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本文对航空发动机的双变量控制方法进行了研究，提出了一种非理想解耦自适应控制方法，各子系统之间部分残余的相互耦合和非线性影响就通过自适应律本身的鲁棒性来解决。仿真结果表明该控制系统实现了解耦控制，对发动机模型参数在大范围内的变化均有良好的控制效果。
航空发动机非理想解耦自适应控制
【摘 要】
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本文对航空发动机的双变量控制方法进行了研究，提出了一种非理想解耦自适应控制方法，各子系统之间部分残余的相互耦合和非线性影响就通过自适应律本身的鲁棒性来解决。仿真结果
【机 构】
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西北工业大学709教研室
【出 处】
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航空动力学报
【发表日期】
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2000年3期
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