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针对带推力轴承结构的水下航行体，采用有限元与边界元耦合方法，建立水下航行体整艇流固耦合有限元模型以及水中边界元模型，利用ANSYS刚性域功能建立全舱壁式和半舱壁式两种推力轴承结构形式，计算他们所引起的整艇振动与声辐射特性，并且比较分析他们之间的差异。研究表明，全舱壁式推力轴承结构相比半舱壁式推力轴承结构有一定减振降噪效果。