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这些高难度特技飞行动作，难道只是用来看的吗？当然不是。据了解，八一飞行表演队也不仅肩负战备任务，还负责摸索新的机动动作，试验新的战术战法。
刚刚结束不久的2016珠海航展上，最吸引人眼球的除了歼20隐身战机的首度公开，就是中国、俄罗斯、英国、巴西四国飞行表演队带来的精彩绝伦的空中特技飞行表演。在珠海航展上完成表演任务的中国空军八一飞行表演队队员余旭11月12日在训练中牺牲的消息，让人扼腕痛惜，也让人们再度将目光聚集到飞行表演队这一支特殊的队伍身上。
大国空中仪仗队
飞行表演队是第二次世界大战以后才出现的一种特殊的飞行团队，但各国组建特技飞行表演队的目的绝对不仅仅是为了好看，这绝对不是简单的一种空中的秀，它还具有重要的意义。
飞行表演的英文含义是空中力量展示，对于一个国家来说，它是本国的空中仪仗队，是一个国家的空中名片，它不是纯粹的空中表演，更是一个国家空中力量的象征。目前，世界上主要军事强国都有一支或多支特技飞行表演队，驾驶着本国高性能的战斗机，对外展示高超的飞行技艺和战机性能。世界各国的飞行表演队，除了在本国国庆、阅兵等重大场合进行飞行展示，也经常在世界重大航空展上进行表演，特技飞行表演队通过公开的飞行表演，可以充分地展示本国空中武装力量威武雄壮的风采，飞行表演中各种高难度动作的完成，可以充分显示本国飞行员精湛的技术战术水平，向外界展示本国空军的作战能力，从而形成一种威慑作用。
这些队伍中，比较著名的有美国的空军雷鸟飞行表演队、海军蓝天使飞行表演队、俄罗斯的勇士和雨燕飞行表演队、英国的红箭特技飞行表演队、法国的巡逻兵特技飞行表演队、意大利的三色箭特技飞行表演队，以及中国空军的八一特技飞行表演队等。
美国空军在1953年首先成立了雷鸟飞行表演队，到1976年就完成了2000场次表演，到2000年的时候完成了3400场次，大约年均表演达到70场次。近30年来，雷鸟飞行表演队使用的一直是美国的主力轻型战斗机F-16。1980年代末，“雷鸟”还来到中国，在北京南苑机场上空为中国军方进行了一次特技表演，那也是“雷鸟”在中国仅有的一次亮相。
中国空军八一飞行表演队成立于1962年，先后更换了歼-6，歼教-5，歼-7EB，歼-7GB，歼-10AY/SY等多种型号的国产战机。尤其是在2009年改装国产第三代战机歼-10，装备9架歼-10AY单座型和3架歼-10SY双座型，与美国雷鸟和蓝天使，以及俄罗斯勇士和雨燕等表演队一样，成为世界上少数使用可超音速飞行的三代战机进行飞行表演的表演队之一。2011年8月25日，中国空军的“天之翼”和“红鹰”两支飞行表演队亮相，表演队员们是在空军飞行院校担负教学任务的飞行教官，中国空军由此形成了以“八一”飞行表演队为主体的3支飞行表演力量。
俄罗斯的勇士和雨燕表演队，分别使用的是苏-27和米格-29战斗机，这也是目前俄罗斯最著名的两款战斗机。“勇士”也是目前世界上唯一一个使用重型战斗机的飞行表演队。几乎每届珠海航展上，都能看到俄罗斯飞行表演队的身影，今年的航展上，勇士和雨燕表演队更是两队混编进行了精彩的飞行展示。
勇者无惧挑战
飞行是有风险的职业，而驾驶战机从事特技飞行表演，更是勇者的游戏。特技飞行表演被世界公认为是“在刀尖上跳舞”，即便是在日常训练中，这些飞行员都面临着极大风险。
一般部队在训练时要利用科学方法规避风险，而特技飞行表演队则是主动去挑战风险。在珠海航展上，观众都为特技飞行中的“密集编队横滚”欢呼，编队越紧密，看起来就越精彩。但每一项让观众感官上非常刺激的特技飞行动作的背后，都蕴涵着极高的风险。每一场表演，地面上的观众看得酣畅淋漓，但越好看的动作，其中的风险也就越高，尤其是采用高速喷气战斗机的特技飞行表演。
据了解，特技飞行员在天上做密集编队的时候，两架飞机最近的距离只有1米，而时速却达到850公里。如果稍有偏差，就会瞬间碰撞在一起，后果可想而知。在特技飞行中，飞机的性能能够发挥到极限，譬如中国空军八一飞行表演队在特技训练中最低能将歼-10战机飞到距离地面仅1米的高度，这在一般战斗机飞行员中是不会遇到的。
目前中国的八一飞行表演队已经设计并熟练应用最小速度平飞、水平横滚、双机剪刀机动，对头交叉上升横滚，四机向上开花，五机水平开花，六机三角队形大坡度盘旋等数十个高难度标志性特技动作。八一飞行表演队一般表演时间在28分钟，其间通常要展示24个动作。以招牌“魔鬼编队”开场，其间穿插“双机对飞”“五机水平向上开花”“小半径转圈”“六机分组开花”“双机绕轴滚转”“四机同步翻滚”等高难动作。
这些高难度特技飞行动作，难道只是用来看的吗？当然不是。据了解，八一飞行表演队也不仅肩负战备任务，还负责摸索新的机动动作，试验新的战术战法。飞行表演队的这些精英飞行员们，平时思考的就是如何将歼-10飞到极限，进一步挖掘其作战潜力，因而经常要进行一些危险性极高的超常规飞行。
一名优秀的特技飞行员绝非一朝一夕可以练就。战斗机飞行表演飞行员是在空军飞行员中仅次于航天员和试飞员的高要求岗位，从编队密度、极限动作要求都比普通飞行员要求更高。八一队飞行表演的飞行员平均飞行小时数都在1300小时以上，入选标准是总飞行1000小时，其中300小时歼10，飞行等级在一级以上。美国蓝天使表演队入选要求1250小时，而英国红箭的标准是1500小时。
各国的研究表明，从生理因素上看，并没有证据显示女飞行员不适合进行这样的特技飞行，不过纵览各国，也只有美国“雷鸟”曾有一名女飞行员。中国女飞行员参与特技飞行，从训练方法到科学数据积累都没有国外的成熟经验可以参考。从这个角度讲，余旭等特技女飞行员面临的风险的确更大，但她们的付出更有意义，更值得我们尊敬。
事故如影随形
正因为飞行表演往往是对飞机性能和飞行技能的极限展示，安全余量很小，各种因素影响，飞行事故也是无法绝对避免的。世界各国的著名飞行表演队，几乎都有那么一两次惨烈的飞行事故。
例如1988年8月28日，前西德的美军基地发生严重航空展意外，意大利空军三色箭表演队的三架战机在空中相撞，另一架撞向观众人群，造成70人死亡，数百人受伤。2002年7月27日，为庆祝乌克兰空军第14师成立60周年而举行的特技表演，乌克兰一架苏-27战斗机在进行特技表演时坠毁，造成78人死亡，100多人受伤，酿成了人类历史上最为惨重的一次航展空难事故。2009年8月16日，“勇士”的2架苏-27歼击机（包括一架双座机）在茹科夫斯基市进行飞行训练时相撞坠毁，1名飞行员死亡，2人跳伞逃生。
但是，中国空军八一飞行表演队是当今世界上唯一保持公开特技表演成功率百分之百的飞行队。八一飞行表演队队长曹振忠曾说：“八一飞行表演队一共有40多套动作，每次表演都是几套方案，后面还会不断改进和创新动作，原则是精彩而不惊险，不会也不允许为求精彩而不顾及安全。”
空中特技飞行都是经过专家科学编制的，特技飞行表演中每个动作的难度都相当大，需要依靠严密的编排设计，以及熟烂的训练配合。八一表演队的四机对头交叉动作，每架飞机时速达700多米/秒，两机相对头时速达1400米/秒，战机擦肩而过，还要在空中编织出一个中国结。这对飞行员的要求不仅是默契，而且是米秒不差。这其中，大量训练必不可少。一套新的特技飞行表演动作，从设计、训练到最后成型，通常需要三个月才能完成合练。
犹如神枪手是靠子弹“喂”出来的，飞行特技只能靠飞行小时“喂”出来。飞行事故本身就是飞行事业的一部分，尤其是特技飞行，所以要求零伤亡是不科学的。各国飞行表演队能做到的，就是通过精心的设计编排和刻苦严格的训练将事故降至最低。
刚刚结束不久的2016珠海航展上，最吸引人眼球的除了歼20隐身战机的首度公开，就是中国、俄罗斯、英国、巴西四国飞行表演队带来的精彩绝伦的空中特技飞行表演。在珠海航展上完成表演任务的中国空军八一飞行表演队队员余旭11月12日在训练中牺牲的消息，让人扼腕痛惜，也让人们再度将目光聚集到飞行表演队这一支特殊的队伍身上。
大国空中仪仗队
飞行表演队是第二次世界大战以后才出现的一种特殊的飞行团队，但各国组建特技飞行表演队的目的绝对不仅仅是为了好看，这绝对不是简单的一种空中的秀，它还具有重要的意义。
飞行表演的英文含义是空中力量展示，对于一个国家来说，它是本国的空中仪仗队，是一个国家的空中名片，它不是纯粹的空中表演，更是一个国家空中力量的象征。目前，世界上主要军事强国都有一支或多支特技飞行表演队，驾驶着本国高性能的战斗机，对外展示高超的飞行技艺和战机性能。世界各国的飞行表演队，除了在本国国庆、阅兵等重大场合进行飞行展示，也经常在世界重大航空展上进行表演，特技飞行表演队通过公开的飞行表演，可以充分地展示本国空中武装力量威武雄壮的风采，飞行表演中各种高难度动作的完成，可以充分显示本国飞行员精湛的技术战术水平，向外界展示本国空军的作战能力，从而形成一种威慑作用。
这些队伍中，比较著名的有美国的空军雷鸟飞行表演队、海军蓝天使飞行表演队、俄罗斯的勇士和雨燕飞行表演队、英国的红箭特技飞行表演队、法国的巡逻兵特技飞行表演队、意大利的三色箭特技飞行表演队，以及中国空军的八一特技飞行表演队等。
美国空军在1953年首先成立了雷鸟飞行表演队，到1976年就完成了2000场次表演，到2000年的时候完成了3400场次，大约年均表演达到70场次。近30年来，雷鸟飞行表演队使用的一直是美国的主力轻型战斗机F-16。1980年代末，“雷鸟”还来到中国，在北京南苑机场上空为中国军方进行了一次特技表演，那也是“雷鸟”在中国仅有的一次亮相。
中国空军八一飞行表演队成立于1962年，先后更换了歼-6，歼教-5，歼-7EB，歼-7GB，歼-10AY/SY等多种型号的国产战机。尤其是在2009年改装国产第三代战机歼-10，装备9架歼-10AY单座型和3架歼-10SY双座型，与美国雷鸟和蓝天使，以及俄罗斯勇士和雨燕等表演队一样，成为世界上少数使用可超音速飞行的三代战机进行飞行表演的表演队之一。2011年8月25日，中国空军的“天之翼”和“红鹰”两支飞行表演队亮相，表演队员们是在空军飞行院校担负教学任务的飞行教官，中国空军由此形成了以“八一”飞行表演队为主体的3支飞行表演力量。
俄罗斯的勇士和雨燕表演队，分别使用的是苏-27和米格-29战斗机，这也是目前俄罗斯最著名的两款战斗机。“勇士”也是目前世界上唯一一个使用重型战斗机的飞行表演队。几乎每届珠海航展上，都能看到俄罗斯飞行表演队的身影，今年的航展上，勇士和雨燕表演队更是两队混编进行了精彩的飞行展示。
勇者无惧挑战
飞行是有风险的职业，而驾驶战机从事特技飞行表演，更是勇者的游戏。特技飞行表演被世界公认为是“在刀尖上跳舞”，即便是在日常训练中，这些飞行员都面临着极大风险。
一般部队在训练时要利用科学方法规避风险，而特技飞行表演队则是主动去挑战风险。在珠海航展上，观众都为特技飞行中的“密集编队横滚”欢呼，编队越紧密，看起来就越精彩。但每一项让观众感官上非常刺激的特技飞行动作的背后，都蕴涵着极高的风险。每一场表演，地面上的观众看得酣畅淋漓，但越好看的动作，其中的风险也就越高，尤其是采用高速喷气战斗机的特技飞行表演。
据了解，特技飞行员在天上做密集编队的时候，两架飞机最近的距离只有1米，而时速却达到850公里。如果稍有偏差，就会瞬间碰撞在一起，后果可想而知。在特技飞行中，飞机的性能能够发挥到极限，譬如中国空军八一飞行表演队在特技训练中最低能将歼-10战机飞到距离地面仅1米的高度，这在一般战斗机飞行员中是不会遇到的。
目前中国的八一飞行表演队已经设计并熟练应用最小速度平飞、水平横滚、双机剪刀机动，对头交叉上升横滚，四机向上开花，五机水平开花，六机三角队形大坡度盘旋等数十个高难度标志性特技动作。八一飞行表演队一般表演时间在28分钟，其间通常要展示24个动作。以招牌“魔鬼编队”开场，其间穿插“双机对飞”“五机水平向上开花”“小半径转圈”“六机分组开花”“双机绕轴滚转”“四机同步翻滚”等高难动作。
这些高难度特技飞行动作，难道只是用来看的吗？当然不是。据了解，八一飞行表演队也不仅肩负战备任务，还负责摸索新的机动动作，试验新的战术战法。飞行表演队的这些精英飞行员们，平时思考的就是如何将歼-10飞到极限，进一步挖掘其作战潜力，因而经常要进行一些危险性极高的超常规飞行。
一名优秀的特技飞行员绝非一朝一夕可以练就。战斗机飞行表演飞行员是在空军飞行员中仅次于航天员和试飞员的高要求岗位，从编队密度、极限动作要求都比普通飞行员要求更高。八一队飞行表演的飞行员平均飞行小时数都在1300小时以上，入选标准是总飞行1000小时，其中300小时歼10，飞行等级在一级以上。美国蓝天使表演队入选要求1250小时，而英国红箭的标准是1500小时。
各国的研究表明，从生理因素上看，并没有证据显示女飞行员不适合进行这样的特技飞行，不过纵览各国，也只有美国“雷鸟”曾有一名女飞行员。中国女飞行员参与特技飞行，从训练方法到科学数据积累都没有国外的成熟经验可以参考。从这个角度讲，余旭等特技女飞行员面临的风险的确更大，但她们的付出更有意义，更值得我们尊敬。
事故如影随形
正因为飞行表演往往是对飞机性能和飞行技能的极限展示，安全余量很小，各种因素影响，飞行事故也是无法绝对避免的。世界各国的著名飞行表演队，几乎都有那么一两次惨烈的飞行事故。
例如1988年8月28日，前西德的美军基地发生严重航空展意外，意大利空军三色箭表演队的三架战机在空中相撞，另一架撞向观众人群，造成70人死亡，数百人受伤。2002年7月27日，为庆祝乌克兰空军第14师成立60周年而举行的特技表演，乌克兰一架苏-27战斗机在进行特技表演时坠毁，造成78人死亡，100多人受伤，酿成了人类历史上最为惨重的一次航展空难事故。2009年8月16日，“勇士”的2架苏-27歼击机（包括一架双座机）在茹科夫斯基市进行飞行训练时相撞坠毁，1名飞行员死亡，2人跳伞逃生。
但是，中国空军八一飞行表演队是当今世界上唯一保持公开特技表演成功率百分之百的飞行队。八一飞行表演队队长曹振忠曾说：“八一飞行表演队一共有40多套动作，每次表演都是几套方案，后面还会不断改进和创新动作，原则是精彩而不惊险，不会也不允许为求精彩而不顾及安全。”
空中特技飞行都是经过专家科学编制的，特技飞行表演中每个动作的难度都相当大，需要依靠严密的编排设计，以及熟烂的训练配合。八一表演队的四机对头交叉动作，每架飞机时速达700多米/秒，两机相对头时速达1400米/秒，战机擦肩而过，还要在空中编织出一个中国结。这对飞行员的要求不仅是默契，而且是米秒不差。这其中，大量训练必不可少。一套新的特技飞行表演动作，从设计、训练到最后成型，通常需要三个月才能完成合练。
犹如神枪手是靠子弹“喂”出来的，飞行特技只能靠飞行小时“喂”出来。飞行事故本身就是飞行事业的一部分，尤其是特技飞行，所以要求零伤亡是不科学的。各国飞行表演队能做到的，就是通过精心的设计编排和刻苦严格的训练将事故降至最低。