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摘 要对某电厂2×600 MW机组汽轮机本体的安装特点进行了介绍，同时对安装过程中应注意的关键问题进行了着重的分析，为安装同类大型机组提供了相关的指导和经验。
关键词电厂汽轮机；本体安装；600 MW机组；关键问题
中图分类号TM文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)091-0176-01
1汽轮机的基础浇灌
以塔山电厂为例，发现在低压下1号机调节阀端和缸电机端就位时，汽缸与横向锚固板的凸出部分之间间隙只有2mm，无法对机组运行时汽缸膨胀的要求进行满足，所以就需要把汽缸重新吊开，把锚固板凸出部分用手工打磨， 增大锚固板和汽缸之间的膨胀间隙至12mm。这样不仅会耽误2d时间，而且增大了工作量，工序也很复杂。
因为直埋铁件须焊接加固的地方较多，所以在对临时支撑进行焊接时，为了不对基础垫铁的布置造成影响，伸出基础混凝土表面的临时支撑的位置和长度必须合适，不得超出允许的范围。
控制预埋各箱锚固板和低压缸时的参数包括：偏斜度、垂直度、标高和中心。其中，偏斜度和垂直度是必须严格进行控制的参数。由于汽缸间和锚固板均是“L”形垫片，汽缸和锚固板与“L”形垫片之间的膨胀间隙仅有0.05mm，倘若偏斜度或垂直度的偏差较大，就会给之后的安装工作造成极大的困难。
预埋主汽门A、B支架时需要进行控制的参数包括，两支架间的跨度、水平度、中心和标高。两支架间的跨度和中心之间的偏差不能超过±2mm；由于A、B支架的重量较大，所以必须有加固措施和牢固的支撑，同时需要在各个方向设有可以用于调整的顶丝，以便于对数据进行微量调整；标高偏差不可以超过±3mm，且同侧的A、B支架偏差应该在同一方向。
因为低压缸台板和A、B支架及前轴承座台板的地脚螺栓规格各不相同，所以要提前制作这些地脚螺栓，且制作前不能搞错尺寸，不能混淆，要把图纸看清楚。地脚螺栓的薄螺母在上，厚螺母在下。须有防松脱的措施保护好下部的厚螺母，可以用直接点焊，也可以用钻孔装开口销的方法进行固定。
预埋地脚螺栓时需要进行控制的参数包括：垂直度、中心和标高。直埋件的中心是必须严格进行控制的参数，其偏差不可以超过±2mm。应选择在每天的同一时段测量中心数据，以避免温度的影响。前箱台板地脚螺栓为闷头型，为了避免前轴承座就位于台板上，被地脚螺栓顶住，就不能使其预留标高超过台板面。
2安装设备前的基础准备
安装设备前的基础准备主要是考虑垫铁的布置，另外也要考虑基础划线。该机组的制造厂配备有专用的可调垫铁。此类型的机组采用的不是非铸铁台板而是钢台板，由于钢台板的刚性差，厚度只有86mm，较薄，所以容易有间隙在汽缸和台板之间产生，需要打紧垫铁，凭借垫铁吃力来消除汽缸和台板之间的间隙。应该根据实际情况在台板就位前对窄垫铁的数量进行适当的增加，同时加工一部分螺旋千斤，以便于在低压缸台板和各轴承座台板中难以消除台板间隙的地方使用，除了要考虑垫铁的数量和位置是否合理外，还要对从台板外边调整内部垫铁的可行性进行考虑。
3检查台板及就位
在安装时，只对轴承座、汽缸或台板的间隙进行检查（不得超过0.05mm），不对台板的接触面进行研磨，就算作合格。通常的检查方法是，翻转轴承座或汽缸180°，在轴承座或低压汽缸上把平板压上，对台板的接触情况进行初步检查，没有较大的缺限即可，要做到心中有数。然后在基础上将台板正式就位，在台板上把轴承座压上，把地脚螺栓上紧，凭借打紧垫铁来对台板间隙进行消除。
4轴系找正
因为塔山电厂采用的事落地式轴承，所以可先找正整个轴系之后再组合汽缸，在组合排气装置的过程中找正轴系，可以对汽轮机的安装工期进行缩短，在轴承和轴承箱初步找正后就能进行整个轴系的找正工作了。以各轴承标高为基准来进行轴系找正，1号励磁机转子、发电机转子、高中压转子及低压转子的轴颈扬度以各对轮的张口和中心合格为准。2号低压转子前后轴颈方向相反，扬度值相等。由于是在2号轴承箱和前轴承箱处搭接高中压缸猫爪，低压转子轴颈扬度会在一定程度上受到高中压缸重量的影响。所以通常情况下，高中压缸未就位前，需要使电机端比低压转子调阀端的轴颈扬度数值小1格-2格（1格为0.01mm/m）。
低压—发电机转子、中压—低压转子及高压—中压转子的对轮是钢性联结， 要求在找中心时不用对圆周和平面张口误差值在哪一边进行考虑，圆周和平面的误差均为±0.02mm。在出厂前有明显的标记打在各转子的对轮圆周上，联结对轮及找中心时，须对齐标记。轴系找正时，随着不同安装阶段中数据的不同变化，当半实缸状态和全实缸状态有差别时，应以全实缸状态为准来确定最终结果，全实缸的轴系找正复查工作可以在汽缸试扣大盖时进行。
5组合汽缸的就位
高中压缸分上下两半，是整体结构。低压外缸包括电机端、中部和调阀端，上下分为前、中、后三半，需要在现场将其组合一体，要从中部开始分别向两边进行组合，上缸的组合在组合完下缸后再进行，应该在组合好汽缸之后再把临时支撑割除。低压内缸还需对就位后排汽装置内部的抽汽管和其抽汽口能否焊接的难度问题进行考虑，若难度较大，须加焊一节短管在2号内缸的抽汽口，把以后的焊缝露在内缸外。
6汽缸扣盖
进行汽缸扣盖前需要进行试扣盖，可以在全实缸轴系找中心时一起进行试扣盖，要全面仔细的进行试扣盖。当所有汽缸内的安装工作都完成并记录齐全后，就能够提出正式扣盖申请，申请须提交给施工监理部门。要把扣盖的准备工作提前做好，把所有的技术资料在扣盖前核准一遍，避免错漏产生。
因为在对1号、2号低压缸和高中压缸进行扣盖时，需紧固的螺栓较多，所以为了便于汽机两侧的多组人员同时施工，应在A、B列分好箱，准备好充足的各部位螺栓和施工工具，这样可以有效的节省时间。由于螺栓热紧用的加热棒功率受限制，爆管现象很严重，热紧角度在加热螺栓时难以达到要求，所以分面大于M72的低压内缸、高中压内外缸水平中的螺栓都要热紧，若不采取措施就会延时扣缸工作。
7运行效果
塔山电厂一期工程安装2×600MW1号机组结束后，整套启动一次成功，在满负荷、空负荷时汽轮发电机组的回油温度、轴瓦乌金、轴颈振动及轴承和均为优良。需要说明的是，由于9号轴瓦和8号轴瓦的轴颈直径尺寸差较大致使油膜不均，使得在满负荷时塔山电厂1号机组9号轴振动达到了26μm（报警值76μm）。由于加工和采购国产机组时的约束要求不一样，所以在安装大部分设备时均会发现一些大大小小的问题，在安装过程中施工单位要把每一项工作都认真仔细的做好，避免试运行时有难以消除的缺陷出现。
参考文献
[1]郭荣伟.简述核电汽轮机的安装[J].山西建筑,2008,34(7):348-349.
[2]刘佳林,钟明慧.影响600MW机组湿法烟气脱硫厂用电率主要因素分析[J].水利电力机械,2005,05.
[3]王振亚，张迎春.浅析汽轮机水冲击事故[J].科技信息,2010,21.
[4]苏磊.汽轮机水冲击分析与处理[J].价值工程,2010,21.
[5]李勇,彭丽霞,赵金峰,林文斌.中间再热式汽轮机理想循环热效率定义方法的改进[J].汽轮机技术,2005,05.
关键词电厂汽轮机；本体安装；600 MW机组；关键问题
中图分类号TM文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)091-0176-01
1汽轮机的基础浇灌
以塔山电厂为例，发现在低压下1号机调节阀端和缸电机端就位时，汽缸与横向锚固板的凸出部分之间间隙只有2mm，无法对机组运行时汽缸膨胀的要求进行满足，所以就需要把汽缸重新吊开，把锚固板凸出部分用手工打磨， 增大锚固板和汽缸之间的膨胀间隙至12mm。这样不仅会耽误2d时间，而且增大了工作量，工序也很复杂。
因为直埋铁件须焊接加固的地方较多，所以在对临时支撑进行焊接时，为了不对基础垫铁的布置造成影响，伸出基础混凝土表面的临时支撑的位置和长度必须合适，不得超出允许的范围。
控制预埋各箱锚固板和低压缸时的参数包括：偏斜度、垂直度、标高和中心。其中，偏斜度和垂直度是必须严格进行控制的参数。由于汽缸间和锚固板均是“L”形垫片，汽缸和锚固板与“L”形垫片之间的膨胀间隙仅有0.05mm，倘若偏斜度或垂直度的偏差较大，就会给之后的安装工作造成极大的困难。
预埋主汽门A、B支架时需要进行控制的参数包括，两支架间的跨度、水平度、中心和标高。两支架间的跨度和中心之间的偏差不能超过±2mm；由于A、B支架的重量较大，所以必须有加固措施和牢固的支撑，同时需要在各个方向设有可以用于调整的顶丝，以便于对数据进行微量调整；标高偏差不可以超过±3mm，且同侧的A、B支架偏差应该在同一方向。
因为低压缸台板和A、B支架及前轴承座台板的地脚螺栓规格各不相同，所以要提前制作这些地脚螺栓，且制作前不能搞错尺寸，不能混淆，要把图纸看清楚。地脚螺栓的薄螺母在上，厚螺母在下。须有防松脱的措施保护好下部的厚螺母，可以用直接点焊，也可以用钻孔装开口销的方法进行固定。
预埋地脚螺栓时需要进行控制的参数包括：垂直度、中心和标高。直埋件的中心是必须严格进行控制的参数，其偏差不可以超过±2mm。应选择在每天的同一时段测量中心数据，以避免温度的影响。前箱台板地脚螺栓为闷头型，为了避免前轴承座就位于台板上，被地脚螺栓顶住，就不能使其预留标高超过台板面。
2安装设备前的基础准备
安装设备前的基础准备主要是考虑垫铁的布置，另外也要考虑基础划线。该机组的制造厂配备有专用的可调垫铁。此类型的机组采用的不是非铸铁台板而是钢台板，由于钢台板的刚性差，厚度只有86mm，较薄，所以容易有间隙在汽缸和台板之间产生，需要打紧垫铁，凭借垫铁吃力来消除汽缸和台板之间的间隙。应该根据实际情况在台板就位前对窄垫铁的数量进行适当的增加，同时加工一部分螺旋千斤，以便于在低压缸台板和各轴承座台板中难以消除台板间隙的地方使用，除了要考虑垫铁的数量和位置是否合理外，还要对从台板外边调整内部垫铁的可行性进行考虑。
3检查台板及就位
在安装时，只对轴承座、汽缸或台板的间隙进行检查（不得超过0.05mm），不对台板的接触面进行研磨，就算作合格。通常的检查方法是，翻转轴承座或汽缸180°，在轴承座或低压汽缸上把平板压上，对台板的接触情况进行初步检查，没有较大的缺限即可，要做到心中有数。然后在基础上将台板正式就位，在台板上把轴承座压上，把地脚螺栓上紧，凭借打紧垫铁来对台板间隙进行消除。
4轴系找正
因为塔山电厂采用的事落地式轴承，所以可先找正整个轴系之后再组合汽缸，在组合排气装置的过程中找正轴系，可以对汽轮机的安装工期进行缩短，在轴承和轴承箱初步找正后就能进行整个轴系的找正工作了。以各轴承标高为基准来进行轴系找正，1号励磁机转子、发电机转子、高中压转子及低压转子的轴颈扬度以各对轮的张口和中心合格为准。2号低压转子前后轴颈方向相反，扬度值相等。由于是在2号轴承箱和前轴承箱处搭接高中压缸猫爪，低压转子轴颈扬度会在一定程度上受到高中压缸重量的影响。所以通常情况下，高中压缸未就位前，需要使电机端比低压转子调阀端的轴颈扬度数值小1格-2格（1格为0.01mm/m）。
低压—发电机转子、中压—低压转子及高压—中压转子的对轮是钢性联结， 要求在找中心时不用对圆周和平面张口误差值在哪一边进行考虑，圆周和平面的误差均为±0.02mm。在出厂前有明显的标记打在各转子的对轮圆周上，联结对轮及找中心时，须对齐标记。轴系找正时，随着不同安装阶段中数据的不同变化，当半实缸状态和全实缸状态有差别时，应以全实缸状态为准来确定最终结果，全实缸的轴系找正复查工作可以在汽缸试扣大盖时进行。
5组合汽缸的就位
高中压缸分上下两半，是整体结构。低压外缸包括电机端、中部和调阀端，上下分为前、中、后三半，需要在现场将其组合一体，要从中部开始分别向两边进行组合，上缸的组合在组合完下缸后再进行，应该在组合好汽缸之后再把临时支撑割除。低压内缸还需对就位后排汽装置内部的抽汽管和其抽汽口能否焊接的难度问题进行考虑，若难度较大，须加焊一节短管在2号内缸的抽汽口，把以后的焊缝露在内缸外。
6汽缸扣盖
进行汽缸扣盖前需要进行试扣盖，可以在全实缸轴系找中心时一起进行试扣盖，要全面仔细的进行试扣盖。当所有汽缸内的安装工作都完成并记录齐全后，就能够提出正式扣盖申请，申请须提交给施工监理部门。要把扣盖的准备工作提前做好，把所有的技术资料在扣盖前核准一遍，避免错漏产生。
因为在对1号、2号低压缸和高中压缸进行扣盖时，需紧固的螺栓较多，所以为了便于汽机两侧的多组人员同时施工，应在A、B列分好箱，准备好充足的各部位螺栓和施工工具，这样可以有效的节省时间。由于螺栓热紧用的加热棒功率受限制，爆管现象很严重，热紧角度在加热螺栓时难以达到要求，所以分面大于M72的低压内缸、高中压内外缸水平中的螺栓都要热紧，若不采取措施就会延时扣缸工作。
7运行效果
塔山电厂一期工程安装2×600MW1号机组结束后，整套启动一次成功，在满负荷、空负荷时汽轮发电机组的回油温度、轴瓦乌金、轴颈振动及轴承和均为优良。需要说明的是，由于9号轴瓦和8号轴瓦的轴颈直径尺寸差较大致使油膜不均，使得在满负荷时塔山电厂1号机组9号轴振动达到了26μm（报警值76μm）。由于加工和采购国产机组时的约束要求不一样，所以在安装大部分设备时均会发现一些大大小小的问题，在安装过程中施工单位要把每一项工作都认真仔细的做好，避免试运行时有难以消除的缺陷出现。
参考文献
[1]郭荣伟.简述核电汽轮机的安装[J].山西建筑,2008,34(7):348-349.
[2]刘佳林,钟明慧.影响600MW机组湿法烟气脱硫厂用电率主要因素分析[J].水利电力机械,2005,05.
[3]王振亚，张迎春.浅析汽轮机水冲击事故[J].科技信息,2010,21.
[4]苏磊.汽轮机水冲击分析与处理[J].价值工程,2010,21.
[5]李勇,彭丽霞,赵金峰,林文斌.中间再热式汽轮机理想循环热效率定义方法的改进[J].汽轮机技术,2005,05.