【摘 要】
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考虑青藏铁路沿线的特殊气候条件及运行列车车体围护结构的热惰性，利用非稳定传热理论编程计算列车运行中车内外相关参数及车体围护结构的传热量，并与不同计算基准温度下稳定传
【机 构】
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兰州交通大学环境与市政工程学院,兰州交通大学机电工程学院
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考虑青藏铁路沿线的特殊气候条件及运行列车车体围护结构的热惰性，利用非稳定传热理论编程计算列车运行中车内外相关参数及车体围护结构的传热量，并与不同计算基准温度下稳定传热计算结果进行比对。对青藏铁路，太阳辐射对车体围护结构外表综合温度影响显著，而且不同车次各朝向的车体围护结构外表综合温度波的变化趋势差异较大，这主要是由于车体不同部位在不同时刻接受到的太阳辐射强度不同；对青藏铁路绝大部分区段，用非稳定传热计算方法所得到的车体围护结构传热量均大于同样计算条件下用稳定传热计算方法得出的结果，说明原设计中采用稳定传热
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