作为高铁产业链的重要组成部分之一，中铁列车电视媒体应运而生，当之无愧地成了“跑”得最快的媒体。
　　
　　中国高铁以惊人的速度完成了由“追随者”成为世界高铁的“领跑者”的惊艳蜕变，现已投入运营里程达6920公里，且将最高运营时速刷新到486.1公里，是目前世界上高速铁路发展最陕、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的高铁项目工程。
　　高铁的迅速发展引起了相关产业的联动效应，无论是旅游、地产、商业还是高铁产业链本身，初露端倪的“高铁经济”正让中国发生着变化。作为高铁产业链的重要组成部分之一，中铁列车电视媒体应运而生，当之无愧地成了“跑”得最快的媒体。中铁列车电视的媒体价值如何?广告资源有何优势?为此，《广告主》杂志采访了中铁列车电视独家广告代理商智美传媒。
　　智美传媒集团副总裁张晗表示，中铁列车电视作为新型的户外媒体形式，拥有庞大的人群基数以及高精准高到达的广告效果，加之其强制性与无干扰的媒体环境，是传统户外媒体说无法比拟的。智美集团将会整合其拥有的央视广告代理资源、汽车客户资源、优秀节目制作团队与中铁列车电视媒体四大资源，在每个版块独立运行的同时，相互联动，提供母体支持。随着高铁的迅速发展，中铁列车电视的媒体价值提升，高铁项目未来发展前景广阔。
　　
　　庞大的人均基数
　　
　　据悉，中铁列车电视媒体网络正以每月20组左右带屏车组的速度持续增加。广告网络的价值与性价比正在急速提升。铁道部公布的数据显示：2015年，投入运营动车组将达到1000组，年运送旅客10亿人次；2020年，我国铁路快速客运网将达到127公里以上，年运送旅客20亿人次。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90％以上人口。高铁的迅猛发展为高铁媒体的受众基数提供了保证。
　　
　　精准的受众价值
　　
　　任何企业选择一种媒体投放广告都会考虑受众到达率的问题。媒体受众与品牌目标消费者重合度越高，该媒体对于这个品牌的价值越大。目前高铁列车电视受众以商务人士为主。这保证了乘坐高铁人群有较高的购买力，适合于旅游、金融、保险、汽车、大家电等行业投放广告。商务人群无固定电视收入习惯，电视投放往往不能准确送达，更无法精准测算，但中铁列车电视因其特殊的载体形式，却可以提供完整精确的受众人群测算，即带屏列车车次人数*车次数*换乘率=月受众人数。
　　
　　极佳的传播效果
　　
　　中铁列车电视拥有无盲区、强迫性、无干扰的三大传播优势。中铁列车搭载液晶屏位于车厢上方，视野良好。每车厢8到10块屏的屏幕设计保证了车内各个角度收视覆盖。且铁道部明确规定高铁售票将不能超过可承载率的10％，也就是说以一节可承载50A的车厢为例，这个车厢最多可以站5人，这充分保证了高铁电视无盲区全覆盖；此外，旅客乘坐高铁出行大多路途遥远，这意味着他们在高铁中停留的时间是一个相对较长较完整的时段。全封闭的媒体环境以及列车中唯一的多媒体表现形式，使得中铁列车电视成为一种强迫收看性媒体。另外，车厢内环境舒适、安静，使得高铁电视具有无干扰性的特征，保证了良好的传播效果。
　　
　　独树一帜的内容
　　
　　值得注意的是，智美传媒还根据列车线路的不同，制定了符合当地风俗民情的不同节目编排，这既保证了地方特色，又具有相对统一的风格，尤其专业的制作团队保证了播出节目的内容品质，同时也保证了每个节目的植入合作带有极强的灵活性与可操作性，为客户能够更加多样的展现形象和产品提供了可靠的平台保证。这些灵活丰富、制作精良的节目，必然能够引起与消费者的深度沟通，使观众在良好的情绪之下，迅速提升自身消费欲望。
　　智美传媒媒体运营中心总经理孙磊表示，为保证市场的有序运作，智美将重新整合运营模式，统一全国市场标准，实现规范化统筹管理，打造良好的媒体营销环境，力求将媒体优势最大化，将高铁的配套服务体系规范化。