【摘 要】
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飞机进入老龄期后，由于航材、制造装配质量、使用环境、载荷状况、维修保养等差异、导致飞机疲劳、腐蚀和磨损的程度大不一样，致使有的飞机不到预定寿命就该退役了，有的又比预定
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飞机进入老龄期后，由于航材、制造装配质量、使用环境、载荷状况、维修保养等差异、导致飞机疲劳、腐蚀和磨损的程度大不一样，致使有的飞机不到预定寿命就该退役了，有的又比预定寿命长得多。如国产直一五直升机716号，飞行不到1000小时，因旋翼轴颈裂断造成一等飞行事故；而
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