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提出了以对角占优为基础，结合线性矩阵不等式进行航空发动机多变量控制系统频域预补偿器的设计。该方法通过使用有界实引理，将多变量频域预补偿器的设计问题与线性矩阵不等式的求解方法相结合，以达到削弱航空发动机多变量控制系统强耦合的目的。仿真验证表明，该方法有效地削弱了通道间的耦合，降低了控制器的阶次。
基于对角占优的航空发动机多变量控制
【摘 要】
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提出了以对角占优为基础，结合线性矩阵不等式进行航空发动机多变量控制系统频域预补偿器的设计。该方法通过使用有界实引理，将多变量频域预补偿器的设计问题与线性矩阵不等式的
【机 构】
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西北工业大学动力与能源学院
【出 处】
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推进技术
【发表日期】
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2007年6期
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