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甲醇发动机在压缩比过度提高后会出现烈性爆震，甚至造成对活塞的破坏．为了揭示这种烈性爆震现象，本研究进行了数值模拟计算，分析了末端混合气的化学反应过程，揭示了压力波导致自燃、自燃又反过来影响压力波的机理．研究结果表明，有两种方式导致了爆轰波的形成，第一种是爆燃转爆轰，该过程发生在正常火焰面上；第二种是直接起爆，该过程发生在自燃点上．早期形成的压力波在缸内振荡，促进了末端混合气的低温反应，为爆轰的形成积累了充足的自由基．