【摘 要】
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路堑高陡边坡的加固中,二级及以上边坡坡面锚索与一级边坡坡脚抗滑桩的组合结构应用广泛,但其设计方法尚不成熟,为此,提出该组合结构的优化设计方法.首先,研究坡面单束锚索预
【机 构】
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西南交通大学地球科学与环境工程学院,泸州市政府投资建设工程管理第一中心,中铁七局三公司,中铁二院土建三院,中国科学院遥感与数字地球研究所
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路堑高陡边坡的加固中,二级及以上边坡坡面锚索与一级边坡坡脚抗滑桩的组合结构应用广泛,但其设计方法尚不成熟,为此,提出该组合结构的优化设计方法.首先,研究坡面单束锚索预应力对滑体各条块的作用效果;继而,通过预应力锚固后的边坡稳定性计算,获得设桩处的剩余下滑力、确定抗滑桩上的荷载,实现锚索预应力和抗滑桩被动力的协调作用;最后,以广（通）大（理）铁路某实际边坡为例,论证所提方法的设计过程.论证结果表明：该组合结构的设计可以锚索预应力占总下滑力的40%进行初算,并以抗滑桩中心间距5.0-8.0m、桩截面宽度1.0
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