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豆功亚是原上海海运局一位专心收集整理解放时期招商局18艘海轮起义斗争史的同志。他是怎样千辛万苦奔赴各地采访、收集、整理、编写起义斗争史的？他反映“海玄”轮起义的报告文学作品《蓝色的漩涡》又是怎样在“文革”中被毁灭的？我以亲身经历来向大家讲述。
1 辛勤耕耘，为海员留下珍贵的斗争史料
1 933年5月，豆功亚出生在安徽北部的萧县窦庄(靠徐州)。其父因抗日遭日军追杀,逃亡浦口当了铁路工人。青少年时期的豆功亚受到中国共产党的影响,追求进步。1949年1月徐州解放，15岁的豆功亚毅然加了解放军华东军政大学,随军南下进入招商局机要科工作。1960年前后,他在局宣传处负责人李德伦领导下,开始收集18艘海轮起义史料,并逐步写出了不少相关文章，特别是用几年时间写出了40万字的报告文学《蓝色的漩涡》,生动反映了“海玄”轮、“永灏”轮等13艘船起义的斗争史。可惜这部著作在“文革”中遭到灭顶之灾。他在《招商局海员起义》一书的后记中写道：“60年代,在上海海运局党委领导下,又编写了约40万字的《蓝色的漩涡》。遗憾的是,这部手稿在十年浩劫中失落,至今未能找回。”《蓝色的漩涡》是怎样被毁的？它的三箱原稿又是怎样被我发现的？我慢慢讲来。
豆功亚曾在上海海运报工作,我们同事多年,他身材魁梧,意志坚强,工作执著,待人热情。
三年自然灾害时期,豆功亚给毛主席写了一封信,建议农村土地公产私生,包产到户。“文革”中，他因此信而被打成“反革命”关进监牢,妻离子散,吃尽苦头。出狱后在外轮厂监督劳动。党的十一届三中全会后，他获平反，恢复名誉。
1978年初，豆功亚还没有平反，我虽在船上工作，但常常被临时借到局机关工作。一天，在广东路20号地下室西部食堂午餐后，我漫步进东部理发室。东部通道尽头，堆放着旧桌椅、破旧的箱子，以及各种旧的报刊等。我无意中掀开一只没有钉好的旧木箱盖子，箱子约60公分立方，里面存放着一叠叠旧稿子，厚厚的灰尘。稿纸上写满了文字，红笔划得错乱不堪，剪辑粘贴难以辨认，有的破损半截。我顿时兴奋不已，啊！多么珍贵的原稿呀！这是豆功亚几十年心血写成的《蓝色的漩涡》废弃稿，但还是异常珍贵！因为他的这本正稿已不复存在。我怎么来处置这几大箱的稿纸呢？没有办公室，没有地方放，放在这阴暗潮湿的杂物堆里，什么时候被处理掉，再也无法被发现了！面对这批材料，我三天两头来察看，生怕不见，生怕被卖给废品站，生怕移到别处去。我一时又无计可施，但千万千万不能再遗失了。
文革不但给豆功亚带来肉体上精神上的伤害，更使他整理的海员斗争史史料遭到极大的损失，多年的心血付之东流。“文革”中，豆功亚见形势对自己不利，在进海运局六号桥“牛棚”前夕，他把呕心沥血写成的正稿《蓝色的漩涡》，托付给一位胡姓密友。没有想到这位密友，见对豆功亚的迫害在一步步升级，压力越来越大，害怕被牵连，竟然把它秘密烧毁了。这比切割豆功亚的肉体还要痛，要知道豆功亚是花费了怎样的心血去采访每一个起义船员、每一个知情者，采访途中，饿得倒在崎岖的山道上，克服了难以想象的困难。
1961年，豆功亚被调到局宣传处成立的史料小组，办公室设在延安东路原中兴轮船公司楼上，编写海员起义史。他是一个文学爱好者，但又是一个现实主义者，为了报告文学《蓝色的漩涡》的真实性，他和电报主任刘荣汉几乎跑遍全国，凡是有起义海员的地方，他俩都是亲自去采访，记录了各轮起义中重要情节，与每个人的访谈非常详尽。三年自然灾害，物质匮乏，出门吃饭都要粮票，而且豆功亚又是一个严以律已的人。一次去海南岛侨乡，采访曾支持过“海玄”轮在新加坡起义的侨领洪丝丝等人。那天，他和刘荣汉乘船到海口，为了节约车费（可以报销），他们两人便步行去侨乡镇。没想到久住上海的豆功亚，攀山越岭，半天下来，双腿抬也抬不起来，肚子饿得咕咕叫。实在走不动了，扶着路边的椰子树，慢慢地蹲下来，坐在地上休息一下，过一会儿再站起来，慢慢向前走。走了一天半，才到侨乡，找到住在山上的侨领。那位华侨赶紧做好饭菜，可两人宁可到镇上小饭店吃面条，也不肯吃侨胞的饭。他们很不高兴地说：“你们大陆人，我们真心实意招待你们，却不吃！”豆功亚说：“我们要遵守纪律！”……采访数年，反复构思，反复修改。从这三箱内的废稿上可以看出，往往一张稿纸上反复剪贴过多次，可见这部报告文学不知花去他多少心血。他的那位密友也是笔者的朋友，在豆功亚平反前，他曾告诉我已把《蓝色的漩涡》正稿烧毁了！我大吃一惊！“你说什么？”我责问他！
1978年豆功亚平反后，先在大连路物资站借了一间房间整理、编写《招商局海员起义》，他和往常一样没有休息天，是一个工作狂。清晨，人们上班前，他早已到单位打开水，扫地抹桌，早早伏案写作；平反不久，组织上又把他借调到北京去编写《招商局海员起义》。这本书由朱临庆任主编，豆功亚任副主编，并加上邹晓鹰、于海东，四人组成编写组，经过三四年的努力，几易其稿，终于写成一本厚达400多页的史料。1995年3月，该书由人民交通出版社出版，在人民大会堂隆重地举行首发仪式，全国政协、全国总工会、交通部等主要领导人都出席了首发式。该书由当时的全国人大常委会委员长叶剑英、国家副主席乌兰夫，以及国家领导人朱学范、廖承志、宋任穷等人题词。
《招商局海员起义》一书主要叙述了国民党官僚航运大企业“国营招商局”在上海解放前后，其属下的海轮中“102”、“海辽”轮、香港招商分局与在香港的13艘海轮，以及万吨级“海玄”轮、“永灏”轮等起义投向新中国的复杂历程。它生动具体地再现了广大海员的英勇壮举，是一部强烈的爱国主义教材。
他在北京期间，小偷光顾他在上海鞍山四村的家，单位通知他速返沪处理，可豆功亚继续在北京专心致志写海员斗争史，直到完成任务才返回上海，撕去派出所贴的封条，清理被偷的状况。
1989年，上海市委党史办要组织铁路、邮电，海运等行业编写工厂企业工运史，大多派人下去协助编写。他们坚持海员斗争史由海运局党委与工会自行组织人员编写，并把豆功亚找去商谈，要他负责。回到海运局，豆功亚向局党委、局工会作了汇报。局党委决定成立以李德伦任组长，以豆功亚为主的十一人编写组，从1990年开始，编写《上海海员工人运动史》。由于李德伦组织得当，具体事务都由豆功亚操作，分工合作，进度很快。其中很多斗争资料和篇章出自豆功亚之手，特别是各轮起义的主要史料大多为豆功亚提供，他作出了重要贡献。1991年6月，这本约400页的《上海海员工人运动史》最终由中共党史出版社正式出版发行，受到市委党史办的好评：“起步最晚，出书最快，内容生动，质量上乘。” 早在上世纪50年代，豆功亚就参加了很多海运史料写作，如《红色怒涛》、《海外群轮起义》、《在鸭绿江上的斗争》等等，他曾深入到鸭绿江、大同江等地采访。另外，豆功亚为工会编写了《海员回忆》、《碧海红花》、《绿舟》、《闪光的历程》等资料，为海运事业保存了大量原始史料。这些史料记录了现代航运史上的重大事件，如“江亚”轮事件、主要起义者的回忆录等。随着当事人不断离世，这些原始史料更加珍贵！
再回过头来交待一下，对海运局东部地下室三箱《蓝色的漩涡》废弃稿，我当时向地下室两位负责人老朱老童一再拜托，代为看管。直到豆功亚平反后，我找到他，向他面交这三箱资料，他可能至今还放在海运大厦后面的小房间内，只可惜他已无法再把杂乱无序的三箱《蓝色的漩涡》废弃稿子整理出来。
2 离休后，生活清苦和慷慨捐助
1993年豆功亚离休后，基本上每天清晨四五点钟起来，打扫长阳路海运大厦四周的地面卫生。冬天下雨，寒风劲吹，他穿着破雨鞋和单薄的一套工作服，在不停地打扫着街沿，用水冲洗东边的一只垃圾箱，上午10时左右才收工。一年四季，天天如此。一天打扫街道，他拾到一只钱包，里面有不少证件和现款，便交到有关部门，寻找拾主。一直没有回音，他不放心起来，便去追问，直到失主亲自来告诉他为止。
由于他十几年如一日，大桥街道办事处多年来把他评为优秀志愿者。一年春节前，街道赠他一套棉衣裤，他一定要交费用，弄得街道难以处理。我和他开玩笑：“你打扫的范围越来越大，人家环卫工人下岗，岂不恨你？”他便笑而不答。他每天吃过那简单得不能再简单的午饭后，便将寄到海运大厦来的单位信件报刊，送到浦东相关海运单位，整天忙忙碌碌。直到2008年上半年，一个雨天，他打扫卫生时跌伤；后来送报纸、信件，赶车时又跌坏了腿骨，住进了海员医院干部病房，以至于年底出院，无法再去打扫，才住到浦东三林镇儿子豆飞宇买的房子里。
讲到豆功亚的物质生活，他简直就是苦行僧，我每次到那后楼小房间去看他，室内堆满了报刊，仅有的一只旧沙发便是他的睡床，来了客人没有坐的地方。他要我吃饭，我一看小锅里只有山芋或小米粥，没有小菜，这就是他一日三餐的伙食。我指着他无牙的嘴巴，开玩笑说：“你吃得这么差，怪不得你的牙齿们都掉光了，跟着你受苦，没有东西吃，还能不逃走？”有一次，著名作家陆俊超在青松城酒家，请一些朋友吃饭，但豆功亚一定要买单；陆俊超很不高兴，说：“我请大家来，要您买什么单？我付不起？”老豆才没有抢到付钱。哪个朋友及其家属生病了，老豆知道了，一定会提着水果登门探望。
“同志”两字，豆功亚看得很重，至今“同志”不离口，每次见到我，总是轻声柔气地说：“吴长荣同志，您好吗？”他对同志满腔热忱。
3 把大爱洒向人间
豆功亚对自己非常苛刻，对别人则非常热情宽厚，慷慨相助。1998年，国内不少地域发大水，他一下子捐款8000元。一天，我儿子回家来对我说：“今天我们过组织生活，读到《清风》杂志上报导你们单位豆功亚捐款8000元，支援灾区。”2004年，东南亚发生大海啸，他一下子捐出10000元。但是女儿豆飞京结婚，原本答应她买台冰箱给她，他却忘了，最近我问他，他说记不得了！
令人欣慰的是，子女们都能很关心豆功亚，女儿女婿经常来看望他，帮他更换热水器等。特别是他兄弟豆功富不顾南京家中事务，来到上海，悉心照顾兄长，每日三餐，热菜热饭，兄弟情浓。我对功富说：“我和老豆的朋友们也要感谢您。”
豆功亚15岁参加革命，一生忠于党，献身革命，“文革”中意志坚强，信念坚定。他克己奉公，严以律已，心胸豁达，一身正气。有同志说他是顶牛的一生。他这头革命的老牛，为了真理，敢于斗争。
1 辛勤耕耘，为海员留下珍贵的斗争史料
1 933年5月，豆功亚出生在安徽北部的萧县窦庄(靠徐州)。其父因抗日遭日军追杀,逃亡浦口当了铁路工人。青少年时期的豆功亚受到中国共产党的影响,追求进步。1949年1月徐州解放，15岁的豆功亚毅然加了解放军华东军政大学,随军南下进入招商局机要科工作。1960年前后,他在局宣传处负责人李德伦领导下,开始收集18艘海轮起义史料,并逐步写出了不少相关文章，特别是用几年时间写出了40万字的报告文学《蓝色的漩涡》,生动反映了“海玄”轮、“永灏”轮等13艘船起义的斗争史。可惜这部著作在“文革”中遭到灭顶之灾。他在《招商局海员起义》一书的后记中写道：“60年代,在上海海运局党委领导下,又编写了约40万字的《蓝色的漩涡》。遗憾的是,这部手稿在十年浩劫中失落,至今未能找回。”《蓝色的漩涡》是怎样被毁的？它的三箱原稿又是怎样被我发现的？我慢慢讲来。
豆功亚曾在上海海运报工作,我们同事多年,他身材魁梧,意志坚强,工作执著,待人热情。
三年自然灾害时期,豆功亚给毛主席写了一封信,建议农村土地公产私生,包产到户。“文革”中，他因此信而被打成“反革命”关进监牢,妻离子散,吃尽苦头。出狱后在外轮厂监督劳动。党的十一届三中全会后，他获平反，恢复名誉。
1978年初，豆功亚还没有平反，我虽在船上工作，但常常被临时借到局机关工作。一天，在广东路20号地下室西部食堂午餐后，我漫步进东部理发室。东部通道尽头，堆放着旧桌椅、破旧的箱子，以及各种旧的报刊等。我无意中掀开一只没有钉好的旧木箱盖子，箱子约60公分立方，里面存放着一叠叠旧稿子，厚厚的灰尘。稿纸上写满了文字，红笔划得错乱不堪，剪辑粘贴难以辨认，有的破损半截。我顿时兴奋不已，啊！多么珍贵的原稿呀！这是豆功亚几十年心血写成的《蓝色的漩涡》废弃稿，但还是异常珍贵！因为他的这本正稿已不复存在。我怎么来处置这几大箱的稿纸呢？没有办公室，没有地方放，放在这阴暗潮湿的杂物堆里，什么时候被处理掉，再也无法被发现了！面对这批材料，我三天两头来察看，生怕不见，生怕被卖给废品站，生怕移到别处去。我一时又无计可施，但千万千万不能再遗失了。
文革不但给豆功亚带来肉体上精神上的伤害，更使他整理的海员斗争史史料遭到极大的损失，多年的心血付之东流。“文革”中，豆功亚见形势对自己不利，在进海运局六号桥“牛棚”前夕，他把呕心沥血写成的正稿《蓝色的漩涡》，托付给一位胡姓密友。没有想到这位密友，见对豆功亚的迫害在一步步升级，压力越来越大，害怕被牵连，竟然把它秘密烧毁了。这比切割豆功亚的肉体还要痛，要知道豆功亚是花费了怎样的心血去采访每一个起义船员、每一个知情者，采访途中，饿得倒在崎岖的山道上，克服了难以想象的困难。
1961年，豆功亚被调到局宣传处成立的史料小组，办公室设在延安东路原中兴轮船公司楼上，编写海员起义史。他是一个文学爱好者，但又是一个现实主义者，为了报告文学《蓝色的漩涡》的真实性，他和电报主任刘荣汉几乎跑遍全国，凡是有起义海员的地方，他俩都是亲自去采访，记录了各轮起义中重要情节，与每个人的访谈非常详尽。三年自然灾害，物质匮乏，出门吃饭都要粮票，而且豆功亚又是一个严以律已的人。一次去海南岛侨乡，采访曾支持过“海玄”轮在新加坡起义的侨领洪丝丝等人。那天，他和刘荣汉乘船到海口，为了节约车费（可以报销），他们两人便步行去侨乡镇。没想到久住上海的豆功亚，攀山越岭，半天下来，双腿抬也抬不起来，肚子饿得咕咕叫。实在走不动了，扶着路边的椰子树，慢慢地蹲下来，坐在地上休息一下，过一会儿再站起来，慢慢向前走。走了一天半，才到侨乡，找到住在山上的侨领。那位华侨赶紧做好饭菜，可两人宁可到镇上小饭店吃面条，也不肯吃侨胞的饭。他们很不高兴地说：“你们大陆人，我们真心实意招待你们，却不吃！”豆功亚说：“我们要遵守纪律！”……采访数年，反复构思，反复修改。从这三箱内的废稿上可以看出，往往一张稿纸上反复剪贴过多次，可见这部报告文学不知花去他多少心血。他的那位密友也是笔者的朋友，在豆功亚平反前，他曾告诉我已把《蓝色的漩涡》正稿烧毁了！我大吃一惊！“你说什么？”我责问他！
1978年豆功亚平反后，先在大连路物资站借了一间房间整理、编写《招商局海员起义》，他和往常一样没有休息天，是一个工作狂。清晨，人们上班前，他早已到单位打开水，扫地抹桌，早早伏案写作；平反不久，组织上又把他借调到北京去编写《招商局海员起义》。这本书由朱临庆任主编，豆功亚任副主编，并加上邹晓鹰、于海东，四人组成编写组，经过三四年的努力，几易其稿，终于写成一本厚达400多页的史料。1995年3月，该书由人民交通出版社出版，在人民大会堂隆重地举行首发仪式，全国政协、全国总工会、交通部等主要领导人都出席了首发式。该书由当时的全国人大常委会委员长叶剑英、国家副主席乌兰夫，以及国家领导人朱学范、廖承志、宋任穷等人题词。
《招商局海员起义》一书主要叙述了国民党官僚航运大企业“国营招商局”在上海解放前后，其属下的海轮中“102”、“海辽”轮、香港招商分局与在香港的13艘海轮，以及万吨级“海玄”轮、“永灏”轮等起义投向新中国的复杂历程。它生动具体地再现了广大海员的英勇壮举，是一部强烈的爱国主义教材。
他在北京期间，小偷光顾他在上海鞍山四村的家，单位通知他速返沪处理，可豆功亚继续在北京专心致志写海员斗争史，直到完成任务才返回上海，撕去派出所贴的封条，清理被偷的状况。
1989年，上海市委党史办要组织铁路、邮电，海运等行业编写工厂企业工运史，大多派人下去协助编写。他们坚持海员斗争史由海运局党委与工会自行组织人员编写，并把豆功亚找去商谈，要他负责。回到海运局，豆功亚向局党委、局工会作了汇报。局党委决定成立以李德伦任组长，以豆功亚为主的十一人编写组，从1990年开始，编写《上海海员工人运动史》。由于李德伦组织得当，具体事务都由豆功亚操作，分工合作，进度很快。其中很多斗争资料和篇章出自豆功亚之手，特别是各轮起义的主要史料大多为豆功亚提供，他作出了重要贡献。1991年6月，这本约400页的《上海海员工人运动史》最终由中共党史出版社正式出版发行，受到市委党史办的好评：“起步最晚，出书最快，内容生动，质量上乘。” 早在上世纪50年代，豆功亚就参加了很多海运史料写作，如《红色怒涛》、《海外群轮起义》、《在鸭绿江上的斗争》等等，他曾深入到鸭绿江、大同江等地采访。另外，豆功亚为工会编写了《海员回忆》、《碧海红花》、《绿舟》、《闪光的历程》等资料，为海运事业保存了大量原始史料。这些史料记录了现代航运史上的重大事件，如“江亚”轮事件、主要起义者的回忆录等。随着当事人不断离世，这些原始史料更加珍贵！
再回过头来交待一下，对海运局东部地下室三箱《蓝色的漩涡》废弃稿，我当时向地下室两位负责人老朱老童一再拜托，代为看管。直到豆功亚平反后，我找到他，向他面交这三箱资料，他可能至今还放在海运大厦后面的小房间内，只可惜他已无法再把杂乱无序的三箱《蓝色的漩涡》废弃稿子整理出来。
2 离休后，生活清苦和慷慨捐助
1993年豆功亚离休后，基本上每天清晨四五点钟起来，打扫长阳路海运大厦四周的地面卫生。冬天下雨，寒风劲吹，他穿着破雨鞋和单薄的一套工作服，在不停地打扫着街沿，用水冲洗东边的一只垃圾箱，上午10时左右才收工。一年四季，天天如此。一天打扫街道，他拾到一只钱包，里面有不少证件和现款，便交到有关部门，寻找拾主。一直没有回音，他不放心起来，便去追问，直到失主亲自来告诉他为止。
由于他十几年如一日，大桥街道办事处多年来把他评为优秀志愿者。一年春节前，街道赠他一套棉衣裤，他一定要交费用，弄得街道难以处理。我和他开玩笑：“你打扫的范围越来越大，人家环卫工人下岗，岂不恨你？”他便笑而不答。他每天吃过那简单得不能再简单的午饭后，便将寄到海运大厦来的单位信件报刊，送到浦东相关海运单位，整天忙忙碌碌。直到2008年上半年，一个雨天，他打扫卫生时跌伤；后来送报纸、信件，赶车时又跌坏了腿骨，住进了海员医院干部病房，以至于年底出院，无法再去打扫，才住到浦东三林镇儿子豆飞宇买的房子里。
讲到豆功亚的物质生活，他简直就是苦行僧，我每次到那后楼小房间去看他，室内堆满了报刊，仅有的一只旧沙发便是他的睡床，来了客人没有坐的地方。他要我吃饭，我一看小锅里只有山芋或小米粥，没有小菜，这就是他一日三餐的伙食。我指着他无牙的嘴巴，开玩笑说：“你吃得这么差，怪不得你的牙齿们都掉光了，跟着你受苦，没有东西吃，还能不逃走？”有一次，著名作家陆俊超在青松城酒家，请一些朋友吃饭，但豆功亚一定要买单；陆俊超很不高兴，说：“我请大家来，要您买什么单？我付不起？”老豆才没有抢到付钱。哪个朋友及其家属生病了，老豆知道了，一定会提着水果登门探望。
“同志”两字，豆功亚看得很重，至今“同志”不离口，每次见到我，总是轻声柔气地说：“吴长荣同志，您好吗？”他对同志满腔热忱。
3 把大爱洒向人间
豆功亚对自己非常苛刻，对别人则非常热情宽厚，慷慨相助。1998年，国内不少地域发大水，他一下子捐款8000元。一天，我儿子回家来对我说：“今天我们过组织生活，读到《清风》杂志上报导你们单位豆功亚捐款8000元，支援灾区。”2004年，东南亚发生大海啸，他一下子捐出10000元。但是女儿豆飞京结婚，原本答应她买台冰箱给她，他却忘了，最近我问他，他说记不得了！
令人欣慰的是，子女们都能很关心豆功亚，女儿女婿经常来看望他，帮他更换热水器等。特别是他兄弟豆功富不顾南京家中事务，来到上海，悉心照顾兄长，每日三餐，热菜热饭，兄弟情浓。我对功富说：“我和老豆的朋友们也要感谢您。”
豆功亚15岁参加革命，一生忠于党，献身革命，“文革”中意志坚强，信念坚定。他克己奉公，严以律已，心胸豁达，一身正气。有同志说他是顶牛的一生。他这头革命的老牛，为了真理，敢于斗争。