【摘 要】
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首先使用LMS数据采集系统在试验场对某品牌SUV进行NVH摸底测试,通过阶次分析技术确定了发动机二阶振动引起传动轴的扭振,进而引发整车2 000r/min转速下的轰鸣声及异常振动。
【机 构】
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同济大学汽车学院,同济大学新能源汽车工程中心
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首先使用LMS数据采集系统在试验场对某品牌SUV进行NVH摸底测试,通过阶次分析技术确定了发动机二阶振动引起传动轴的扭振,进而引发整车2 000r/min转速下的轰鸣声及异常振动。然后分析了动力吸振器的工作原理,设计工作频率为67Hz的动力吸振器,并利用有限元方法分析得出动力吸振器工作频率为67.4Hz。最后进行优化验证测试,优化后前、后排的总声压级均降低7d B以上,语言清晰度提升57%。试验证明,该方法能有效改善2 000r/min下整车的振动噪声水平。
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