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针对交叉路口实际情况，提出了单一路口智能体的功能结构；并以路口的平均车辆延误作为目标函数，以周期时长和各相位的绿灯时间为优化参数，建立了路口智能体的优化模型；采用实数编码遗传算法将该优化模型应用于实际信号控制交叉路口的相位配时设计方案中，结果表明优化后的相位配时方案优于现有的控制方案，
基于遗传算法的单一路口智能体优化控制
【摘 要】
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针对交叉路口实际情况，提出了单一路口智能体的功能结构；并以路口的平均车辆延误作为目标函数，以周期时长和各相位的绿灯时间为优化参数，建立了路口智能体的优化模型；采用实数编码
【机 构】
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闽江学院汽车系,福建农林大学交通学院
【出 处】
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福建农林大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2008年2期
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