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摘要：随着经济的高速腾飞，交通运输业日益的发展了起来。市政道路工程是基础设施建设的重要组成部分，路面的质量和使用性能，不但直接关系到行车的安全，还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损等。因此改善和提高市政道路工程的施工技术措施非常必要。本文针对城市市政道路工程施工技术进行了探讨。
关键词：市政道路；施工技术；质量控制
市政道路工程主要是为车辆和行人等交通工具提供的公用工程设施，而道路工程主要是将道路作为主要对象通过有序的规划、设计以及施工等所需要开展的技术行为以及施工的实际过程。市政道路工程的施工主要包括路基工程施工、沥青混凝土面层的施工和水泥混凝土路面的施工。市政道路工程其质量的好坏直接关系到人民的安全出行以及财产安全，因此必须要保证其施工质量。
一、路基工程
在市政道路施工过程中，进行路基的施工时，造成路基不均匀沉降的因素非常多。比如，在进行填土时，内部含有较多的杂质或者是杂草等物质，这些物质会给颗粒之间相互挤紧造成直接的阻碍，进而不能够使路基整体密实。同时当有机物出现腐烂情况时，也会使路基内部出现空洞，给路基的下沉带来了契机，还可能是由于在进行施工过程中，没有按照设计要求保证施工的厚度，并且未对土层进行分层压实，或者在回填时使用了含水量过多的回填土，使路基出现下沉情况。具体的防治措施如下：
1、严格把守回填土的质量关，在进行回填土的填筑时首先应当将地面中的杂草以及树根等有机物质进行清理，并尽量避免使用湿土和带有有机质的土壤，及时对土中块状物质进行清理，例如，大石块等。
2、进行路面压实前，应当将路面的积水进行排除。运用正确的措施对湿土进行处理，以达到最佳含水量，若出现排水较难的情况时，则需要换填，再进行分层回填压实。
3、施工过程中应当严格根据施工规定来开展，在分层回填压实时，应当注意使其水平分层。进行碾压时，需要将每层的段落端头倒退，倒退台阶距离不低于1米，并在进行下一段的接填时，端头应当与上一段重合。若出現检查井等不能够压到位的部位，则应当通过人工进行夯实。在施工过程中必须防止出现边坡松软的情况，由于边坡容易发生滑坡现象，土路床压实就不能够做到位，使其与路面结构的宽度相比较小，路面就会坐在软基上。再经过路肩积水的冲刷，直接导致路基逐渐变窄，亦或者使其长期处于水中，导致质量直接下滑。
4、严格按照设计方案以及相关规定来进行施工，边坡的坡度按照相关规定严格控制在1：1.5范围内。若因为周围条件有限，无法达到坡度比例，则必须结合相关的技术措施来进行施工。例如通过挡土墙以及砌砖石等方式。
5、加强路肩工序质量控制认识，根据横坡设计来开展压实整修工作，保证密实度不低于90%，防止出现路肩积水的情况。
6、填土路基必须进行分层压实，其两侧均需要超过20到30cm。最后进行路基整修施工时，必须严格控制贴坡情况，在运用石块或者预制混凝土铺砌护肩时，其宽度不少于20cm。
二、沥青混凝土面层的施工
若出现路面不平整，且呈现波浪形，路面出现较为严重的下沉和裂缝情况，并且在路面衔接处出现不平整且松散的情况，同时路面出现较多的轮胎迹象，明显的泛油情况。这些情况均会对路面的摩擦力造成严重的影响，使路面的防滑性随之下降，给交通安全带来直接的影响。
防治措施（1）加强路面的平整度，必须通过摊铺机械的相互配合来进行面层的沥青混凝土施工，以此来确保路面能够得到有效的压实，以及使路面能够达到理想平整度。在压实的过程中，若出现了横向微裂的情况时，可以在进行终碾前通过复碾来使其消失，也可以将热沥青灌入到缝隙中。若路面出现开裂、龟裂的情况时，则可以通过刷油法来进行及时的恢复，防止水分的不断深入使裂缝越来越大。（2）要使路面基层材料更加均匀且富有强度，首先应当着重对沥青混合料的质量进行检查审核。针对路面下雨水管槽，可以通过运用低标号混凝土进行处理，这种方式能够有效防治路面出现损坏情况。与此同时，需要注意纵横向两边部位的厚度一定要保持一致，发现压实不到位的情况，应当及时安排工作人员进行处理整平。
（3）对沥青混合物料进行加强管理，坚决禁止不合格材料进入施工现场。若由于基层因素导致路面出现不平整时，则需要首先对基层进行处理再进行面层施工，若是由于面层造成的不平整情况，则可以在高温的条件下通过加热烘烤使其发软再将其铲除，再通过填补的方式将路面整平。若是由于基层的强度或稳定性较差，同样也可以将其铲除再进行填补，使其强度和稳定性达到要求，最后再进行面层的修补。
三、水泥混凝土路面的施工
在水泥砼路面施工时，若不能较好地完成伸缩缝，对其养护不到位，就会导致路面较早地被破坏。容易造成水泥砼路面出现损坏，使路面出现坑洞、错台等，对路面的平整度有较为严重的影响，容易引起交通安全事故，同时也缩短了路面的使用寿命。若在进行混凝土板层浅表施工时，不能够较好地完成，则会对表层的耐磨性以及抗磨性造成直接影响，使板块容易出现裂缝以及断裂的情况，使板块的整体性受到了影响。防治措施如下：
1、在进行施工时，首先必须选择耐热耐寒能力较强且黏度较好，不容易出现脱落的材料；其次注意定期对其进行养护，并进行换料，以此来保证其伸缩缝能够长期正常使用。若发现接缝处之间的板块出现拱起和损坏情况时，应当及时将已损坏的混凝土板块予以拆除，再重新进行水泥砼路面的修筑。
2、混凝土板出现裂缝时，应及时根据裂缝的程度，通过有效的方式对其进行彻底的修整。在裂缝相对较小的情况下，可以运用砂浆进行修整。若是裂缝较大的情况下，则需要将裂缝处凿成v形槽，再对其进行清理，保证干净彻底后将沥青砂或者是细粒式沥青混凝土填入到其中再进行整平。使其更加密实，随后运用热烙铁将路面整理平整。
3、在进行施工时，一定要对混凝土的水灰比和水的比例把握到位，使混凝土能够发挥其最好的和易性，进而有效避免出现离析的情况。对混凝土进行浇筑的过程中，一定要保证其已经捣实密实，将木屑、泥土等杂物挑出，不能混入其中。在雨季进行施工时，需要避免其遭到雨水的冲刷，若雨量较大的情况，则应当停止施工，并对其进行正确有效的保养，保养时间不低于14天，当混凝土达到标准的强度后再予以使用。
4、对于路面角隅处，要适时的进行振捣，必要时，在角隅处要设置钢筋，而对于那些软土建设的路基，要做加固处理。由于种种原因，混凝土路面的胀缝两侧会出现损坏、龟裂、出坑的现象，甚至相邻两块路面板块会错台或者拱起等。对于这种情况，在填缝料时，就要选择那些耐热耐寒性好的，并且粘结能力强的材料。在挤碎严重的情况下，对于那些将挤碎的部分，需用切割机将其切割成正规的槽形，并且将槽内的杂物清理干净，待其晾干后，用沥青补平并夯实。
四、结束语
路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命。要保证路面的平整度，就要从路基开始重视，层层严格要求，加强施工管理，完善各个环节的施工工艺，提高施工队伍的整体素质，重点提高工程施工水平，真正做到确保道路质量为人民谋福利。
参考文献
[1]公路路基施工技术规范，（JTJ033-95）.北京：人民交通出版社，1996.
[2]郝培文编著.沥青路面施工与维修技术.北京：人民交通出版社，2000.
[3]公路路面基层施工技术规范，（JTJ034-2000.北京：人民交通出版社，2000.
[4]李继业，张玉稳主编.公路工程施工质量问题与防治.北京：化学工业出版社，2006.
关键词：市政道路；施工技术；质量控制
市政道路工程主要是为车辆和行人等交通工具提供的公用工程设施，而道路工程主要是将道路作为主要对象通过有序的规划、设计以及施工等所需要开展的技术行为以及施工的实际过程。市政道路工程的施工主要包括路基工程施工、沥青混凝土面层的施工和水泥混凝土路面的施工。市政道路工程其质量的好坏直接关系到人民的安全出行以及财产安全，因此必须要保证其施工质量。
一、路基工程
在市政道路施工过程中，进行路基的施工时，造成路基不均匀沉降的因素非常多。比如，在进行填土时，内部含有较多的杂质或者是杂草等物质，这些物质会给颗粒之间相互挤紧造成直接的阻碍，进而不能够使路基整体密实。同时当有机物出现腐烂情况时，也会使路基内部出现空洞，给路基的下沉带来了契机，还可能是由于在进行施工过程中，没有按照设计要求保证施工的厚度，并且未对土层进行分层压实，或者在回填时使用了含水量过多的回填土，使路基出现下沉情况。具体的防治措施如下：
1、严格把守回填土的质量关，在进行回填土的填筑时首先应当将地面中的杂草以及树根等有机物质进行清理，并尽量避免使用湿土和带有有机质的土壤，及时对土中块状物质进行清理，例如，大石块等。
2、进行路面压实前，应当将路面的积水进行排除。运用正确的措施对湿土进行处理，以达到最佳含水量，若出现排水较难的情况时，则需要换填，再进行分层回填压实。
3、施工过程中应当严格根据施工规定来开展，在分层回填压实时，应当注意使其水平分层。进行碾压时，需要将每层的段落端头倒退，倒退台阶距离不低于1米，并在进行下一段的接填时，端头应当与上一段重合。若出現检查井等不能够压到位的部位，则应当通过人工进行夯实。在施工过程中必须防止出现边坡松软的情况，由于边坡容易发生滑坡现象，土路床压实就不能够做到位，使其与路面结构的宽度相比较小，路面就会坐在软基上。再经过路肩积水的冲刷，直接导致路基逐渐变窄，亦或者使其长期处于水中，导致质量直接下滑。
4、严格按照设计方案以及相关规定来进行施工，边坡的坡度按照相关规定严格控制在1：1.5范围内。若因为周围条件有限，无法达到坡度比例，则必须结合相关的技术措施来进行施工。例如通过挡土墙以及砌砖石等方式。
5、加强路肩工序质量控制认识，根据横坡设计来开展压实整修工作，保证密实度不低于90%，防止出现路肩积水的情况。
6、填土路基必须进行分层压实，其两侧均需要超过20到30cm。最后进行路基整修施工时，必须严格控制贴坡情况，在运用石块或者预制混凝土铺砌护肩时，其宽度不少于20cm。
二、沥青混凝土面层的施工
若出现路面不平整，且呈现波浪形，路面出现较为严重的下沉和裂缝情况，并且在路面衔接处出现不平整且松散的情况，同时路面出现较多的轮胎迹象，明显的泛油情况。这些情况均会对路面的摩擦力造成严重的影响，使路面的防滑性随之下降，给交通安全带来直接的影响。
防治措施（1）加强路面的平整度，必须通过摊铺机械的相互配合来进行面层的沥青混凝土施工，以此来确保路面能够得到有效的压实，以及使路面能够达到理想平整度。在压实的过程中，若出现了横向微裂的情况时，可以在进行终碾前通过复碾来使其消失，也可以将热沥青灌入到缝隙中。若路面出现开裂、龟裂的情况时，则可以通过刷油法来进行及时的恢复，防止水分的不断深入使裂缝越来越大。（2）要使路面基层材料更加均匀且富有强度，首先应当着重对沥青混合料的质量进行检查审核。针对路面下雨水管槽，可以通过运用低标号混凝土进行处理，这种方式能够有效防治路面出现损坏情况。与此同时，需要注意纵横向两边部位的厚度一定要保持一致，发现压实不到位的情况，应当及时安排工作人员进行处理整平。
（3）对沥青混合物料进行加强管理，坚决禁止不合格材料进入施工现场。若由于基层因素导致路面出现不平整时，则需要首先对基层进行处理再进行面层施工，若是由于面层造成的不平整情况，则可以在高温的条件下通过加热烘烤使其发软再将其铲除，再通过填补的方式将路面整平。若是由于基层的强度或稳定性较差，同样也可以将其铲除再进行填补，使其强度和稳定性达到要求，最后再进行面层的修补。
三、水泥混凝土路面的施工
在水泥砼路面施工时，若不能较好地完成伸缩缝，对其养护不到位，就会导致路面较早地被破坏。容易造成水泥砼路面出现损坏，使路面出现坑洞、错台等，对路面的平整度有较为严重的影响，容易引起交通安全事故，同时也缩短了路面的使用寿命。若在进行混凝土板层浅表施工时，不能够较好地完成，则会对表层的耐磨性以及抗磨性造成直接影响，使板块容易出现裂缝以及断裂的情况，使板块的整体性受到了影响。防治措施如下：
1、在进行施工时，首先必须选择耐热耐寒能力较强且黏度较好，不容易出现脱落的材料；其次注意定期对其进行养护，并进行换料，以此来保证其伸缩缝能够长期正常使用。若发现接缝处之间的板块出现拱起和损坏情况时，应当及时将已损坏的混凝土板块予以拆除，再重新进行水泥砼路面的修筑。
2、混凝土板出现裂缝时，应及时根据裂缝的程度，通过有效的方式对其进行彻底的修整。在裂缝相对较小的情况下，可以运用砂浆进行修整。若是裂缝较大的情况下，则需要将裂缝处凿成v形槽，再对其进行清理，保证干净彻底后将沥青砂或者是细粒式沥青混凝土填入到其中再进行整平。使其更加密实，随后运用热烙铁将路面整理平整。
3、在进行施工时，一定要对混凝土的水灰比和水的比例把握到位，使混凝土能够发挥其最好的和易性，进而有效避免出现离析的情况。对混凝土进行浇筑的过程中，一定要保证其已经捣实密实，将木屑、泥土等杂物挑出，不能混入其中。在雨季进行施工时，需要避免其遭到雨水的冲刷，若雨量较大的情况，则应当停止施工，并对其进行正确有效的保养，保养时间不低于14天，当混凝土达到标准的强度后再予以使用。
4、对于路面角隅处，要适时的进行振捣，必要时，在角隅处要设置钢筋，而对于那些软土建设的路基，要做加固处理。由于种种原因，混凝土路面的胀缝两侧会出现损坏、龟裂、出坑的现象，甚至相邻两块路面板块会错台或者拱起等。对于这种情况，在填缝料时，就要选择那些耐热耐寒性好的，并且粘结能力强的材料。在挤碎严重的情况下，对于那些将挤碎的部分，需用切割机将其切割成正规的槽形，并且将槽内的杂物清理干净，待其晾干后，用沥青补平并夯实。
四、结束语
路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命。要保证路面的平整度，就要从路基开始重视，层层严格要求，加强施工管理，完善各个环节的施工工艺，提高施工队伍的整体素质，重点提高工程施工水平，真正做到确保道路质量为人民谋福利。
参考文献
[1]公路路基施工技术规范，（JTJ033-95）.北京：人民交通出版社，1996.
[2]郝培文编著.沥青路面施工与维修技术.北京：人民交通出版社，2000.
[3]公路路面基层施工技术规范，（JTJ034-2000.北京：人民交通出版社，2000.
[4]李继业，张玉稳主编.公路工程施工质量问题与防治.北京：化学工业出版社，2006.