的协作。而当前我国各个部门在涝情发生时，对于信息的共享，相对比较保守。毕竟，内涝受到降水、基建、排水、内河调度、砸门调度、海水顶托等各种各样的因素影响。
二、什么是海绵城市
由于这些年我国各大城市出现城市内涝的频率越来越高，为从根源上解决这个问题，我国根据海绵吸水的原理，创建了海绵城市概念，建设有海绵特性的城市结构，使城市在突发暴雨时能够快速地进行排水，减少城市内涝造成的灾害影响。再利用海绵城市的特性，对下渗的雨水进行储存，在发生旱灾时有效地利用储存的降水，使得城市的旱情能够有效缓解。通过部分下渗水，同时能够对地下水进行增补，减少因地下水缺少造成的城市影响。海绵城市能够最大程度上对降水进行利用，改善整体的生态情况，降低对排水管网的压力[2]。
三、如何设计符合海绵城市特性的市政道路
道路的设计到建设过程，要依据海绵城市的标准，建设不同于以往的道路。使得道路能够在降雨过程中起到良好的排水作用，又能保障基础建设的质量，保障长期稳定的使用。
（一）道路需要结合特性进行设计
以往道路的设计主要是根据实际距离以及现场施工难度进行决定。为了实现道路在海绵城市中的作用，道路需要依据城市内涝形成的特点，进行道路施工设计，对低洼地带进行重点关注，从基础建设角度降低内涝的发生频率，减少目前各地因积水不断改造道路的现象。
除了路面的设计，还要结合蓄水的特性，在下方设计好蓄水的设施，有效利用蓄水箱等设备，进行降水储存[3]。
（二）道路选材要符合海绵特性
传统的道路路面施工大部分都采用水泥或者是沥青。这两种材料在实际使用中，对于路面排水起到的效果较差，不能快速地降低路面积水情况，从而造成路面积水。在海绵城市理念的指导下，应选用透水性良好的透水砖等设备，让路面能够在降雨的时候，能够使雨水快速下渗，模仿湿地，恢复地面对雨水的吸收能力。
（三）怎么做好绿化带
纵观各大城市现在的绿化带设计，基本都高于路面。而绿化带是城市内部主要的土层结构地区，对降水的吸收起着重大作用。应海绵城市的设计理念，应该与道路设计相结合，设计出能够符合快速排水特性的绿化带，减少路面积水的形成。
（四）边坡的设计要符合规范
边坡在实际运用中，对道路的安全起着重要作用，除此之外，还应利用好边坡的特性，改变以往传统的方式，减少降水从边坡向路面流动。应设计好有效的排水渠，增大其面上的植物密度，从而减少、延缓路面积水的形成。
（五）结合智能设备进行管理
由于实际降水有着较大的突发性，做好基础建设外，还应采用先进的技术，对路面的实际情况进行有效监控。在路面设计时，应在低洼地点预留空间，建设智能感知设备，实现对积水的监控，结合路面窨井的位置，进行较好地管理，减少因路面垃圾等原因造成的排水不顺的问题。
四、结束语
市政道路的设计对于城市的整体情况有着非常大的影响。为减少当前频繁发生内涝的情景，应在海绵城市的相关建设理念下，进行设计，使城市的道路能够符合规范，起到良好的蓄水、排水效果，而又不影响实际使用和城市美观。
参考文献：
[1]温小瑜.基于海绵城市理念下的城市道路设计探讨[J].科技创新与应用，2017（33）：105+107.
[2]宋亚.海绵城市排水系统设计要点分析[J].四川水泥，2017（12）：93.
[3]周锦.基于“海绵城市”理念下的城市道路绿化景观设计[J].城市道桥与防洪，2018（08）：39-42+9.
（作者单位：华汇工程设计集团股份有限公司）
关键词：海绵城市；市政道路；设计要点
中国城市化建设的步伐越来越快，城市的规模不断在扩大。伴随着城市化的进程，出现了大量的城市问题。其中内涝是最常见，也是当前广受各界关注，急需解决的而重大问题之一。内涝形成的原因众多，湿地的大范围消失是最主要原因之一。因此，市政道路的设计要结合这个原因，采用先进的技术，建设符合海绵城市特性的市政道路。对于城市防洪排涝非常重要。
一、城市内涝出现的原因
城市内涝的形成有多种原因，归根结底，都是人类的行为对大自然的影响，从而改变原有的自然规律，形成了内涝。也可以说，内涝，是人类造就的。近些年，全国各地内涝发生的频率越来越高，除了自媒体发达的影响外，实际上，内涝发生的频率逐年升高。近几年来，在国家减灾委办公室公布的每年全国十大自然灾害名单中，内涝每年均占比超过30%[1]。
（一）热岛效应对降雨位置及降雨量的影响
城市的形成是由于越来越多的人口聚集在一定范围的区域内，并对该区域进行人工改造，造成一定区域内对大自然的改变。由于城市中的人口较多，工业及生活设备数量巨大，在人类活动的过程中，产生了大量的热量，使城市中心位置的温度比城市周边地区要高，这种现象是热岛效应。热岛效应对降雨有着巨大的影响，改变降雨位置、改变短临时降雨量、改变降雨时间等。
（二）短临时降雨量和频率上升
一方面受到热岛效应以及其他方面的影响，近些年来，短临时降雨的频率越来越高，降雨量也变得比以往大。另一方面，受全球的气候巨大变化，每年登陆我国沿海的台风强度比往年更强。台风常常伴随着大量的降水，而台风倒槽甚至影响着距离登陆地半个中国的城市。
（三）城市化对城市水文造成巨大影响
人类的活动对自然水系有着非常大的影响。城市的出现时大量湿地消失为代价换来的。近三十年来，我国大部分中大型城市的湿地面积消失超过80%。而湿地是降水从地表向地下渗透的重要通道。城市的硬地化越来越高，降水落到地面后，无法再短时间内向地下渗透，从而在地面形成地表径流。大降水量过大，超过城市泄洪速度时，便形成了内涝。
（四）地下管网排涝存在缺陷
我国大部分城市的地下管网建设，在设计之初，低估了近些年来城市降水的强度。部分城市地下管网的排涝能力远远无法满足实际。另外，由于地下管网的运维费用巨大，每年都需要投入大量的费用进行清淤。受到部分城市的经济影响，有些地方清淤频率太低，造成官网堵塞。
（五）联排联调协作不够科学
近些年，短临时降雨强度不断变高，城市硬地又影响降水的渗透，经常造成内河水位过高，甚至出现内河水倒灌的现象。而在我国，气象预报、外江、内河、内涝等分属不同单位管理，在出现城市内涝形成后，内部协调防洪排涝的效果往往不高。这就需要城市防洪排涝单位加强相关的协作。而当前我国各个部门在涝情发生时，对于信息的共享，相对比较保守。毕竟，内涝受到降水、基建、排水、内河调度、砸门调度、海水顶托等各种各样的因素影响。
二、什么是海绵城市
由于这些年我国各大城市出现城市内涝的频率越来越高，为从根源上解决这个问题，我国根据海绵吸水的原理，创建了海绵城市概念，建设有海绵特性的城市结构，使城市在突发暴雨时能够快速地进行排水，减少城市内涝造成的灾害影响。再利用海绵城市的特性，对下渗的雨水进行储存，在发生旱灾时有效地利用储存的降水，使得城市的旱情能够有效缓解。通过部分下渗水，同时能够对地下水进行增补，减少因地下水缺少造成的城市影响。海绵城市能够最大程度上对降水进行利用，改善整体的生态情况，降低对排水管网的压力[2]。
三、如何设计符合海绵城市特性的市政道路
道路的设计到建设过程，要依据海绵城市的标准，建设不同于以往的道路。使得道路能够在降雨过程中起到良好的排水作用，又能保障基础建设的质量，保障长期稳定的使用。
（一）道路需要结合特性进行设计
以往道路的设计主要是根据实际距离以及现场施工难度进行决定。为了实现道路在海绵城市中的作用，道路需要依据城市内涝形成的特点，进行道路施工设计，对低洼地带进行重点关注，从基础建设角度降低内涝的发生频率，减少目前各地因积水不断改造道路的现象。
除了路面的设计，还要结合蓄水的特性，在下方设计好蓄水的设施，有效利用蓄水箱等设备，进行降水储存[3]。
（二）道路选材要符合海绵特性
传统的道路路面施工大部分都采用水泥或者是沥青。这两种材料在实际使用中，对于路面排水起到的效果较差，不能快速地降低路面积水情况，从而造成路面积水。在海绵城市理念的指导下，应选用透水性良好的透水砖等设备，让路面能够在降雨的时候，能够使雨水快速下渗，模仿湿地，恢复地面对雨水的吸收能力。
（三）怎么做好绿化带
纵观各大城市现在的绿化带设计，基本都高于路面。而绿化带是城市内部主要的土层结构地区，对降水的吸收起着重大作用。应海绵城市的设计理念，应该与道路设计相结合，设计出能够符合快速排水特性的绿化带，减少路面积水的形成。
（四）边坡的设计要符合规范
边坡在实际运用中，对道路的安全起着重要作用，除此之外，还应利用好边坡的特性，改变以往传统的方式，减少降水从边坡向路面流动。应设计好有效的排水渠，增大其面上的植物密度，从而减少、延缓路面积水的形成。
（五）结合智能设备进行管理
由于实际降水有着较大的突发性，做好基础建设外，还应采用先进的技术，对路面的实际情况进行有效监控。在路面设计时，应在低洼地点预留空间，建设智能感知设备，实现对积水的监控，结合路面窨井的位置，进行较好地管理，减少因路面垃圾等原因造成的排水不顺的问题。
四、结束语
市政道路的设计对于城市的整体情况有着非常大的影响。为减少当前频繁发生内涝的情景，应在海绵城市的相关建设理念下，进行设计，使城市的道路能够符合规范，起到良好的蓄水、排水效果，而又不影响实际使用和城市美观。
参考文献：
[1]温小瑜.基于海绵城市理念下的城市道路设计探讨[J].科技创新与应用，2017（33）：105+107.
[2]宋亚.海绵城市排水系统设计要点分析[J].四川水泥，2017（12）：93.
[3]周锦.基于“海绵城市”理念下的城市道路绿化景观设计[J].城市道桥与防洪，2018（08）：39-42+9.
（作者单位：华汇工程设计集团股份有限公司）