【摘 要】
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<正> 路权问题是中国近代铁路史之核心问题。路权的归属更易,无不反映当时社会的形势。本文仅就北宁路权逐步丧失的过程,论述帝国主义对华政治、经济侵略及给中国社会带来的
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<正> 路权问题是中国近代铁路史之核心问题。路权的归属更易,无不反映当时社会的形势。本文仅就北宁路权逐步丧失的过程,论述帝国主义对华政治、经济侵略及给中国社会带来的影响。一、英国攫取北宁路权北宁之路,起讫于北京、奉天,亦称京奉路。始建于1881年,旋分段展筑,至1905年告竣,为中国最早创办的国有铁路。北宁路纵贯关内外,沿线矿产丰富,一直为帝国主义激烈争夺的目标。北宁路修筑伊始,英人金达便居铁路总工程师一职,从勘察路线、动工修筑、引进材料,直至运输管理,均由他一人定夺。如筹建筑路期间,负责此事的轮船招商局总办唐廷枢
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