【摘 要】
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为分析管制员工作启动阶段的安全绩效特征,建立管制员工作阶跃响应模型;根据阶跃响应类型,确定不同阻尼比下的时域性能指标,然后采集20名管制员连续20 min划消试验的数据,通
【机 构】
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国家空管运行安全技术重点实验室; 中国民航大学民航安全科学研究所;
【基金项目】
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教育部人文社会科学青年基金资助(15YJC190008);民航局安全能力建设基金资助(OAS20150337);中央高校基本科研业务费项目中国民航大学专项(3122017014)
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为分析管制员工作启动阶段的安全绩效特征,建立管制员工作阶跃响应模型;根据阶跃响应类型,确定不同阻尼比下的时域性能指标,然后采集20名管制员连续20 min划消试验的数据,通过Matlab软件计算管制员启动过程中的阻尼比及其时域性能指标。研究表明:根据阻尼比可将管制员启动类型分为振荡惯性启动(0<ζ<1)与单调惯性启动(ζ>1),管制员响应时间与其启动速率成反比。基于阶跃响应曲线的参数可用来有效鉴定管制员启动类型与启动速率等绩效特征。
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